R
rpom
Новичок
- Мар
- 0
- 0
немного непонятно, проводка на впускном коллекторе со старого мотора?Всем привет!
Очень нужна помощь!
стала необходимость в замене мотора, у меня SF5 1999г. 2Т 205 мотор, предложили не дорого EJ20R TT, вообщем полазив по форумам и т.д. понял что переделка в принципе не сложна темболее познания в ремонте авто есть.Да и продован расказал что мол все (впуск выпуск) подайдут, а переделать в моно турбо не сложно да и мотор легендарный!
Итог заменил мотор, выпуск встал как родной и вот тут начался праздник жизни когда перекидывали впуск, ни чего не подходит вообще, решено было собирать на впуски который пришел с моторм и заглушить лишнии трубки вакума. Промучился весь день в итоге дросель по датчикам без датчика холостово хода, катушку крепить не куда + еще всякого гемора.
Короче хватит лирики:
1. Нет искры (датчики колена и распреда поменяны)
2. Когда вставляеш ключ зажигания начинает истеричечки моргать лампочка иимбилайзера (при включении мотора проподает)
3. При выключении зажигания и вытаскивании ключа приборка + бензонасос не выключается а работает как при включенном зажигания появилось после пункта4 ) (сигналки нет, и турботаймера) Стартер крутит в обычном режими, Приходится скидывать аккум.
4. Когда был снят мотор я закрывал окно на двери при этом коса мотора была отсоединина
5. мотор не заводится.
Есть идеи, у кого а то уже просто сжечь хочется!
Сгореть, в смыле коротнуть что-либо, не могло?Всем привет!
Очень нужна помощь!
стала необходимость в замене мотора, у меня SF5 1999г. 2Т 205 мотор, предложили не дорого EJ20R TT, вообщем полазив по форумам и т.д. понял что переделка в принципе не сложна темболее познания в ремонте авто есть.Да и продован расказал что мол все (впуск выпуск) подайдут, а переделать в моно турбо не сложно да и мотор легендарный!
Итог заменил мотор, выпуск встал как родной и вот тут начался праздник жизни когда перекидывали впуск, ни чего не подходит вообще, решено было собирать на впуски который пришел с моторм и заглушить лишнии трубки вакума. Промучился весь день в итоге дросель по датчикам без датчика холостово хода, катушку крепить не куда + еще всякого гемора.
Короче хватит лирики:
1. Нет искры (датчики колена и распреда поменяны)
2. Когда вставляеш ключ зажигания начинает истеричечки моргать лампочка иимбилайзера (при включении мотора проподает)
3. При выключении зажигания и вытаскивании ключа приборка + бензонасос не выключается а работает как при включенном зажигания появилось после пункта4 ) (сигналки нет, и турботаймера) Стартер крутит в обычном режими, Приходится скидывать аккум.
4. Когда был снят мотор я закрывал окно на двери при этом коса мотора была отсоединина
5. мотор не заводится.
Есть идеи, у кого а то уже просто сжечь хочется!
немного- это мягко сказано!немного непонятно, проводка на впускном коллекторе со старого мотора?
Отличаются шкивы распред валов и колена, правда не помню уже на каких моторах.
Сравни шестерни которые стоят на коленвале на обоих моторах, скорее всего они отличаются. Шкивы от 20g не встанут на 205 бошки, у 20G диаметр распредвала в районе шкивов тоньше.Шкив коленвала одинаковые, а вот распредвала разные. Вечером махну будет видно.
Не шкив, а звездочку колена я имел ввиду, очепятался)Шкив коленвала одинаковые, а вот распредвала разные. Вечером махну будет видно.
Коленвальный скорее всего такой же, а вот распредвальные шестерни разные.мотор не 20G а 20R
Так вот если взять бошки с 205 и переставить их на блок от 20R - подойдет ли вся эта конструкция?
А звезды и шкивы проверю вечером.
я об этом и говорю, прикрутить бошки и коллектора от 205 мотораЕсли это действительно так, то встанет и мой впускной коллектор. А то всю голову сломал как организовать датчик ХХ
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?