Кочегар
Новичок
- Окт
- 1
- 0
мб бэушный 35 гэтэр? мотор, коробка, аэродинамика - в стоке 300+, чвн - 320+, 2,5-3 млн, даже дешевле можно, плюс безопасней и намного дольше чем на субе
Последнее редактирование:
6a6au'ka
Новичок
- Апр
- 34
- 0
Т.е. я на субарах своих летаю 240 по воздуху?))))
чёт я вас не5 понимаю... Мож у вас подвесон ушатан ???
Я не раз ездил 240 и оч долго, проблем нет... Было б 300- 400 и столько б поехал))))
Последнее редактирование:
Grizzzly
Новичок
- Сен
- 8
- 0
На Форе????
Коробка автомат или меха?ГП какая?Сколько оборотов при 240 км/ч?
Последнее редактирование:
Maksimus69
Новичок
- Дек
- 0
- 0
У меня был WRX лис сток, 200 легко дальше асфальт кривой страшно. Друган на лупаре wrx тоже сток, говорит 200 едет. Так что я думаю 450-500 сил хватит для 300-320км/ч но вот коробку надо шаманить.
АртёмА
Новичок
- Сен
- 40
- 0
Автоматная легаси b13 с 204 мотором 230 валит под маленькую горочку,а вы говорите wrx...))
stiGoga
Новичок
- Июн
- 6
- 0
АртёмА
Новичок
- Сен
- 40
- 0
Не дурно)
kiot
Новичок
- Май
- 5
- 0
вообще ни о чем. это так, посмореть со стороны.
Человек
Повелитель STI-хий
- Июн
- 16
- 38
Может он сам всё делать будет, своими руками, хватит тогда(я думаю)
kiot
Новичок
- Май
- 5
- 0
неа. запчастей под два ляма вылазит. некоторые вещи он сам не сделает. речь же о надежном моторе,а не разок нажать. И самое обидное что все как всегда упрется в настройку. Я особо то не знаком с людьми способными с литра снимать около 400сил и на долго.
Человек
Повелитель STI-хий
- Июн
- 16
- 38
ну тогда ТС-у можно посоветовать, только, прочитать эту тему с начала до конца - http://www.sti-club.su/showthread.php?t=77188
а еще интерестно, как быстро масло перегреется на 300 км/ч
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
у нас были и есть 3 машины,которые заворачивали до отсечки две(гц и лупарь) японскую короткую до 7200,вторая 8500 и грб свой шести ступ до 7500 440,470 и 430 сил
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
да и по видео судя,там капец как далеко за 500
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
Судя по видео там далеко не 300км/ч реальных у поршака)))
6a6au'ka
Новичок
- Апр
- 34
- 0
На атмо импрезе ГФ 2л, на ГЦтурбо на коне атмо и лупаре атмо на них при 220 было 5 лиьо 5.5 оборотов не помню уже...
На форе да тоже вваливаю , 240 э
у него помоему 5 или тоже 5.5 тыс. оборотов.
Коробка везде МКПП какая пара хз...
И да проьлем ни каких не ощущал, максимум пару раз подкрылки вырывало, и то потому что плохо были с переди закреплены, ну и молждинг на форе улетал))))
6a6au'ka
Новичок
- Апр
- 34
- 0
ааххааххха
видос огонь.
Он на субе по ходу все 380 ехал...
А вы тут про какие то 220- 240 говорите...
Субырёк
STI-льный
- Янв
- 54
- 48
Аэродинамичные Корветы и Поршаки до 315 едут на 500 конях при схожей массе. На субаре надо будет все щели запенивать или скотчем, и лавку с ноздрей выбрасывать.
А вообще пора авиа-тему создавать тут ))))
А вообще пора авиа-тему создавать тут ))))
АртёмА
Новичок
- Сен
- 40
- 0
Запенивать это к wolf..,он бог аэродинамики)))
A
Arss
Новичок
- Фев
- 1
- 0
:fingers:
GH8 после прошивки развивал 240 легко, дальше разгонять не пробывал. Ягуар при 300 силах разгонял 260, возможно может и больше, но вырядил на много.
LeviS
Заслуженный Собаковод Клуба
- Мар
- 27
- 48
По поводу аэродинамики у лисы однозначно лучше из ГД кузовов. С высокой ноздрей капот гуляет пару см. Учитывая девственность кузова - это нормально.
На S-203 на 6-ти ступе идет 279 , при большом давлении 1.8-1.9 и очень высоких оборотах, на сколько помню, около 8000. Машина на полуслике, подвеска Ра-р.Разгон после 250 очень не динамичен. На лисе 269 по гпс, обороты чуть меньше, давление такое же, но динамика незначительно лучше, так же полуслики, подвеска кольцевая. Проблем с рулежкой не было никаких. Но,что бы достичь таких скоростей, нужно большое безопасное пространство, любая неровность, колейность - скачок в полметра, и требования к пилоту очень высокие, даже ветер становиться ощутимым препятствием. такая езда для масла - с кульками и орошайками около 100 градусов. Мера была вынужденная, и таким темпом ездил пару раз, Такие скорости не для дорог.
Если машина для достижений больших скоростей - то играть парами, подкапотной аэродинамикой, мощностью...
Не гоняйте по дорогам. Берегите себя.
На S-203 на 6-ти ступе идет 279 , при большом давлении 1.8-1.9 и очень высоких оборотах, на сколько помню, около 8000. Машина на полуслике, подвеска Ра-р.Разгон после 250 очень не динамичен. На лисе 269 по гпс, обороты чуть меньше, давление такое же, но динамика незначительно лучше, так же полуслики, подвеска кольцевая. Проблем с рулежкой не было никаких. Но,что бы достичь таких скоростей, нужно большое безопасное пространство, любая неровность, колейность - скачок в полметра, и требования к пилоту очень высокие, даже ветер становиться ощутимым препятствием. такая езда для масла - с кульками и орошайками около 100 градусов. Мера была вынужденная, и таким темпом ездил пару раз, Такие скорости не для дорог.
Если машина для достижений больших скоростей - то играть парами, подкапотной аэродинамикой, мощностью...
Не гоняйте по дорогам. Берегите себя.