dynamica
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
Когда начал изучать ставки по налогам на Москву одни , на область вообще другие и как будто и не менялись , да же кажется подпрыгнули .....
blaze
Новичок
- Сен
- 0
- 0
ага, зато НПЗ акцизами ежедневно обкладывают)
Diktator
Новичок
- Апр
- 3
- 0
Бенз на 2 рубля в Екате подорожал, за последние несколько месяцев. Налог за 2010й год, с 28 тысяч, взлетел до 32 тыся, т.е. +4000р. Это за 260 лысых.
И бенз обещали в 2012 году довести до 30р за литр 92 или 95. Правда такими темпами, уже к началу того самого 12го года, литр 92 бенза будет стоить рублей 35 )))
И бенз обещали в 2012 году довести до 30р за литр 92 или 95. Правда такими темпами, уже к началу того самого 12го года, литр 92 бенза будет стоить рублей 35 )))
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Регион ЯНАО. Вчера пришла почта с письмами. За ВРХ ЖДМ за 4 месяца прошлого года (до последнего ездил, на учет не ставил) пришел налог 3 225 рублей (в ПТС 250 л.с.), а так же за легаси спец-в, чесно даже слова не мог связать за такое. Машину поставил на учет буквально на один день и на следующий снял, для продажи, пол года ездил на транзитах, и что после этого мне налог пришел за месяц 1 665 рублей. Ну вообще обнаглели!!!!!!!
В итоге:
ВРХ получается за лошадь сейча буду платить 37,5 р;
А вот если бы легась остался, то за лошадь смело 75 р.
В итоге:
ВРХ получается за лошадь сейча буду платить 37,5 р;
А вот если бы легась остался, то за лошадь смело 75 р.
blaze
Новичок
- Сен
- 0
- 0
а до этого сколько платил?)
Женя Я
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 9
- 38
более 250 лс - 150 р. за лс - итого СТИ=280лс*150р=42 000 р
GRB
Новичок
- Июн
- 0
- 0
За 9мес пришел налог 33750 на грб. Никто не знает, может есть тема получить справку о занижении л.с. хотя бы до уровня врх 230?
Diktator
Новичок
- Апр
- 3
- 0
Хотя бы? Налог в два раза меньше будет )))
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Ранее было бы за 250 л.с. - 18 750 р. а теперь в 2 раза меньше.
Остался бы легась заплатил бы за тот год пости как за СТИ 39 000, а так при сниженном налоге 19 500..
Так самое интресное налог такой же как и везде, а дорог то нет. В Кировской области был, там вообще сущий ад с дорогами, такое ощущения что танки ездили.....
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Пиши в личку, если интересно...
Kybas
Субарист
- Мар
- 1
- 18
а 230 кто нибудь занижает?)))))) 167 кажись там атмо
dynamica
Повелитель STI-хий
- Окт
- 0
- 36
можно попробовать до 125 как 2,0 атмо + а там как договоришься .... =)
Г
Грибоедов
Заблокирован
- Окт
- 0
- 0
ВВП вчера обещал отменить транспортный налог и повысить акциз на бензин... так что скоро тема с занижением станет не актуальна.
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
136 как на атмо без ФГР, потому что на атмо с ФГР даже на ГЦ уже было 155 или 160 л.с.
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Много чего они обещали, только все хуже становиться...
Обещали отменить налог до 150 коняшек, а у кого больше будут платить и за себя и за других + цена бенза ахтунг. О полной отмене не идет и речи...
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Можно снизить на любую модель мотора, которые были модифицированные. Так сказать ЕЖ20 разный же есть, и мощьность у них разная.
В ПТС пишеться модель ЕЖ20, а не ЕЖ 205 или ЕЖ 207 и т.д.
IGV_LeGioN
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Сейчас, перед выборами, они могут еще и не такие попсовые решения принимать. Автолюбители получат конфетку и с улыбкой пойдут голосовать за тинейджера. Многих так легко купить за материальные ценности. Техосмотр, налог.. еще немного и до пошлин доберутся!
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Да хотят купить людей, а потом когда все закончиться начнется все сначало, как это объчно бывает.
Только вот сколько раз не проходили выборы почему то выигрывают те люди, о которых даже никто не знал... У меня уже создалось такое впечатление уже давно, что президента не выбирают, а назначают. А выборы это так ,что бы как бы правильно было, по конституции... В стране нет экономики, есть только буржут которые наравят лапу набить за счет народа.....
O
OTAKU
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Даешь велосипед в массы. Приезжаешь потный и вонючий в офис, всем на зло, к здоровью бонусы, станешь поджарым и выносливым, на бензе экономия и т.п. Вообще в наших галимых условиях покупать спорт-тачку это бдсм полный.
Еще до того как стал автолюбителем ездил в финку, думаю вот блин хельсинки город спортсменов - сплошь велосипедисты и бегуны. Теперь то я понимаю, что при цене за литр 95 1.6евро хочешь не хочешь спортсменом станешь)
Еще до того как стал автолюбителем ездил в финку, думаю вот блин хельсинки город спортсменов - сплошь велосипедисты и бегуны. Теперь то я понимаю, что при цене за литр 95 1.6евро хочешь не хочешь спортсменом станешь)
yuraxa
Новичок
- Сен
- 5
- 0
А им всё мало...
"Автомобилистам предложат полностью оплатить строительство дорог.
Экспертная группа по подготовке стратегии-2020 определилась, на какие средства будет развиваться дорожная система: надо взять деньги у автомобилистов.
Сейчас автомобилисты покрывают около 40% бюджетных расходов на дорожную систему: 30% дают акцизы на топливо, 10% - транспортный налог.
Акцизы на топливо в 2012-2015 годах должны быть повышены в расчете на литр на 7-8 рублей, и почти треть розничной цены бензина должна пойти на строительство и ремонт дорог, рекомендуют эксперты.
Пока в Налоговом кодексе заложено повышение акциза на 1 рубль в 2012 и 2013 годах. Сейчас акциз на литр бензина 3-го класса составляет 4,23 рубля, это 18-23% стоимости 92-го бензина.
В транспортный налог должна войти плата за парковку автомобиля на территориях муниципалитетов, для чего можно ввести и дополнительный налог, считают эксперты.
А в будущем они предлагают ввести налог на километр пробега, но придется оборудовать все машины устройствами спутникового позиционирования. Собирать налог поможет "Глонасс".
Предложения экспертов сделаны на основе разработок Минтранса, он представлен в группе шестью чиновниками, утверждают "Ведомости".
Эксперты, опрошенные изданием, видят резон в предложениях группы: инвестиции в дорожное строительство в Китае - 3,3% ВВП, в России - всего 1-1,2%.
Неправильно ставить вопрос о полной компенсации затрат на дороги за счет автомобилистов, считает директор департамента Минэкономразвития Сергей Беляков, в первую очередь из-за их низкого качества.
Нужно обсудить и возможность снижения стоимости дорог, которая, по оценкам Минэкономразвития, существенна, например, вписывать в контракт обязательство подрядчика ремонтировать дорогу за свой счет 5-7 лет после ее постройки.
Количество машин постоянно растет, и переложить на их владельцев расходы на инфраструктуру логично, считает старший аналитик "ВТБ капитала", участник группы Елена Сахнова: "Хотя понятно, что это будет сопровождаться народными волнениями". А вот с малообеспеченных или отказавшихся от автомобиля нагрузка должна быть снята.
Эксперты сходятся в том, что прежде нужно радикально повысить эффективность и прозрачность расходования средств: налогоплательщик должен быть уверен, что их не разворуют.
Напомним, в прошлом году, когда велись дискуссии вокруг транспортного налога, как один из вариантов рассматривалась его отмена, которую предлагалось компенсировать повышением акциза на топливо. По принципу: кто больше ездит, тот чаще заправляется, а следовательно, больше платит. Однако в итоге налог был сохранен, правда, его базовая ставка с начала 2011 года снижена.
Для автомобилей мощностью до 100 л.с. она составляет 2,5 рубля, от 100 до 150 "лошадей" - 3,5 рубля, от 150 до 200 - 5 рублей, от 200 до 250 л.с. - 7,5 рубля, свыше 250 - 15 рублей. За субъектами РФ оставлено право увеличить эту ставку в десять раз.
В ряде регионов, например в Москве, власти решили не повышать, но и не снижать транспортный налог в 2011 году. В настоящее время в столице для автомобилей мощностью до 100 л.с. ставка составляет 7 рублей за одну лошадиную силу, максимальная же - для авто мощностью свыше 250 л.с. - 150 рублей за каждую "лошадь". (NEWSru.com) "
"Автомобилистам предложат полностью оплатить строительство дорог.
Экспертная группа по подготовке стратегии-2020 определилась, на какие средства будет развиваться дорожная система: надо взять деньги у автомобилистов.
Сейчас автомобилисты покрывают около 40% бюджетных расходов на дорожную систему: 30% дают акцизы на топливо, 10% - транспортный налог.
Акцизы на топливо в 2012-2015 годах должны быть повышены в расчете на литр на 7-8 рублей, и почти треть розничной цены бензина должна пойти на строительство и ремонт дорог, рекомендуют эксперты.
Пока в Налоговом кодексе заложено повышение акциза на 1 рубль в 2012 и 2013 годах. Сейчас акциз на литр бензина 3-го класса составляет 4,23 рубля, это 18-23% стоимости 92-го бензина.
В транспортный налог должна войти плата за парковку автомобиля на территориях муниципалитетов, для чего можно ввести и дополнительный налог, считают эксперты.
А в будущем они предлагают ввести налог на километр пробега, но придется оборудовать все машины устройствами спутникового позиционирования. Собирать налог поможет "Глонасс".
Предложения экспертов сделаны на основе разработок Минтранса, он представлен в группе шестью чиновниками, утверждают "Ведомости".
Эксперты, опрошенные изданием, видят резон в предложениях группы: инвестиции в дорожное строительство в Китае - 3,3% ВВП, в России - всего 1-1,2%.
Неправильно ставить вопрос о полной компенсации затрат на дороги за счет автомобилистов, считает директор департамента Минэкономразвития Сергей Беляков, в первую очередь из-за их низкого качества.
Нужно обсудить и возможность снижения стоимости дорог, которая, по оценкам Минэкономразвития, существенна, например, вписывать в контракт обязательство подрядчика ремонтировать дорогу за свой счет 5-7 лет после ее постройки.
Количество машин постоянно растет, и переложить на их владельцев расходы на инфраструктуру логично, считает старший аналитик "ВТБ капитала", участник группы Елена Сахнова: "Хотя понятно, что это будет сопровождаться народными волнениями". А вот с малообеспеченных или отказавшихся от автомобиля нагрузка должна быть снята.
Эксперты сходятся в том, что прежде нужно радикально повысить эффективность и прозрачность расходования средств: налогоплательщик должен быть уверен, что их не разворуют.
Напомним, в прошлом году, когда велись дискуссии вокруг транспортного налога, как один из вариантов рассматривалась его отмена, которую предлагалось компенсировать повышением акциза на топливо. По принципу: кто больше ездит, тот чаще заправляется, а следовательно, больше платит. Однако в итоге налог был сохранен, правда, его базовая ставка с начала 2011 года снижена.
Для автомобилей мощностью до 100 л.с. она составляет 2,5 рубля, от 100 до 150 "лошадей" - 3,5 рубля, от 150 до 200 - 5 рублей, от 200 до 250 л.с. - 7,5 рубля, свыше 250 - 15 рублей. За субъектами РФ оставлено право увеличить эту ставку в десять раз.
В ряде регионов, например в Москве, власти решили не повышать, но и не снижать транспортный налог в 2011 году. В настоящее время в столице для автомобилей мощностью до 100 л.с. ставка составляет 7 рублей за одну лошадиную силу, максимальная же - для авто мощностью свыше 250 л.с. - 150 рублей за каждую "лошадь". (NEWSru.com) "