Bullvinkl
Новичок
- Апр
- 0
- 0
всем доброго времени суток!ситуация следующая,расскажу по пунктам..
машина-импреза 93 года...мотор 1,8 с японца погибшего в дтп,удар дошел до двигла,разбил клапанную крышку на правой голове(1 и 3 цилиндры),оборвал один ролик ну и грм соскочил соответственно...крышку заменили,ролик приварили,грм поставили..покрутили это дело,не стучит...впуск поменяли на мой,со старого мотора,свечи поменяли,стоят beru 4х контактные...зубчатый шкиф колена вместе с датчиком колена тоже поменяли на европейские с моего старого мотора...дроссельную заслонку промыл бензином,промыл датчик хх тоже бензином...собрали и воткнули сие в тачку....заводим,не работает 1 и 3 цилиндры...
далее пошла проверка,искра есть везде,форсунки заведомо рабочие,но сегодня перепроверил,льют...компрессия по всем горшкам-13...грм переставляли уже трижды,все по меткам...первоначально ставили новый,купленный в евроавто,он оказался,скажем так,чуть длиннее(вот они там в евроавто умные,даже по вину не то дали)...поставили нормальный,найденный в гараже,но скажем так,добра это не сделало...пробовали машину заводить на мозгах 2.2,обороты 1500 всегда,загорается чек...при езде прострелы жуткие в выпуск...ну понятно дело видимо с правой бошки что то но детонирует,правда не тогда когда нужно...
из всех косяков что в голову приходят,есть мысль о старых прокладках на впуске,пришлось ставить их,так как новые затерялись в гараже...сегодня правда нашлись со словами "а вот и мы,хозяин",но времени поставить не осталось...
исходя из всего вышеописанного,друзья,подскажите,что делать,что может быть и как с этим бороться...заранее спасибо огромное..)
да и вопрос в догонку...как правильно отключить горный тормоз?..а то штука конечно полезная,но мозг при замене сцепления выносит ай яй как..)
машина-импреза 93 года...мотор 1,8 с японца погибшего в дтп,удар дошел до двигла,разбил клапанную крышку на правой голове(1 и 3 цилиндры),оборвал один ролик ну и грм соскочил соответственно...крышку заменили,ролик приварили,грм поставили..покрутили это дело,не стучит...впуск поменяли на мой,со старого мотора,свечи поменяли,стоят beru 4х контактные...зубчатый шкиф колена вместе с датчиком колена тоже поменяли на европейские с моего старого мотора...дроссельную заслонку промыл бензином,промыл датчик хх тоже бензином...собрали и воткнули сие в тачку....заводим,не работает 1 и 3 цилиндры...
далее пошла проверка,искра есть везде,форсунки заведомо рабочие,но сегодня перепроверил,льют...компрессия по всем горшкам-13...грм переставляли уже трижды,все по меткам...первоначально ставили новый,купленный в евроавто,он оказался,скажем так,чуть длиннее(вот они там в евроавто умные,даже по вину не то дали)...поставили нормальный,найденный в гараже,но скажем так,добра это не сделало...пробовали машину заводить на мозгах 2.2,обороты 1500 всегда,загорается чек...при езде прострелы жуткие в выпуск...ну понятно дело видимо с правой бошки что то но детонирует,правда не тогда когда нужно...
из всех косяков что в голову приходят,есть мысль о старых прокладках на впуске,пришлось ставить их,так как новые затерялись в гараже...сегодня правда нашлись со словами "а вот и мы,хозяин",но времени поставить не осталось...
исходя из всего вышеописанного,друзья,подскажите,что делать,что может быть и как с этим бороться...заранее спасибо огромное..)
да и вопрос в догонку...как правильно отключить горный тормоз?..а то штука конечно полезная,но мозг при замене сцепления выносит ай яй как..)