Мотор работает на 3-х цилиндрах. катушка свеча или провод?

Mutiny

Новичок
Окт
1
0
Кароче как-то плохо завелась машина и давай очень сильно троить. Не то что пропуски иногда ,а такое ощущение что работают 3 цилиндра. Ну на 99.9% уверен что в одном просто нет искры. Чекенджен не горит, да и не работает эта лампочка наверное вобще. Кароче думал косяк на холодную, прогрел и ничего. Свечи нжк 7 тыщ км им. Еслиб были проблемы с катушкой она бы вобще не завелась? Я вот думаю провода высоковольтные может? Интересно ваше мнение. Что обычно у субарей в зажигании летит и как это проверить?
 
Последнее редактирование:

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Незнаю как там на счет того что она на 3-х цилиндрах не заводиться, заводиться без проблем.Посмотри провод, может фишка отошла, а может и сведу пробило просто.

Я с другом катался как то, заехали на заправку и поехали дальше. Вдруг машина стала работать как то странно, и чек загорелся, думал бенз, останавливаюсь, а она троит. Заглушил, завел один хрен и все причем очень резко. А до этого свечи менял, дня 4 назад. Кое как доехал до гаража, открыл капот, и увидел что на 4-ом цилиндре из катушки выпола фишка, плохо защелкнулась. Подсоединил завел и все в поряде.
 

Mutiny

Новичок
Окт
1
0
кароче я когда машину заглушил открыл капот , увидел что одна фишка в катушку была не так плотно вставлена. вставил поплотнее , завёл и ничо не изменилось. я не про три цилиндра говорил что не заводится а про катушку. просто разве если с ней что-то не так цилиндры не попарно отключаются?
 

p_s_brig

Новичок
Фев
0
0
Вычисли какой цилиндр не работает. Машину заводишь и начинаешь по очереди отсоединять провода. Проблема там, где ничего не изменится после отсоединения провода. Так узнаешь в каком цилиндре проблема. Дальше смотришь свечу. Вставляешь заведомо исправную и смотришь, что изменится. Лучше даже поменять местами свечи (из 2 цилиндра в 4 например). Короче, по-моему самый простой способ. Дальше, если ничего не меняется, остаются форсунки. Может еще быть подсос воздуха. короче ищи какой цилиндр. удачи
 

Mutiny

Новичок
Окт
1
0
спасибо. проверю. а ничего что я буду пробовать заводить мотор на двух цилиндрах?
 

irakli

Новичок
Дек
0
0

катушку я на ней ною ставил, провода тоже... они обычно долго ходят
но попробуй поочередно отсоединять провода как тебе p_s_brig посоветовал...
уверен на 100% что это не катушка....
 

Mutiny

Новичок
Окт
1
0
спасибо , ну это радует. к сожалению смогу проверить только на выходных потому что отъехал на неделю. а если со свечёй что-то ,то лучше их все разом поменять или одну неисправную заменить нормально?
 

p_s_brig

Новичок
Фев
0
0
По тому же методу можно и катушки проверить. Но зачем забегать вперед? Найди цилиндр "косячный", а потом исключай по очереди свечи, провода, катушки. Если нет, форсунки местами поменяешь. Отпишись потом.
P.s. Ты написал, что с прогревом все ок, а что происходит если погазовать? На высоких оборотах двигатель выравнивается?
 

Mutiny

Новичок
Окт
1
0
я сказал с прогревом не всё ок ,а ничего не меняется. на оборотах вибрации меньше ну и набирает естественно медленней. я уверен что в одном из цилиндров нет искры потому что у меня мотор работает точно так же как когда-то на ВАЗ. но там я ни разбирался. сразу модуль с проводами поменял и всё ок. там всё это дёшего стоило) огромное спасибо за советы. я на выходных как до машины доберусь сразу всё вашей методикой проверю и отпишусь! ещё раз спасибо))
 
Последнее редактирование:

miguel

Новичок
Мар
0
0
нет зажигания в одном из цилиндров. Причины:
1. мертвая свеча
2. не приходит ток на свечу, тк сгорела катушка
3. не приходит ток на свечу, тк неисправен штекер, бывает он плохо подсоединен или сломан и тд
4. не приходит ток на свечу, тк проблема в прводке
5. может еще форсунка закоксовалась..
Вот мое мнение..
 
Последнее редактирование:
D

DimNK

Новичок
Фев
0
0
Надо компрессию померить. У меня было что-то похожее. После проверки свечей, катушки, чистки форсунок оказалось, что прогорел выпускной клапан в первом цилиндре.
 

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0

а как определили?
 

ILiY

Новичок
Сен
1
0
не надо копать так глубоко, проблема на поверхности...
было на пришлой авто такая же беда- затроило. одна свеча вылетела. поменял - все норм. но через пару дней повторяется картина. проблема оказалась в проводе, точнее в свечном колпачке- появилась дорожка от пробоев, вот и ток уходил на массу, а не на свечу. поменял провода- все окэ. через пару дней опять затроило- пробило колпачек и на том же 4-ом цилиндре. а всего лишь при замене новых проводов надо было свечу на 4-ом цилиндре поменять: на изоляторе образовалась дорожка от пробоев, которая послужила скорейшей смерти провода... заменял свечу и один провод- вуаля! до сих пор, но уже у нового владельца работает как часы
 
Последнее редактирование:

Mutiny

Новичок
Окт
1
0
ну надеюсь что обойдётся проводом и свечёй. в воскресенье отпишусь
 

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0

а компрессия и давка масла связаны вообще? или это совершенно не зависимые друг от друга параметры? я знаю что давка падает при сильном нагреве масла,т.е. оно теряет свои св-ва,при оборотах.....
 
2

2pi33a

Новичок
Сен
0
0

Компрессия и давка масла разные вещи.
У меня первый цилиндр на реаботает, ситуацяи такая же как и у DimNK. Самы лучший вариант был бы если бы прогорел бы клапан...

Donoparts.
Я правильно понимаю логику, что если задуть воздуха в цилиндр, то:

- Если воздух идет через к примеру маслянный щуп, то прогорел поршень, так?
 
Последнее редактирование:

Zlo-Kli

Новичок
Июн
1
0
Замерил компрессию,у меня рядом с работой каяба,так что не во вред работы,там все при мне сделали,во всех цилиндрах по 11...))) времени затрачено примерно час
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация