ГРМ менялся порядка 10 тыс.км. назад. Сейчас думаю на датчик колена, МАФ и насос.
Действительно на катушку похожа, но когда менял свечи внимательно смотрел провода и катушки на момент повреждений. Все цело.Была такая беда из за катушки зажигания. Обрати внимание - если на холодную едет нормально, а потом прогревается и начинает дергаться, то скорее всего катушка или лопнула рубашка керамическая на свече (из за того что перетянули)
Действительно на катушку похожа, но когда менял свечи внимательно смотрел провода и катушки на момент повреждений. Все цело.
Так я их только вчера поменял - поставил иридиевые.Свечи выкрути и внимательно каждую посмотри на всякий случай.
мог перетянуть свечи и лопнула одна из них, вытащи посмотри, делов на 40 минут с пивомТак я их только вчера поменял - поставил иридиевые.
Ну вобщем я частично решил проблему - выкинул walbro китайский 255 л/ч и вернул Unisia Jecs на 180 л/ч. Теперь мучает вопрос - потеряет машина в динамике или нет?? Мне кажется что потеряла, но по логике не должна. Насос живой.
Осталась проблема с тряской на холостых и низкими оборотами хх.
В смысле? По производительности? Это от СТИхи насос.не маловат насос?
Свечи, катушки, провода - новые. Склоняюсь сам к ДМРВ, т.к. 2 дня назад чистил его - возможно это и послужило причиной.свечи, катухи, смесь, дырка где то, топливо много, топливо мало...
а почему менял его , если написал вернул? не хватало его изначально или он уставший был?В смысле? По производительности? Это от СТИхи насос.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?