Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

На холостых троит мотор

A

Andrey-100

Новичок
Авг
0
0
Здравтвуйте! Есть вопрос.
На аутбэке 98 г., мотор 2.5 атмо на холостых оборотах троит мотор, если чуть дать газу, хотя бы до 1500 об., мотор работает ровно. Свечи новые оригинальные, провода тоже. На рабочем моторе поочередно отсоединял провода от модуля зажигания - мотор глохнет, искра есть. Отсоединял фишки с форсунок, три нормально, а первая не реагирует. Заменил форсунку, ничего не изменилось. На форсунку приходит 2 провода в фишку, на одном плюс есть, другой видимо минус. Едет машина нормально, троит только на холостых. Чек горит!
Подскажите, куда копать, что может быть.
 
X

Xrenoder

Субарист
Фев
2
18
На фишке форсунки при включенном зажигании померять вольтметром напряжение между одним из контактов и землей (коллектором, например).
Если напряжения нет на на одном - то проблема в подаче питания на форсунку, прозванивать эту цепь до мозга, где-то провод оборван. Если есть - то проблема в управляющем сигнале от мозга (форсунка управляется землей), прозванивать соответственно эту цепь - провод может быть оборван совсем или сломаны жилы.

А лучше всего - померять и отдать электрикам, чтобы прозванивали сами :) Только сказать им, что именно надо искать, а то они всю машину прозвонят :)

А чек-то чего горит, про какую ошибку?
 
A

Andrey-100

Новичок
Авг
0
0
На одном точно "плюс" есть... А напрежение должно быть 12 волт или меньше?
 
Vadim Yanchuk

Vadim Yanchuk

Новичок
Янв
1
0
если свечи, катушки и форсунки в норме, то мерь компрессию - мертвые горшки на хх не работают
 
A

Andrey-100

Новичок
Авг
0
0
Компрессия 14, куда копать дальше?
 
A

Andrey-100

Новичок
Авг
0
0
Итог такой: Свечи в норме, провода нормуль, катушка норм, компрессия 14 везде. На холостых троит, поднимаю обороты до 1500, мотор работает ровно, едет отлично. Если вынимать вв провода из катушки, 3 и 4 мотор глохнет, 1-2 не реагирует, при этом искра хорошая. Форсы в томже порядке. Уже не знаю куда смотреть, мотор пробежал 50 000, был куплен совсем новым в сборе, даже с навесным. За писался на диагностику в Плеяду, но только на пятницу, очень хочется оживить машину раньше..
 
Последнее редактирование:
X

Xrenoder

Субарист
Фев
2
18
Andrey-100 написал(а):
На одном точно "плюс" есть... А напрежение должно быть 12 волт или меньше?
Нажмите для раскрытия...

По-моему на форсы 5 идет. Неважно - если напруга есть, значит она есть, ее из одной бочки разливают.
Значит управляющая земля где-то шалит. По всем признакам получается, что дело в сигнале от мозгов - не доходит до форсунки.
 
A

Andrey-100

Новичок
Авг
0
0
Xrenoder написал(а):
По-моему на форсы 5 идет. Неважно - если напруга есть, значит она есть, ее из одной бочки разливают.
Значит управляющая земля где-то шалит. По всем признакам получается, что дело в сигнале от мозгов - не доходит до форсунки.
Нажмите для раскрытия...

А почему тогда на 1500 об. мотор работает нормально и тяга хорошая?
 
X

Xrenoder

Субарист
Фев
2
18
Если там не обрыв, а облом жил в проводе, то там не разрыв цепи получается, а увеличение сопротивления. Учитывая, что форсунка - это катушка индуктивности... т.е. фактически если сопротивление управляющего провода выше критического, у форсунки увеличивается лагтайм и на холостых она может не успевать открываться.
Кстати, в этом ключе обычный прозвон может ничего и не дать. Надо мерять сопротивление проводки между мозгами и фишкой форсунки и сравнивать. На поврежденном проводе сопротивление будет больше.
 
A

Andrey-100

Новичок
Авг
0
0
Спасибо за полезную информацию, буду копать дальше.
 
ATOMIC-SHOP

ATOMIC-SHOP

Новичок
Дек
0
0
у меня у друга было точ в точ!!! оказалось грм на 3 зуба скакнул на 208 двигле! переставили поменяли натяжитель все в норме!
 
total1

total1

Новичок
Фев
0
0
если стоять к открытому капоту лицом - ближний левый - первый, ближний правый (где щуп) - второй, дальний левый-третий, дальний правый - четвертый. не уверен, что в/в катушка в норме.
 
A

Andrey-100

Новичок
Авг
0
0
total1 написал(а):
если стоять к открытому капоту лицом - ближний левый - первый, ближний правый (где щуп) - второй, дальний левый-третий, дальний правый - четвертый. не уверен, что в/в катушка в норме.
Нажмите для раскрытия...

Катушка точно в норме, т.к. пробовал ставить совсем новую - ничего не изменилось!
 
A

Andrey-100

Новичок
Авг
0
0
Проблема решилась! Поменяли лямбду, помыли хх, дросель - не помогло, проверили все что можно было))) Оказалось, что провод из фишки вылез, фишка эта стоит где-то в районе 2 цилиндра - аккумулятора. Вот так! В Плеяде 2 дня ковырялись, но нашли, за что им большое респект!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху