МПК "Турбосток": Subaru vs Evo

OM
Если так - то тогда лучше ехать всем на одинаковых машинах...как в кубке леон, или ещё каких
Хотя я не спец.

По теме у кого-нить фото, впечатления есть?!?

OM написал(а):

Про машинки даже не смешно...
Я понимаю когда в регламенте прописано "допускается применение 4-х(или 6) поршневых тормозов ", а так можно только тем кому удобно.
Нельзя менять штатный мозг... т.е. всех у кого не настраевыемый прокатываем с любыми улучшениями???

Регамент пишется для создания равных условий, а такого пролобированого я еще ни разу н видел, вот честно.

Честно это имхо ограничит минимальный вес, допустим 1300(1400)кг, всем одинаковые рестрикторы и прописать диметр и кол-во поршней у тормозов.
1400кг, рестриктор и 4-е поршня сократят гонку вооружений и враз уровняют всех.

Нажмите для раскрытия...

Дело в другом совсем. У нас существует несколько классов, если хочешь валы и турбы, ходи в анлим, если хочешь стандартную машину с минимальными переделками, иди в турбосток. Не понимаю в чем проблема. Турбосток подразумевает минимальные изменения в машине, кто виноват, что у Субы есть модификация, которая в стоке круче чем Эво. Помоему все честно, другой вопрос, что в регламенте не все четко прописано, например оговаривалось, что салон должен присутствовать, а народ разбирает машины, и субы и эвики в том числе, а как таковой техиспекции просто не существует. А требования к турбостоку писались исходя из того, что там ездят околоповседневные машины, просто на субы мало кто ставит валы, а эвики через одного, вот владельцы и заплакали, почему валы нельзя.

Петрович написал(а):

OM написал(а):

Про машинки даже не смешно...
Я понимаю когда в регламенте прописано "допускается применение 4-х(или 6) поршневых тормозов ", а так можно только тем кому удобно.
Нельзя менять штатный мозг... т.е. всех у кого не настраевыемый прокатываем с любыми улучшениями???

Регамент пишется для создания равных условий, а такого пролобированого я еще ни разу н видел, вот честно.

Честно это имхо ограничит минимальный вес, допустим 1300(1400)кг, всем одинаковые рестрикторы и прописать диметр и кол-во поршней у тормозов.
1400кг, рестриктор и 4-е поршня сократят гонку вооружений и враз уровняют всех.

Нажмите для раскрытия...

Дело в другом совсем. У нас существует несколько классов, если хочешь валы и турбы, ходи в анлим, если хочешь стандартную машину с минимальными переделками, иди в турбосток. Не понимаю в чем проблема. Турбосток подразумевает минимальные изменения в машине, кто виноват, что у Субы есть модификация, которая в стоке круче чем Эво. Помоему все честно, другой вопрос, что в регламенте не все четко прописано, например оговаривалось, что салон должен присутствовать, а народ разбирает машины, и субы и эвики в том числе, а как таковой техиспекции просто не существует. А требования к турбостоку писались исходя из того, что там ездят околоповседневные машины, просто на субы мало кто ставит валы, а эвики через одного, вот владельцы и заплакали, почему валы нельзя.

Нажмите для раскрытия...

Мне кажется вы лукавите-ведь прекрасно понимаете что большинсто эвиков стейж 2(валы,стоктурбо) и в анлиме на этих авто делать нечего,компромиссом было бы создание "простока" или добавление чего либо в турбосток

m988ax

Минуточку, я абсолютно не лукавлю, и в начале сезона обсуждался вопрос простока, а вот по какой причине данный класс был упразднен могу только догадываться, скорее всего организатор посчитал что может пострадать наполнение классов. Ну и потом, я например сильно сомневаюсь что наличие валов даст космическую прибавку. Турбина то остается та же.

m988ax
а зачем это надо??? Зачем стэйдж 2??и так сток турба меньше чем эвовская..и как ра-р прицепились, да их раз-два и обчелся по сравнению с кол-ом стих

по-поводу Ра-Р сейчас она вообще одна у Каменского, да и у Митсу помнится GSR есть,ее никто не отменял.

ZibRiO написал(а):

по-поводу Ра-Р сейчас она вообще одна у Каменского, да и у Митсу помнится GSR есть,ее никто не отменял.

Нажмите для раскрытия...

ГСР - самый обычный эво.

Были ГТ и РС - повеселее мальца.

Mamay

Да РС и имел ввиду.Облегченная заготовка под ралли,как спека.

Banan на на желтом Эво с карбоновыми дверьми проехат 1.49 в мячике.
Рома на Эво проехал 1.51, но он без облегчений. На эво можно бороться со спеками, просто все не захотели валы и форсунки снимать.
Лучше ехать против спек ( мощность 330-350сил) на 400 сильном Эво, чем на 370 сильном :lol:.

m988ax
насколько я помню у вас тормоза какие-то не стоковые были.

достаточно лишь в турбостоке как минимум ограничиться резиной 235-45 Адван ад08-07 , раз уж спонсром является Екахама , а еще лучше в103 она еще дешевле ... тогда и мощности такие ненужны и бенз спортивный тоже и концепция класса будет сохранена

Рома написал(а):

достаточно лишь в турбостоке как минимум ограничиться резиной 235-45 Адван ад08-07 , раз уж спонсром является Екахама , а еще лучше в103 она еще дешевле ... тогда и мощности такие ненужны и бенз спортивный тоже и концепция класса будет сохранена

Нажмите для раскрытия...

+1

il067 написал(а):

m988ax
насколько я помню у вас тормоза какие-то не стоковые были.

Нажмите для раскрытия...

Да тормоза Endless

Петрович написал(а):

m988ax

Минуточку, я абсолютно не лукавлю, и в начале сезона обсуждался вопрос простока, а вот по какой причине данный класс был упразднен могу только догадываться, скорее всего организатор посчитал что может пострадать наполнение классов. Ну и потом, я например сильно сомневаюсь что наличие валов даст космическую прибавку. Турбина то остается та же.

Нажмите для раскрытия...

Я уверен на 100% что эво 9 можно довести до состояния конкурентноспособного со спекой и раром-облегчив его координально,в остальном не хуже,тормоза разве что.Но разговор велся о массовости -и как я буду на эвридей тачке есдить попиленной и с дверями и стеклами из смолы и пластика?!?!?При любом дтп это конец,возможно с пожаром,неговоря уже о другом дискомфорте корча(нет кайфа на такой поделке ездить каждый день)+посчитайте стоимость пластиковых/карбон дверей сидений и т.д.
Но дело даже и не в этом -большинство эвиков около 2/3 и имеет валы,форсы и т.д. и демонтировать это все ради участвия в МПК в турбостоке никто не будет-посмотрите на количество(соотношение)эвико в и суб в этом году и в прошлых ,а для анлима это не катит однозначно,соответсвенно и нужен либо промежуточный класс либо послабления в турбостоке,либо уравнилово дешевой моношиной-несликом.
П.С. мне вообще пофиг т.к. побывав в мячике в этом году я увидел что в турбостоке каждая 2-я машина на "химии"различной т.к. нет техкомиссии и все этим пользуются.Поэтому для себя делаю вывод что готовить надо машину только для анлима-там хоть не меняется ничего и не будет такого как в этом году-координальная смена правил за 1 месяц
Все ИМХО

для проведения мероприятия высокого уровня разумеется необходим регламент (1), твердый , заранее спланированный и неизменный до конца сезона , но регламент ничто по сравнению с постоянной работой по соответствию участников написанному регламенту (2), а если все это либо отсутствует либо меняется от этапа к этапу ... разумеется интерес к такому мероприятию теряется у большинства участников, да ценность победы в "кубке трех" уже мало кого вдохновляет .
Считаю пока еще не все потеряно ... и есть возможность исправить ситуацию в след году ...
+ мероприятию необходимы освещение на ТВ и в прессе
+ можно договориться с Усервисом и РОльфом, чтобы они поддержали градус соперничества между СТИ и ЭВО ( своим призовым фондом или любым другим способом) , а конторль и выработку регламента как раз с ними можно скоординировать ( им же обоим это будет выгодно и в прессе засветиться и тачек больше продавать - самая что ни на есть целевая аудитория)
но все это должен делать кординатор проэкта - толковый менеджер , получающий % от мероприятия ( у Макса думаю попросту нехватит и нехватает времени)
а если уж будут привлечены дилеры - тут так просто непроскочишь , сквозь техкоммисию, и дисциплина будет и возможно участие дешевле и как следствие больше участников , больший интерес у рекламодателей и прессы
вот в двух словах
п.с. проэкт хороший - им просто надо заниматься :wink: , со всем уважением к Максу

А на мой взгляд, был правда всего на трех этапах, эвоводы просто лентяи)).. или же принципиальные максималисты, хотят все сразу или ничего.. надо катать! я тоже выехал на первый этап и соснул)) хотя очень хотел всех надрать :lol: на втором этапе меня обозвали негодяем (отдельная тема), а тем временем тихой сапой можно подобраться сначала к одной быстрой спеке.. и сожрать ее)).. потом к Каменскому.. незаметно :lol: а потом получить Контракт от RedBull F1 Team :lol: а потом полететь на Марс)) Неужели все эвоводы хотят непременно сразу же объехать RAR под управлением грамотного и опытного пилота??!! Есть же и алкоголики, флудеры, да просто дрочуны за рулем, да кого только нет на МПК))). С ними то чего не погоняться???!! Пока не гоняешься, не поймешь над чем работать и во что вложиться в рамках регламента. Вот если бы эвики выехали без валов, но на капах например, не могу сходу сказать, чем бы это закончилось.. но было бы интересно для всех уж точно.

По поводу классов я высказывал свою точку зрения еще в прошлом году - по сути, нужны два класса, нынешний Турбосток и прошлогодний - назвать его Просток (к требованиям Турбостока разрешить aftermarket тормоза, подвеску, валы, форсунки и мозги, например). А Турбосток я бы приструнил монорезиной – это тоже предлагалось в прошлом году, когда обсуждали регламент 2010. Тогда правда пострадает класс Анлим.. один Вася там будет катать свою Субу пока она об воздух не сотрется)))

Про моно резину твердили всю зиму, и что в итоге, за месяц решили не будет моно резины, из-за это пришлось почти весь сезон прокататься на дерьмовом 048 мн.(правда он гад не стирается не хрена, мне 2х комплектов на сезон хватило )
регламент должен быть составлен до нового года, что бы можно было подготовиться к сезону , сделать машину, заказать резину на весь сезон, без всяких нововведений за неделю до старта сезона.

Мако помечтай помечтай :wink:

il067

Ты лучше подумай в каком месте ускориться надо, чтобы честно Камня догнать, пока я за тобой гоняюсь))) А не заниматься бабьими делами, копаясь в чужом грязном белье, простите мозге :lol:

Извиняюсь за оффтоп
Кап хорошая резина?В сравненеии с 048/050/888/55s-просто не ездил ни разу интересно.сколько стоит,где купить и как быстро изнашивается
Mako
вот ты блинн..слов на тебя нет.......не лентяи-просто уже построенные машины разбирать кайфа нет и на 400силах при 1600кг веса в анлиме с 500+ 1200кг гонять кайфа нет
Ил067
Насчет Эво на 400 силах и сти на 350-во первых ничего не машает на сти поставить валы и получить под 400,во-вторых даже если ты посчитаешь удельную мощность спеки в 350 коней и эвы в 400-то получишь одинаковый показатель по соотн силы на кг-а ведь это только разгон- в повороте и на торможении больший вес компенсировать нечем

m988ax

Установка валов на Сти ничего не даст, 400 сил никак не снимешь. Только низ потеряешь.