помимо желаемого значения буста нужно настраивать степень загрузки соленоида! Именно эта настройка в первую очередь важна. Попробую растолковать: соленоидный клапан открывается и закрывается с большой частотой. И от того сколько миллисекунд в период он находится в закрытом или открытом положении зависит степень открытия гейта турбины. Эта настройка выражается в процентах и называется Duty. К примеру даже если ты выставишь 1.3 бара и загрузку клапана 30%, то не жди давления больше 0.5 (ну конечно все зависит от турбины и конфигурации в целом). В твоем случае Duty слишком высок для желаемой настройки, попробуй снижать его пока буст не сравняется в пиках с заданным тобой.
В общем под каждую настройку буста нужно тщательно настраивать Duty по оборотам в процессе езды. Чтобы не было передувов и "горба" на средних оборотах. А вообще буст-контроллер - дурацкий девайс, под нужную тебе давку нужно шить мозг. Буст же управляет только одним параметром.
Мой тебе добрый совет, не крути буст сам если ты такие вопросы задаешь=) Попроси настроить опытного кого=нибудь, это дело не шуточное, завалишь мотор на раз.