masel
Субарист
- Авг
- 1
- 18
Посмотреть вложение 8607Товарищи, после очередной замены линков стаба, совсем озадачился...
ну надоело, чеснослово, на 2000 км хватает переда, задних алюминиевых - на 5000-7000.
исходные данные:
WRX Wagon 2007 модельного ряда (лиса)
стабы - Cusco 22мм оба.
линки - перед оригинал, зад - VAG (A4)
суть проблемы:
при установке - линки встают с сильным перекосом (расхождение плоскостей А и Б около 1 см), причем сзади, ввиду конструкции линка и его длинны (10 см) это не так страшно, но вот спереди расхождение в 1 см на 6 см длинны вызывает изначально жуткую нагрузку на салентблоки линка..тысячам к 2000 пробега, передние салентблоки линка уже вываливаются, и крепление линка к рычагу довольно сильно "врезается" в пластиковое тело линка.
? Пути решения ?:
я задумался как это лечить, но прийти к адекватному варианту пока не смог, может кто что посоветует?
как вариант:
- сменить стабы на родные - ну скучно уже, на этих понравилось...
- найти стабы под Вагон - дорого, и УРТ говорит что почти нереально, так как эти ставились у них же..
- перейти на линки с прошлых выпусков (которые с штырьками), так как при примерке переда, они встают ровно, но тогда это влечет усиление одной проушины крепления линка.. а со сваркой я не дружу.., или замена на передние рычаги от прошлых же моделей, но не уверен что они подойдут (информацию не нашел)
- с задом сложнее, или опять же менять на другие рычаги, или же переваривать крепление под линки STI и снова сварка..(((
ну надоело, чеснослово, на 2000 км хватает переда, задних алюминиевых - на 5000-7000.
исходные данные:
WRX Wagon 2007 модельного ряда (лиса)
стабы - Cusco 22мм оба.
линки - перед оригинал, зад - VAG (A4)
суть проблемы:
при установке - линки встают с сильным перекосом (расхождение плоскостей А и Б около 1 см), причем сзади, ввиду конструкции линка и его длинны (10 см) это не так страшно, но вот спереди расхождение в 1 см на 6 см длинны вызывает изначально жуткую нагрузку на салентблоки линка..тысячам к 2000 пробега, передние салентблоки линка уже вываливаются, и крепление линка к рычагу довольно сильно "врезается" в пластиковое тело линка.
? Пути решения ?:
я задумался как это лечить, но прийти к адекватному варианту пока не смог, может кто что посоветует?
как вариант:
- сменить стабы на родные - ну скучно уже, на этих понравилось...
- найти стабы под Вагон - дорого, и УРТ говорит что почти нереально, так как эти ставились у них же..
- перейти на линки с прошлых выпусков (которые с штырьками), так как при примерке переда, они встают ровно, но тогда это влечет усиление одной проушины крепления линка.. а со сваркой я не дружу.., или замена на передние рычаги от прошлых же моделей, но не уверен что они подойдут (информацию не нашел)
- с задом сложнее, или опять же менять на другие рычаги, или же переваривать крепление под линки STI и снова сварка..(((