Можно ли улучшить штатные тормоза, не ставя брембо?

Г

гудман

Новичок

Янв

0

0

• 8 Янв 2009

• #1

вопрос всем бывалым,особенно плеяде:у меня стоковый врикс,зимой тормозов хватает но летом при бодрой езде на втором светофоре тормоза перегреваются.можно улучшить положение заменой штатных колодок и тормозных дисков но те которые выдерживают большую темпиратуру например ferodo 2500 и т.п или результат будет не ощутим и надо ставить сразу brembo? (добавлю: мой врикс не американец-не скобы)

 

Е

Евгений-Балашиха

Новичок

Янв

32

0

• 8 Янв 2009

• #2

Поставил Феродо 2500. Торможение стало лучше. НО. При интенсивной нагрузке всё равно перегрев дисков. Малой кровью, как говорится, не обойдёшься. Любишь отжечь - меняй диски и суппорта.

 

Г

гудман

Новичок

Янв

0

0

• 8 Янв 2009

• #3

еще бы денег вагон и с делал бы тогда ТАЧКУ НА ПРОКАЧКУ!!!! придется копить на brembo....

 

A

auto-tech.

Новичок

Ноя

0

0

• 8 Янв 2009

• #4

4х поршневые субару будет выгоднее вариант,а вообще вроде поиск рулит

 

se1en

Повелитель STI-хий

Май

0

36

• 8 Янв 2009

• #5

Ммм... народ, сорь, что не в тему.
А как вы определяете, что тормоза перегреваются? Эффективность торможения снижается?
Это ж как жечь надо? На сток 4-поршня + Феродо ни разу такого не получалось

 

T

tc_pleyada_tuning

Новичок

Сен

0

0

• 8 Янв 2009

• #6

гудман

Замена штатных колодок и дисков на Ferodo, DBA и т.д. сильно меняют картину, попробуйте для начала эту связку :wink:

 

Е

Евгений-Балашиха

Новичок

Янв

32

0

• 8 Янв 2009

• #7

se1en написал(а):

А как вы определяете, что тормоза перегреваются?

Нажмите для раскрытия...

По звуку. И эффективности.

 

Г

гудман

Новичок

Янв

0

0

• 8 Янв 2009

• #8

selen ты что все время за тролейбусом ездишь,проведи простой тест выбери прямой участок дороги разгони свой врикс до 200 и нажми на тормоз полностью до остановки,повтори так пару раз и если твои тормоза не поплывут и незапахнит жаренным ,то у тебя точно BREMBO,а лучше приезжай к нам из волгограда на воробьевы горы,встанешь ко мне в хвост и погоняем,уверен долго штатные не проживут

 

Тигр_СТИ

Повелитель STI-хий

Июн

1

36

• 8 Янв 2009

• #9

гудман написал(а):

еще бы денег вагон и с делал бы тогда ТАЧКУ НА ПРОКАЧКУ!!!! придется копить на brembo....

Нажмите для раскрытия...

Ошибка! Не надо ничего с ВРХом делать - надо просто ездить на нём и копить на СТИ! Когда накопите - продадите ВРХ и купите СТИ!

 

A

auto-tech.

Новичок

Ноя

0

0

• 8 Янв 2009

• #10

Я как только не пробовал улучшить сток тормоза - сильного различия и не увидел...Шланги вообще трогать не стоит...Диски + колодки..Эти эксперименты встают дороже чем 4-х поршневые суппорта...Я купил диски + суппорта 4поршня + 80%колодки всего за 9000р (есесьно тока перед) и рад как слон!

 

Г

гудман

Новичок

Янв

0

0

• 8 Янв 2009

• #11

да откуда такая цена на subashope brembo75000 всборе даже на сайте45000 просят а вы купили за 9000 я взял бы даже за 20000 не глядя если знаешь где пожалуста подскажи!!!!

 

Subarupolice

Новичок

Мар

1

0

• 8 Янв 2009

• #12

гудман
Брембо и 4-я поршня субару - разные вещи

 

A

Andrei.l

Субарист

Окт

0

16

• 8 Янв 2009

• #13

tc_pleyada_tuning написал(а):

Замена штатных колодок и дисков на Ferodo, DBA и т.д. сильно меняют картину, попробуйте для начала эту связку

Нажмите для раскрытия...

Думую это правильно, я б добавил туда же и армированные шланги и нормальную тормозуху мотюль.

 

K

kiton

Новичок

Мар

0

0

• 8 Янв 2009

• #14

На WRX 08 заменил штатные диски на EBC с насечками + колодки HAWK (usa) состав метал-карбон. Притирал 300км, разница не оч заметна была, после 500 все встало на свои места: увличилась эффективность торможения+"более поздний" перегрев.

 

Е

Евгений-Балашиха

Новичок

Янв

32

0

• 8 Янв 2009

• #15

гудман почитай личные сообщения (личку).

 

Bear55

Новичок

Янв

1

0

• 8 Янв 2009

• #16

Andrei.l написал(а):

я б добавил туда же и армированные шланги

Нажмите для раскрытия...

на армированных шлангах хватать начнет намного резче, типа on/off, что не очень гуд для гражданской городской езды. как пишут журналюги, "начнет проигрывать в удобстве дозирования тормозного усилия"

 

Г

гудман

Новичок

Янв

0

0

• 9 Янв 2009

• #17

помните известную цитату бороться и искать ,найти и не сдаваться

 

Pif

Новичок

Фев

5

0

• 9 Янв 2009

• #18

Стоковые, даже брэмбо, после десяти минут затычного асфальтового кольца начинают гореть и чадить клубами чёрного дыма :evil: Меня спасли колодки эндлес ССХ.

 

L

Lucifer

Повелитель STI-хий

Ноя

4

38

• 9 Янв 2009

• #19

Bear55 написал(а):

на армированных шлангах хватать начнет намного резче, типа on/off, что не очень гуд для гражданской городской езды. как пишут журналюги, "начнет проигрывать в удобстве дозирования тормозного усилия"

Нажмите для раскрытия...

на мой взгляд, это утверждение больше относится к упору тормозного цилиндра, чем к армированным шлангам. от шлангов если и есть эффект, то он без упора малозаметен

 

Я

Ярослав

Новичок

Июн

0

0

• 9 Янв 2009

• #20

Pif написал(а):

Стоковые, даже брэмбо, после десяти минут затычного асфальтового кольца начинают гореть и чадить клубами чёрного дыма :evil: Меня спасли колодки эндлес ССХ.

Нажмите для раскрытия...

Так они у тебя хоть дымели и горели но зато тормозили. А я вот колодочки купил ужас убил бы продовца который мне их впарил :evil: