Можна из 1.5 сделать wrx???

Друзья, подскажите, кто в теме, сколько денег и времени надо на такую перекидку, как планирует ТС?

да ну нафиг! нормальная идея, если вырик уже есть то какие проблемы??!! две разобрал, одну собрал. насчет недели вряд-ли, но за пару-тройку точно реально.

chewy_pocker написал(а):

Вот и страшно полтораху сломать..

Нажмите для раскрытия...

ну если так то лучше вообще такси ездить...

Все отговоры, это всего лишь зависть тех у кого нет такой возможности(разобрать и собрать) если будешь делать сам, то конечно стоит, если конечто получаешь кайф от этого...можешь поискать в гараже или на драйв2 мою машину, как она от 1.5 до вырика доросла.

True написал(а):

Все отговоры, это всего лишь зависть тех у кого нет такой возможности(разобрать и собрать) если будешь делать сам, то конечно стоит, если конечто получаешь кайф от этого...можешь поискать в гараже или на драйв2 мою машину, как она от 1.5 до вырика доросла.

Нажмите для раскрытия...

+100

Даже если и не все будешь сам, а какие-то ключевые вещи сделают специально обученные люди...

chewy_pocker можнА!

тема, по половым трудо-часам аналогичная той где "как из wrx сделать sti"

заморачиватся с перекидкой есть смысл если есть своя мастерская и пару месяцев свободного времени, плюс место где хранить 2 разобранные машины

делать это на сервисе _очень_ не выгодно

самый секас - это разбор обоих машин до голого кузова для перекидывание проводки, ну и коробку с мотором один без приспособлений не поставишь

Vadim Yanchuk написал(а):

тема, по половым трудо-часам аналогичная той где "как из wrx сделать sti"

заморачиватся с перекидкой есть смысл если есть своя мастерская и пару месяцев свободного времени, плюс место где хранить 2 разобранные машины

делать это на сервисе _очень_ не выгодно

самый секас - это разбор обоих машин до голого кузова для перекидывание проводки, ну и коробку с мотором один без приспособлений не поставишь

Нажмите для раскрытия...

абсолютно согласен с каждой строкой, только хочется еще добавить от себя, что владение субару, и тем более не новой субару вообще занятие неоптимальное по половым трудо-часам,
так что все срочно продавать свои трахомы и всем ездить только на новых машинах... или лучше вообще на прокатных...

это вообще к вопросу о любом ремонте субару или не дай бог тюнинге...

Ответте, пожалуйста, накуя заниматься тюнингом если можно купить готовую машину? Зачем Билык как лошара столько турдочасов потратил на свой вырик (даже не на СТИ), а не купил сразу что-нить быстрое?

и вообще раздел "тюнинг" нах. закрыть и повесить баннер "продай СТИ - купи ГТР"

Vadim Yanchuk написал(а):

тема, по половым трудо-часам аналогичная той где "как из wrx сделать sti"

заморачиватся с перекидкой есть смысл если есть своя мастерская и пару месяцев свободного времени, плюс место где хранить 2 разобранные машины

делать это на сервисе _очень_ не выгодно

самый секас - это разбор обоих машин до голого кузова для перекидывание проводки, ну и коробку с мотором один без приспособлений не поставишь

Нажмите для раскрытия...

видимо вы никогда не разбирали субару. полный свап с одного кузова на другой, разбор всего что только откручивается занимает при полной занятости не более недели...у меня ушло где то 2 недели работая вечерами и в выхи...

Если по мне самый гемор с проводкой получился,лично у меня. т.к менял только ту часть которая под торпедой,заднюю пришлось перепиновывать под топливный контроллер, и сразу врастил климат вместо кондея..До переделки больше чем поменять колодки я не делал... Всему учился на ходу, пользовался мануалом головой и советами с форума...при переделки нужно сделать акцент,на имобилайзер(имо+мозги +ключ должны быть однородные или брать мозг без привязки к имошнику...) Имея две машины проблем вообще не должно возникнуть...это как конструктор лего) только в натуральном размере..Делал полностью сам (но лишняя пара рук не помешает) коробас ставил на яме при помощи досок домкрата и такой то мотери)) двиг талью,проводку руками,ходовку тормоза ит.д тоже.. Все задают вопрос выгодно или нет... Я вот что скажу.. если на сервисе делать то естественно нет,купить готовый вариант проще (мне помниться в 2007 году у нас в Сочи только за перекидку проводки около 50 тыр загнули + остальная работа где то выходило в общем 120-150 т.р)... Если строить самому то цена будет где то такая же как готовый вариант,но при этом ты получаешь огромный опыт ++++ на дальнейшее обслуживание... всё будешь делать сам( я уже и коробас перебрал и двиг откапиталил.) Переделка мне в тот момент села где то 120 тыр +стоимость машины 270..- старые запчасти 30...на 1.5 литровом вырике проехал 25 тыр км,потом понеслось, замена турбы на вф35 +чвн,через 10тыр км приехал коробас,после ремонта тыр через 12 стуканул движек(двиг до меня был с пробегом 160 тыр миль.)... Сейчас была капиталка и много чего еще сделано и переделано.. (в аттракции что было сделано--205 мотор строкер,турба греди,3 дюима выхлоп,2.5 апайп,фронтал,вальбро, высокое крыло,машинки врыкс 4 и два поршня,салон ии ходовка полностью СТИ, стойки супер флекс ,диски ворк имоушен,кпп 4.44 с усильными рядами.) Будут вопросы задавай чем сможем поможем..

Спасибо друзья))) буду пробовать... так как сейчас зима а гараж нефига не теплый,, займусь этим весной...
просто жалко одовать в разбор WRX с пробегом 30 тысяч

chewy_pocker
От души желаю удачи! Имхо - так правильно!

Купить распил wrx или sti И все перекинуть на овоща

начал разбирать wrx понемногу ..

Ну и как успехи???

навесное снял.. упоковал в пакеты... пока некаких проблем нету