r1ck
Новичок
- Июл
- 0
- 0
На хх держит 3 кило, при выжиме сцепы падает до 2.6, при включении передачи до 2.4-2.2! Не могу понять логику, может чего подскажите?
п.с. насос 12мм
п.с. насос 12мм
azl
STI-льный
- Сен
- 29
- 48
Обороты проседают (на тахометре отследить невозможно) - вот и изменение.
А вообще с таким давлением - мог бы не париться
А вообще с таким давлением - мог бы не париться
r1ck
Новичок
- Июл
- 0
- 0
да я и не парюсь, просто интересна логика, если бы при выжиме сцепы оно поднималось я бы еще понял, но то что проседает не могу понять(
azl
STI-льный
- Сен
- 29
- 48
При выжиме сцепы нагрузка на мотор падает (не надо крутить валы в коробке), вот обороты и проседают.
То же самое (только наоборот) наблюдается при включении вентиляторов/компрессора кондея - обороты повышаются.
Я ещё долго голову ломал почему когда едешь накатом на нейтрали (обороты холостые), подкатываешься к светофору - давление 2,5-2,7, остановился - 2,1-2,2.
Было много версий озвучено:
1. так сделано специально, чтобы при движении давление было больше.
2. глючат Defi
3. обороты разные при движении и когда останавливаешься.
В итоге забил...
То же самое (только наоборот) наблюдается при включении вентиляторов/компрессора кондея - обороты повышаются.
Я ещё долго голову ломал почему когда едешь накатом на нейтрали (обороты холостые), подкатываешься к светофору - давление 2,5-2,7, остановился - 2,1-2,2.
Было много версий озвучено:
1. так сделано специально, чтобы при движении давление было больше.
2. глючат Defi
3. обороты разные при движении и когда останавливаешься.
В итоге забил...
Ingener
Новичок
- Окт
- 2
- 0
при накат и стоя давка так же разная... )))
мерил обороты электронным тахометром и компьютером - разницы нет
причем накат может быть минимальный
т.к. причина не ясна - списал на электронный глюк дефи, но до сих пор интересно какая давка правильна, стоя или когда катится))