Не заводится мотор. Помощь

R

rpom

Новичок
Мар
0
0
Всем привет!

Очень нужна помощь!
стала необходимость в замене мотора, у меня SF5 1999г. 2Т 205 мотор, предложили не дорого EJ20R TT, вообщем полазив по форумам и т.д. понял что переделка в принципе не сложна темболее познания в ремонте авто есть.Да и продован расказал что мол все (впуск выпуск) подайдут, а переделать в моно турбо не сложно да и мотор легендарный!
Итог заменил мотор, выпуск встал как родной и вот тут начался праздник жизни когда перекидывали впуск, ни чего не подходит вообще, решено было собирать на впуски который пришел с моторм и заглушить лишнии трубки вакума. Промучился весь день в итоге дросель по датчикам без датчика холостово хода, катушку крепить не куда + еще всякого гемора.
Короче хватит лирики:
1. Нет искры (датчики колена и распреда поменяны)
2. Когда вставляеш ключ зажигания начинает истеричечки моргать лампочка иимбилайзера (при включении мотора проподает)
3. При выключении зажигания и вытаскивании ключа приборка + бензонасос не выключается а работает как при включенном зажигания появилось после пункта4 ) (сигналки нет, и турботаймера) Стартер крутит в обычном режими, Приходится скидывать аккум.
4. Когда был снят мотор я закрывал окно на двери при этом коса мотора была отсоединина
5. мотор не заводится.

Есть идеи, у кого а то уже просто сжечь хочется!
 

Легась

Новичок
Мар
1
0
Напруга на форсунках есть? походу иммобилайзер косячит
 
N

NiceEJ

Новичок
Май
0
0
немного непонятно, проводка на впускном коллекторе со старого мотора?
 

vit_sti

Новичок
Май
0
0
Сгореть, в смыле коротнуть что-либо, не могло?
А вообще, надо было разбирать оба мотора, брать блок от 20р и прикручивать к нему головы 205 с 205 впуском и проблем не было бы.
немного непонятно, проводка на впускном коллекторе со старого мотора?
немного- это мягко сказано!
 
R

rpom

Новичок
Мар
0
0
Проводка своя с 205 мотора, ни чего коротнуть не могло т.к. все было отключино при снятом двигле, на форсунки питание приходит.
Если бы иммомилайзер глючил не давал бы стартером крутить и насос не работал.
Проводка от 205 подошла почти ко всем датчикам на EJ20r кроме датчика холостого хода но мотор должен был завестись в аварийном режиме.
На данный момент ломаю голову почему нет искры?
Сегодня вечером прекину шкив распредвала может в нем дело. х.з.

А кто нибудь может сказать точно ли подойдут головы от 205 на 20р?
 
D

DeWolf

Новичок
Ноя
1
0
Отличаются шкивы распред валов и колена, правда не помню уже на каких моторах.
 
A

avb

Субарист
Янв
2
18
Сравни шестерни которые стоят на коленвале на обоих моторах, скорее всего они отличаются. Шкивы от 20g не встанут на 205 бошки, у 20G диаметр распредвала в районе шкивов тоньше.
 
R

rpom

Новичок
Мар
0
0
мотор не 20G а 20R
Так вот если взять бошки с 205 и переставить их на блок от 20R - подойдет ли вся эта конструкция?

А звезды и шкивы проверю вечером.
 

vit_sti

Новичок
Май
0
0
Коленвальный скорее всего такой же, а вот распредвальные шестерни разные.
Бошки точно встанут.
 
R

rpom

Новичок
Мар
0
0
Если это действительно так, то встанет и мой впускной коллектор. А то всю голову сломал как организовать датчик ХХ
 

vit_sti

Новичок
Май
0
0
я об этом и говорю, прикрутить бошки и коллектора от 205 мотора
 
N

NiceEJ

Новичок
Май
0
0
ну получается чтобы все подошло надо взять головы, коллектора, грм. вот только по получившейся степени сжатия могут быть непонятки. тут где-то обсуждались вариации.
 
R

rpom

Новичок
Мар
0
0
Итог:

Все получилось, валит даже очень
ГБЦ подошли идеально, прокладку ГБЦ взял от20R мотора она чтоб уменьшить степень сжатия, мотор действительно на ковке с черным коленом и кованными шатунами, болты на колен вал синева цвета, мотористы сказали что какой-то японо-тюн, блок усиленный, стоят гильзы ХЗ какие.

Так что с мотором можно сказать повезло.

Звезда колен вала кстати точно такая-же как и на 205.

Так что ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!