Можно ли разжать прокладкой ?

  • Автор темы Славик1
  • Дата начала

Славик1

Субарист
Апр
4
18
Здравствуйте можно ли разжимать мотор прокладкой ?,хочу 20y разжать,что-бы больше турбину поставить.Например в научных статьях пишут,что нельзя так-как детонационная щель увеличится и детон ещё хуже будет и нужно только поршнями которые с завода под низкую сж.
 
Б

Борик

Новичок
Окт
1
0
ставил и на 2.5 и на 2.0 двигатель 1.5мм прокладки все ок всегда было,по логам все ок.
 

Живчег

Субарист
Янв
4
18
на фига разжимать-то? на родной тд04хла или вф45 очень хорошо мотор едет на родной сж... насколько я слышал (да и фото тут выкладывали) - шатун у иксов и игреков сипленький.... поломать шатун не боишься?
 

Славик1

Субарист
Апр
4
18
Это конечно прикольно 9,5 сж,но у меня на тд 04 уже детонит,может если интеркуллер получше поставить,но как сейчас не нравится,опасно особо не разгуляешься.
 
Б

Борик

Новичок
Окт
1
0
А какой буст?какая смесь?
 

Славик1

Субарист
Апр
4
18
Стандартные настройки еврофорь буст не больше 0,8 95 бензин,но возможно у нас бензин плохой.
 

Живчег

Субарист
Янв
4
18
Дык настройся под 95-й и езди...
 

Славик1

Субарист
Апр
4
18
Давно настроился
 

Славик1

Субарист
Апр
4
18
Я же написал хочу больше турбину и спрашиваю,как лучше снизить сж
 
Б

Борик

Новичок
Окт
1
0
Самый бюджетный вариант это прокладки,кпп ручка или автомат?а то поставишь побольше турбу и на автомате уныло будет.
 
P

president47

Субарист
Мар
2
18
Самый бюджетный вариант разжатия - метанол)
 
Б

Борик

Новичок
Окт
1
0
ну вообще если лезть в мотор,то заодно уже посмотреть и вкладыши и все остальное,так что лучше ездить на том что есть,и собирать другой двигатель постепенно.
 

REF™alexx

Новичок
Авг
2
0

А в чем собственно разница между прокладкой и поршнями под низкую сж? Что так что эдак зазор увеличивается, или как ты ее назвал щель.. при разжатии прокладкой есть плюсы в дешевизне и простоте сборки, но и есть минус.. чем толще прокладка, теб больше вероятностей ее сдуть
 

Славик1

Субарист
Апр
4
18

Затруднение вызывает устранение «вытесненного объем» вокруг края камеры сгорания. Камера сгорания разработана так, чтобы ТВС была выдавлена к ее центру при достижении поршнем ВМТ. Это, пожалуй, самое действенное средство от детонации, внедренное в конструкцию двигателя, поскольку при этом удаляются остаточные газы или создается сильная турбулентность ТВС. Этот вытесненный объем - кольцо приблизительно 7-10 мм шириной вокруг камеры сгорания, и приблизительно 1 мм толщиной, большой, имеющий форму шайбы, объем между поршнем и головкой цилиндра. Примите во внимание "вытесненный объем", оставьте его в покое и не вмешивайтесь. При его изменении можно допустить ошибку настолько ужасную, что при работе двигателя со степенью сжатия 7 детонация может быть хуже, чем у двигателя со степенью сжатия 9 и надлежащ,им вытесненным объемом. Теперь ясно, что выбор для сокращения степени сжатия ограничен удалением некоторой части камеры сгорания со стороны головки блока, установкой новых поршней с углублением в центре, или обработкой имеющихся поршней для создания углубления в днище поршня.
 
Б

Борик

Новичок
Окт
1
0
По теории все верно,но на практике все нормально ездит и настраивается
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
на практике ты не знаешь насколько показатели были бы лучше,если бы была оптимизирована камера,а не убраны последствия ее нарушения
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация