Не работает мотор печки, прошу помощи в диагностике

  • Автор темы Stronzo
  • Дата начала

Stronzo

Новичок
Окт
0
0
всем привет,

машина -- sti лиса 2006 EDM.

перестал работать мотор печки. вот что я сам надиагностировал:

1. сам мотор работает при подаче на него 12в.
2. реле (blower relay) и предохранители целые т.к. на мотор приходит +12в (да и сами предохранители я проверял визуально).

остаются либо мозг печки (который под тремя "крутилками"), либо resistor который по сигналам из мозга управляет оборотами печки.

3. Резистор исправно получает с мозга +8.5в на управляющий контакт, а также массу, но на мотор массу не отправляет. Больше всего похоже на неисправность именно резистора, но как его проверить я не знаю.

4. В плане мозга смущает то, то что при включенном IGN и положении крутилки оборотов вентилятора отличной от OFF он всегда отправляет на резистор одно и тоже -- 8.5в, хотя казалось бы должен менять то что отправляет в зависимости от положения рукоятки -- или там частотный какой-то сигнал? я меряю обычным вольтметром.

в общем я за то что проблема в резисторе, но буду рад советам и.т.п.

спасибо заранее.
 
G

Gor Hakobyan

Новичок
Окт
0
0

Может там масса частотно регулирует?
 

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Что то мне подсказывает что это блок климата с тремя крутилками мозги делает, хотя и резистор мог умереть. Было у моего товарища такое, только на лупатом евро СТИ. Ну и визуально смотреть предохранитель не стоит, попробуй прозвонить его простым тестером. А на счет блока климата управления попроси у кого нить с работающей печки снять и себе поставить проверить работает или нет, а там если нет то значит резистор. Снять поставить 5 минут дела.
 

Stronzo

Новичок
Окт
0
0
други, кто даст попробовать свой транзистор или блок управления? нужна лиса с климатом (возможно и коньюктивит рестайлинговый, с климатом который) желательно север москвы, все сделаю сам, пиво/соки в ассортименте в кач-ве благодарности.
 

Stronzo

Новичок
Окт
0
0
последняя просьба не актуальна, тему можно закрывать. это был "ежик", меня спасла разборка, причем даже на ней первый -- оказался неисправным.
 

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38

Вот почему то они и сдыхают на европейках часто, почему хрен знает. Удачи..
 

Tazin

Субарист
Фев
0
16
А замена тиристора( умирающего элемента) собственноручно - 50 рублей
 

Stronzo

Новичок
Окт
0
0
как оказалось я рано радовался. транзистор с разборки крутит печкой только на макс. скорости, потом был куплен еще один -- тот проработал день и на следующее утро при старте сгорел наполнив салон противным запахом. видимо проблема не в резисторе, а в моторе печки -- сначала менять надо его, горящие ежики это только следствие.
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
У меня горел резистор которыйв воздуховоде после печки стоит , поменял все заработало , если печка крутит на 12 в значит с ней в порядке все , можно конечно померить сколько ампер берет и из этого предположить кончена или нет .
 

Stronzo

Новичок
Окт
0
0
ну в климате этот резистор называется транзистором т.к. обеспечивает плавное регулирование. так вот он у меня горит уже 2-й. я так понимаю что это может быть только из-за того, что с самим мотором, что-то не так -- померять ток мне нечем, мой тестер только до 10А, в моторе больше может быть. хотя тут странно что предохранитель который защищает мотор почему-то не горит.
 

Stronzo

Новичок
Окт
0
0
в общем закончилось все заменой мотора. при этом мотор работал и работает сейчас, но именно при утреннем старте -- жег ежики, видимо там что-то за ночь прикипало/подклинивало.

мораль: если у вас сгорел power transistor -- это может быть следствием, а не причиной.

p.s. в результате у меня остался новый ежик (power transistor) т.к. мотор пришел уже с ежиком, учитывая, что на субару эта деталь недешевая -- обращайтесь.
 
J

jt32

Субарист
Май
3
18
Подниму темку (что за напасть то одно то другое..) - мотор работает как дурной от 12 в, и даже 8 в подавал на него - крутил только в путь.. На машине от блока климата крутится еле еле, хотя скорости разные включаются, ну т.е. первая совсем тихая, последняя - просто медленно крутится .
Грешу на ёжик.

Можно попросить подробнее рассказать что перепаивается в "ёжике", если перепаивается, если с фотами - вообще шикарно? Какую деталь заказывать и номиналы её - чтобы два раза не лазить. А, и может есть параметры по току - какой ток он должен брать допустим при подключенных 14 В или при 12,7 в?

Машина евроWRX 2003 год, дорестайл салон и климат.
Спасибо тем, кто подскажет
 
J

jt32

Субарист
Май
3
18
Не очень понял, - блок резисторов горит? Сегодня подсунул в разъём мотора вольтметр, похоже, что всё же мотор придумывает: при положении переключателя в минимум напряжение ок. 5 вольт, далее меняется, и до напряжения на батарее. Я в электрике не силён, сейчас, наверное глупый вопрос: может быть так, что силы тока, проходящего через резистор, не хватает? Прост странно, что дома крутил с крыльчаткой (силу тока блок питания показывал около 8 А при этом, если я не ошибаюсь), а на машине перестал поменять на ланцеровский я морально готов , но вдруг не мотор мозги делает
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация