Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
Позволю поинтересоваться цветом - это по коду + кэнди или как?
F
Fuzzy
Повелитель STI-хий
- Авг
- 10
- 38
Миш, а сдвоенный глушитель посередине не смущает? фаркоп не планируешь ставить?
Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
:mrgreen:
V
Vil'
Новичок
- Дек
- 0
- 0
слив масла куда делали?
Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
B
bayok
Новичок
- Май
- 4
- 0
Привет, распиши подробней пожалуйста по установке масло сепаратора, заказал такой же себе...
...как я понимаю подключение, нужно поставить сепаратор в разрез между блоком двс и клапаном csv (в впускном коллекторе). Слив масла, обычно делают в масляный щуп.
Нужно ли еще ставить какие либо клапаны?
...как я понимаю подключение, нужно поставить сепаратор в разрез между блоком двс и клапаном csv (в впускном коллекторе). Слив масла, обычно делают в масляный щуп.
Нужно ли еще ставить какие либо клапаны?
MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
клапан не csv a pcv (positive crankcase ventilation)
его схема работы:
стандартная схема монтажа Mann Provent 200
Посмотреть вложение 116342
сливать можно как выше уровня масла ( с обратным клапаном) так и ниже - я сливал в спецовое отверстие в своем кастомном поддоне
Посмотреть вложение 116343
очень эффективно выход с сепаратора подключать в инлет перед турбой - там всегда небольшое разрежение - хорошо протягивает блоубай газы и нет никакого запаха в подкапотке - очищенный от примесей воздух затягивает снова во впуск
B
bayok
Новичок
- Май
- 4
- 0
Понял, спасибо. Я так понимаю вентиляцию голов оставил по штатному? Или на brz как то по другому?
MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
условно по штатному (брз то атмо в стоке) - оба выхода (с крэнка и с голов ) теперь в турбо инлет пайпе
sharino
Новичок
- Май
- 6
- 0
Класс ! богато чистенько и по делу всё вышло ! видос бы позырить - для перефирии , да и фоток сочных хоцца... можно безбаб но не на яблонь3 - как те две , выше -)
MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
пасиба!
лямбда чота по синусоиде стала ходить широко, ща заменим, дообкатаю и уж тогда отснимем как нада
MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
Лямбду заменил и обкатал наконец)
1000 км в 5 присестов проглотил по ночным МКАДам/Новоригам - по всем приборам и логам пациенту хорошо
Махну теперь маслице на расчудесное Millers Oils и можно уже настраивать
1000 км в 5 присестов проглотил по ночным МКАДам/Новоригам - по всем приборам и логам пациенту хорошо
Махну теперь маслице на расчудесное Millers Oils и можно уже настраивать
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Если есть новости просьба поделиться впечатлениями по турбине) Интересная она такая ценой/характеристиками - но как то не дает покоя отсутствие жидкостного охлаждения...
Последнее редактирование:
Anton Fokin
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Мих, ну давай уже выкладывай что-нить... 
megasinka
Субарист
- Ноя
- 0
- 6
Мих, ну давай уже выкладывай что-нить...
+1 ждём эмоций, цифер и видео! Как прет, скок жрет) сколько намерили?
Не перестаю кайфовать от цвета..
T
tarkuss69
Субарист
- Мар
- 0
- 6
Прочел всю эту сагу по постройке БРЗэшки и понял только одно, что нихрена не понял. Вкратце, опять посетила дурная мысль, купить машину эгоиста для каждодневных(по настроению,есть и куча других поповозок) поездок по работе и делишкам. И летом и зимой. Думал пару тройку лет назад взять новую СТИ, и даже катнулся на ней,но как то непонра концептуально. Плюс ,точнее минус там старый мотор,что к сотке пробега или ранее требует замены-ремонта. Короче, взял на днях у дилера новую ГТ86.Катнулся, в целом понра,но мотора понятно не хватает.Точнее динамики. И вот вопрос,есть-ли у коллективного разума знания, как привести в надлежащий вид стоковую новую машину? Какие цацки использовать, без ущерба для ресурса и перманентного геморроя в течении длительной постройки? Ну и бюджет тоже немаловажен. Кмк если в машину нужно ввалить больше 10-12 тыс евро(новая у нас 31 стоит), то есть смысл подумать о другой машине. Рад буду мнению соконферитян
. Вкратце, опять посетила дурная мысль, купить машину эгоиста для каждодневных(по настроению,есть и куча других поповозок) поездок по работе и делишкам. И летом и зимой. Думал пару тройку лет назад взять новую СТИ, и даже катнулся на ней,но как то непонра концептуально. Плюс ,точнее минус там старый мотор,что к сотке пробега или ранее требует замены-ремонта. Короче, взял на днях у дилера новую ГТ86.Катнулся, в целом понра,но мотора понятно не хватает.Точнее динамики. И вот вопрос,есть-ли у коллективного разума знания, как привести в надлежащий вид стоковую новую машину? Какие цацки использовать, без ущерба для ресурса и перманентного геморроя в течении длительной постройки? Ну и бюджет тоже немаловажен. Кмк если в машину нужно ввалить больше 10-12 тыс евро(новая у нас 31 стоит), то есть смысл подумать о другой машине. Рад буду мнению соконферитян
timetunechi
Разгоняется
- Авг
- 5
- 18
Прочел всю эту сагу по постройке БРЗэшки и понял только одно, что нихрена не понял
Есть интересные решения по приводным нагнетателям для fa20. Кит ставится без проблем, давление 0.5бар и вполне интересная динамика в отличии от стока.
Sanyo4ek
Новичок
- Сен
- 8
- 0
Надо позвонить в УРТ, они умеют их готовить!
I
Ilty
Новичок
- Июл
- 1
- 0
MSTiFK8R, рассказывай, почему выставил на продажу и что ждет возможного покупателя - куда бежать донастраивать, где покупать что скоро отвалится и проч