Нетпроверю,а если их отключать потом опять включать через комп,что то надо адаптировать ?
Шланги обратки и подачи топлива не перепутал?
искры нет , при чем тут бензу меня двигатель крутит,а искры вообще нет
Под генератором над шкивом смотри , окисляется разъем , и на распредвалу тоже посмотри обязательно .форестер сг 5
Разъем датчика коленвала внимательно смотреть. Когда вставляешь на установленном коллекторе, есть вероятность ноги в нем согнуть ибо места мало. Сам месяц назад не понимал че она после с/у коллектора заглохла через 10 минут и больше не заводится.Господа, срочно нужна помощь!!! Опишу ситуацию. Форестер sg69, EJ 255 turbo, Американец, 2004 г.в. АКПП TZ.
Снимал впускной коллектор, чтобы поменять топливные трубочки. После этого все собрал, завелась сразу, работала ровно. Поехал с дачи домой (3 часа в пути). Уже на подъезде к дому, на скорости 110-120 км/ч ни с того ни с сего пропал отклик на педаль газа, машина начала оттормаживаться. За то время пока она оттормаживалась, я пробовал нажать на газ, тахометр не реагировал, двигатель не реагировал, турбина не реагировала, все работало в режиме "как будто отпустил газ". Никаких постороних шумов не было. Потом я поставил АКПП на N, и двигатель сразу же заглох. При запуске двигателя стартер крутит, но не схватывает ни один цилиндр. ГРМ не порван, Бензонасос работает. Искру буду вечером проверять, но скорее всего ее нет ни на одном цилиндре. Вопрос: куда копать? На что смотреть? Датчик коленвала? Датчики распредвалов? Или что то еще?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?