Naked sti

впечатляет)

Гуд! Только дроп просится однозначно.

Kangoofan написал(а):

Гуд! Только дроп просится однозначно.

Нажмите для раскрытия...

просится, более того она на 10мм спереди и 15мм сзади задрана - сибирский вариант

Drop-drop-drop!!

Naked_

сибирский вариант....не вариант :dirol:

молодец-так держать,всем в пример

Проект полностью переделан!

Сейчас мотор 2,2
Валы 272 келфорд АVCS
Турбокит твинскролл FUllRace GT35R, переделаный так как не встает на правый руль...
Сцепа двухдисковая керамика Ехedy
мозг АЕМ, и HKS Valcon для фаз...
установлен каркас

машина недавно выехала и еще нормально не отсроенна проехала 11.7 грязного на 402 м.

БОлее точные данные 11.51 с чистого времени на 402 м, скорость на выходе 199 км/ч

Красивый апарат Ты бы его чуть пониже уранил было бы еще интересней! Приезжай в Красноярск на замеры! Надо же знать сколько л.с. в такой красотке!

Машина ездит по дорогам где и с таким клиренсом цепляет, дорог то у нас нет одни направления....

недавече намерили 506 сил на колесах...

фоток не видать(
обнови, плииз!

Performer написал(а):

фоток не видать(
обнови, плииз!

Нажмите для раскрытия...

хозяин вечером обещался выложить

на первом графике вe замеры /у меня пол клывы не работает - ай на неё пролил, поэтому некоторых букв будет не хватать\*
минимальный - пружинный бут 1 кг 326-329 на колеах макимальный замер 505, больше она прото на тенде не тала раздуватя.

ну и картинки

ну и спеки*
Двигатель:
— поршня CP-pistons
— шатуны Manley
— вкладыши cosworth
— коленвал sti grb
— форсунки bosch 1000
— врезаны масляные форсунки
— прокладга гбц 1,5мм
— бензонасосы walbro x2
— 2 топливные магистрали, в каждую рейку
— топливный регулятор Fuellab
— датчик давления топлива Fuellab
— масленый насос cosworth
— маслокулер hks
— маслоуловитель cusco
— ремень грм усиленный
— клапана впуск/выпуск manley +1мм
— пружины manley
— тарелки manley
— распредвалы kelford 272/272
— разворот впускного коллектора
— турбина твинскролл garrett gt35r
— внешние гейты tial*2 выведенные сбоку
— коллектор 4-2, аппайп, даунпайп, fullrace
— алюминевый радиатор
— фронтальный интеркулер
— воздушный фильтр AEM 100мм
— blowoff blitz
— шпильки гбц ARP
— свечи hks iso8
— впрыск метанолa
— сцепление 2хдисковая керамика exedy
— подушки двигателя и коробки hardrace
— Выхлоп Fullrace, fujitsubo, Fox

Электроника:
— блок управления двигателем AEM
— vtc HKS
— бустконтроллер greddy
— датчики defi (буст, температура выхлопа, температура воды, давление масла, температура масла)
— apexi rsm
— шлз AEM
— мап AEM
— панель приборов (10т.об,260км/ч)

Экстерьер:
— Капот Seibon
— Крышка багажника Seibon
— Диски SSR Type-C 18
— Оптика Morette
— Обвес ChargeSpeed, Liberal

Остальное
— каркас Cusco
— тормозные диски EBC

п.с. замеры делали на третьей передаче

самый левый датчик опасно на аирбеге стоит,не по гоночному:?...

цыфры впечатляют!