Мысль как весь клуб избавить от дорожного налога

реально никто не оформлял ? или везде по разному ? ))

я переоформил
1 заява в ГБДД на внесение изменения в конструкцию ДВС начь ГАИ подпишет. основание уменьшение расхода топлива и т.п.
2 справка с НАМИ смысл этой справки научное доказательство что ЕЖ20 может быть 137лс.
3 справка с ЛЮБОГО сервиса который имеет лицензию на работы с ДВС, в справке указали "сменили головы, впуск/выпуск, моск"
4 сдать в ГАИ ! и фсё! всё абсолютно законно! никому (кроме НАМИ за сертификат) ни копейки не заплатил ))))

если удешевить то НАМИ даст скидку на клубный заказ сертификатов (я платил 4тыр, сейчас 1,8тыр), и с сервиса проще сделать 50 справок о замене )))

nightrider написал(а):

официалы не дают таких справок. а все данные берутся из мануалов. где ясно прописано когда на какие года ставились моторы.

Нажмите для раскрытия...

кстати, реально гайцы к официалам посылают если дело касается jdm, в частности посылали из-за легася с 206-м мотором...

может прокатить, я оформлял моторы неоднократно, гайцы тупо переписывают лошади из документов относящихся к мотору (или из другого ПТС если мотор снимается с машины)

Знакомый на Пульсаре ВЗ-Р (тот что 1,6л 175 кобыл), заменил блок на 2х литровый. Справку в сервисе сделал за 5 тысяч, в гаи поставил на учёт, даже без НАМИ всяких.Сейчас в ПТС 120 сил красуется. Но вот с субой... sasharsk такой вариант вполне реален. Единственное, на стационарных постах наверно могут кровь попить.

r00t написал(а):

мощность в документах на мотор не указывают.

Нажмите для раскрытия...

готов поспорить, что иногда указывают мощность, в справке на высвободившийся агрегат

Мощность пишеться в справке на высвободившийся агрегат.
У меня при замене блоков ни каких справок из нами не требовали,заявку на имя начальника не писал.
Пришел ,отдал документы ,оформили и ушел со 125 л.с,но это скорей исключение.

В твоем предложении есть одно НО.
Нужно ДОКАЗЫВАТЬ что ТО ЧТО У ТЕБЯ под капотом на самом деле ej15 с "двумя лошадями".

1. Надо убедить эксперта и инспектора что это не ej20-25..."стертые напильником", а настоящие заводские ej15 (просто вы ребята с бодуна...).
2. Это не "дядя Вася" аргоном и фрезой на площадке номера двигателя поработал.
А им нужно "очки протереть" и поверить тебе на слово о отсутствии номера с завода...

Теперь я тебе напишу ДВА законных метода (других НЕ СУЩЕСТВУЕТ).
1. САМЫЙ законный: берешь атмо блок с доками и он ДОЛЖЕН стоять на твоей машине.
Что там у тебя за ковка-шмовка, турбина-мурбина=НИКОГО не бет...
2. Законный (с нюансами) НЕ ТЫ, НЕ НАМИ, НЕ кто другой (без специальной лицензии) НЕ МОЖЕТ делать из турбо мотора атмо мотор(с соответствующим занижением лошадей).
Но в нашей Раше это канает.

p/s. Без бумажки ты какашка, а с бумажкой человек...
Только "бумажку" специально обученные люди проверяют... и "детей кормят" если находят "кривульки".

Самый лучший способ это стараться зарабатывать больше.

mr.polikarp На счен НАМИ вынужден с вами поспорить. У них есть все необходимые разрешения. Я лично организовал процедуру овощевания не на одном десятке машин, причем не все из них Субару. Все законно, все канает.

Откройте ООО в Чечне, соорудите автохозяйство и поставьте а/м на учет на Чеченские номер - вот вам экономия))))))))))