Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Не работает кондиционер

Zwick

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
Народ нужна ваша помощь!

История такая, после свапа 207 мотора со свапом проводки от коня в лису перестал работать кондиционер.

Датчики все подключены - давление фриона, датчик осушителя, температура за бортом , датчик света в салоне, на блоке климата со всех датчиков есть сигналы. Но на приборке так и не отображается уличная температура ( оптитрон на 180км ) Хотя на приборку то же все сигналы проходят и от датчика температуры и от самого блока климата и все в нужных пинах !
На блоке климата так же есть сигналы от мозга.
Все заслонки работают.

При нажатий кнопки A/C на климате , кнопка горит но ничего не происходит.

Фрион в системе есть ( только сегодня заправили ) Реле на A/C в блоке предохранителей под капотом есть, предохранитель в салоне так же есть и целый ё !

На сам провод компрессора кондея сигнал не проходит...

Где смотреть, что смотреть ?
 
Goof

Goof

Субарист
Май
1
8
Присоединюсь, похожая проблема:
ВРХ лиса сток, при нажатий кнопки A/C на климате , кнопка горит но ничего не происходит. Муфта не гудит, не двигается, не шелкает

Фреон в системе не проверял, предохранитель в салоне целый. Правда аккум старый, при старте меньше 11 В показывает, может ли низкий заряд аккума или недостаточное количество фреона быть причиной?
 
Zwick

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
Goof написал(а):
Присоединюсь, похожая проблема:
ВРХ лиса сток, при нажатий кнопки A/C на климате , кнопка горит но ничего не происходит. Муфта не гудит, не двигается, не шелкает

Фреон в системе не проверял, предохранитель в салоне целый. Правда аккум старый, при старте меньше 11 В показывает, может ли низкий заряд аккума или недостаточное количество фреона быть причиной?
Нажмите для раскрытия...
Датчик давления фриона проверь, вытащи в блоке предохранителей под капотом реле отвечающие за A/C , прозвони два пина нижних которые по левую руку ( со стороны АКБ ) на одном должно быть +12 тот что выше, тот что ниже должен выдавать + соответствующий давлению фриона в системе, если там вообще нет сигнала то датчик на замену ! ( все это надо делать с заведенным мотором и нажатой кнопкой кондея )
 
Zwick

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
Goof написал(а):
а датчик то где стоит?
Нажмите для раскрытия...
От радиатора кондея смотри идет 2 трубки, верхняя большая, нижняя совсем тонкая уходит вниз до лонжерона и где то там проходит до моторного щита, на лисе датчик как раз на тонкой трубке рядом с радиатором, на коне может быть где то дальше.
 
still_not_STi

still_not_STi

Новичок
Авг
7
0
проверять все ли правильно собрали, исполнительным устройством при включении кондея является муфта компрессора, я бы начал именно с нее.
 
Zwick

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
still_not_STi написал(а):
проверять все ли правильно собрали, исполнительным устройством при включении кондея является муфта компрессора, я бы начал именно с нее.
Нажмите для раскрытия...
Да его проще всего проверить, можно с него кстати начать да... Фишку снимаешь с кондея , провод любой пол метра , один конец на + акб а другой на кондей, срабатывает муфта или нет смотреть .
 
6a6au'ka

6a6au'ka

Новичок
Апр
34
0
Goof написал(а):
Присоединюсь, похожая проблема:
ВРХ лиса сток, при нажатий кнопки A/C на климате , кнопка горит но ничего не происходит. Муфта не гудит, не двигается, не шелкает

Фреон в системе не проверял, предохранитель в салоне целый. Правда аккум старый, при старте меньше 11 В показывает, может ли низкий заряд аккума или недостаточное количество фреона быть причиной?
Нажмите для раскрытия...

для начала фреон проверить! Одна из основных причин. На аккум похрен...

А так в сервис по кондеям заехай, они не много берут за диагностику!!! А то опять какое то гадание))
 
Goof

Goof

Субарист
Май
1
8
6a6au'ka написал(а):
для начала фреон проверить! Одна из основных причин. На аккум похрен...

А так в сервис по кондеям заехай, они не много берут за диагностику!!! А то опять какое то гадание))
Нажмите для раскрытия...

Таки да, дело было в отсутствии хладагента, давление было чуть меньше 0. Перед заправкой герметичность системы проверили азотом в 30 атм, система оказалась герметична и держала такое давление, тогда не очень понятно куда за зиму весь хладагент делся:-|
 
Александр STI Губарев

Александр STI Губарев

Субарист
Апр
0
6
такая же хрень была на стихе, на диагностике кондея показало что половины хладогента небыло, закачали все заработало
 
V

valera70

Новичок
Июн
0
0
Нормальное явление(понижение давления),тоже где то уходит за зиму,найти практически не возможно,т.к. давление остаётся,но не хватает для запуска кондёра.Печалька.
 
Александр STI Губарев

Александр STI Губарев

Субарист
Апр
0
6
valera70 написал(а):
Нормальное явление(понижение давления),тоже где то уходит за зиму,найти практически не возможно,т.к. давление остаётся,но не хватает для запуска кондёра.Печалька.
Нажмите для раскрытия...

У меня было как раз наоборот: давление было в норме а самого хладогента половина 244г из 500г положенных
 
Dirty Harry

Dirty Harry

Новичок
Май
2
0
То есть если не заправлен или не хватает давления то включатся муфта кондея не будет ?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху