MOTEC M400 или Мозги от свежего года - что ставить на GC8?

bugren написал(а):

2 Evo2: А какой интилаг получается на сток мозгах? Какие параметры для настроек присуцтвуют?

Нажмите для раскрытия...

Задается время работы в мс, условия по дросселю и температуры воды, своя карта угла, добавочная карта угла, на сколько богатить, какое дьюти вестгейта.
ХХ 1000.

Можно включать/выключать внешним тумблером.

А зачем это вам антилаг?

2 Evo2: Да интересно по применять его, посмотреть какие результаты получаться. По ЕГТ он сам не отрубаеться?
И в реализации как это происходит? Есть где то информация есть по нему?
За сылочку буду очень признателен.

bugren
ты что ... тут так не принято..=)

2 Donorparts: А как принято?

принято молиться на БОГОВ. ИМХО

bugren написал(а):

2 Evo2: Да интересно по применять его, посмотреть какие результаты получаться. По ЕГТ он сам не отрубаеться?
И в реализации как это происходит? Есть где то информация есть по нему?
За сылочку буду очень признателен.

Нажмите для раскрытия...

Ссылочек нету.
Я могу сделать, подсказать как это не ко мне.

Ок и на том спасибо.

Если это делается, значит в нете где то информация есть.
Если найду и разберусь, тут выложу.

bugren написал(а):

Ок и на том спасибо.

Если это делается, значит в нете где то информация есть.
Если найду и разберусь, тут выложу.

Нажмите для раскрытия...

romraider в помощь

2 senya: Спасибо, уже тоже нашел!

Evo2 написал(а):

SashaGC написал(а):

Какие реальные плюсы у Мотека М4 по сравнению со штатным мозгом от ВРХ или СТИ?
И какие у Мотека М400?

Нажмите для раскрытия...

Плюсов у м4- только возможность настройки онлайн и крохотная память для логов.

На сток мозге к сожалению только оффлайн настройка (пока).
Логи нам не нужны, если понадобиться- есть вариант.

Ланч, антилаг, флэтфутшифт, сэйфмод, сэйфмод по воде- все есть на сток мозге.
Мап-ориентированная прошивка с нормальной моделью температуры заряда тоже.

С м400 сравнивать как-то сложно, у него нету даже нормального количества выходов для того чтобы свой функционал реализовать.

Для ГЦ все равно по нормальному переход на нормальные катушки, нормальные форсунки, другой клапан холостого хода.
Для Мячково думаю и ГБЦ с фазами нужны для нормального результата.

Так что проводочные работы- по любому даже для м400 должны быть.

Если машина будет на 5-ти фишечном мозге- могу наспор попробовать снять больше мощности чем "конкурирующая фирма" на мотеке (при прочих равных типа бенза итп).

Последний компетишен такого плана считаю выйгранным мной (две спеки в Мячково).

Нажмите для раскрытия...

2 Evo2 aka Brad Pitt,

О мудрейший из мудрейших позвольте спросить Вам корона не жмет?

Стандартный мозг никогда не поедет как качественный (Motec, Pectel, Marelli, Bosch) полноценный программируемый блок управления,
какие бы фичи в него не были добавлены. Завод изготовитель проектировал его под дорожный автомобиль со всеми вытекающими отсюда ограничениями и компромиссами (стоимость, функционал, обработка входящих/исходящих сигналов и пр.) Поэтому не пытайтесь сравнивать две совершенно разные вещи хоть и сделанные для одной задачи - управления двигателем.

Саше был предложен блок на базе М4 как бюджетный вариант решения его задачи - 350-400 сил для использования в городе и покатушках без замены проводки, коллектора, катушек и пр. Являясь не самым последнем в линейке, М4 не управляет шаговым мотором клапана холостого хода и поэтому планировалась установка параллельно стандартному блоку. Топливо, зажигание, буст на мотеке, холостяк на стоковом мозге.

Вы ставили М400 на 4-х цилиндровые моторы? Нет, тогда могу заметить, что выходов достаточно, чтобы реализовать эл. дроссель, упр. фазовращателем (2-х валов), упр. наддувом, вентиляторами, бензонасосом, тахометром. Кажется все основное перечислено. При отсутствии эл. дросселя выходы могут быть использованы для управления шаговым мотором КХХ.

Из проводочных работ только обжать контакты под разъемы блоков управления.

"Если машина будет на 5-ти фишечном мозге- могу наспор попробовать снять больше мощности чем "конкурирующая фирма" на мотеке (при прочих равных типа бенза итп)."
- А вот это попробуйте (с)! Мощность не самый главный показатель. Важно как автомобиль едет на таком моторе, поэтому правильней будет сравнивать время прохождения определенной дистанции, круга и пр.

Какой такой компетишен Вы выиграли, уточните пожалуйста.

Алексей

Взял попкорн! :lol:

в продолжение 400+))))

Да щас что то будет :emporer:

я вот только так и не вижу едущих машин из под Миши,только разговоры про на спор сниму больше,где форики на втоматах и тд-04 которые быстрее сти,где машины с антилагом?где 370 сил на 48 турбине где?ГДЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ отпишитесь

kenrypy
отсыпь немножко попкорна, я тоже посмотрю немного

Петрович,

Успокойся, продолжения не будет
Не вижу смысла в этом.

Алексей

Altechno написал(а):

Успокойся, продолжения не будет
Не вижу смысла в этом

Нажмите для раскрытия...

Считаешь что нечего обсуждать, значит не будем обсуждать

Altechno написал(а):

Какой такой компетишен Вы выиграли, уточните пожалуйста

Нажмите для раскрытия...

Есть стандартный автомобиль спекЦ тайп РА, Илья, тусует здесь на этом форуме.
В моторе ковка, турбина vf37, моя прошивка.
Прошивка сделана на дороге, за два раза, без экстрима (для стенда или драга можно отжать больше)
На стенде 345 сил. Едет 1.49хх в Мячково.

Конкурировал он с машиной очень здесь известной, 428 сил, бензин q16 турбина vf36, мотек имплант.
До замены турбины на 42ю и перехода на более широкие покрышки Илья вполне нормально с ней конкурировал (проигрывал крохи; и это на обычном 98 )

Ориоль написал(а):

я вот только так и не вижу едущих машин из под Миши

Нажмите для раскрытия...

Ориоль, отдыхай

Devish kenrypy Петрович - сходи-ли бы в кино, можете прям вместе, разрешаю

Evo2
дык а в самом деле , есть ли машины чемпионские ? только реально...