tc_pleyada написал(а):Кам, добрый день!Kam написал(а):Потом уже поехал в Плеяду, был там три раза, оставлял машину на сутки, но ничего не исправили(это конечно отдельная тема для разговора).. Инжектор промыли, прокладку пробитую на даунпайпе нашли :lol: и датчики положения коленвала и распред вала (помыли!) Итого:7000р! Ну да ладно, Вообщем мне там сказали, что пропуски во всех четырёх цилиндрах, других ошибок якобы нет!!!.. Только как я уже сказал никаких ухудшений в плане динамики нет.. Так до сих пор и езжу..
Внимательно Вас слушаем.
Спасибо!
Ден919 написал(а):Kam
похоже на трещины в головах
а были трещины или раковины? в краце расскажи пожалуйста дальнейшую историю...Ден919 написал(а):у меня ехала нормально,но при вскрытии я заплакалкак без разбора проверить к сожалению не знаю симптомы похожи на твои :evil:
ОК. Тогда маленький-маленький комментарий.Kam написал(а):Я ж говорю разговор отдельный, не собираюсь сейчас выяснять кто хороший кто плохой))! ..не для этого сообщение, важнее исправить машину!! К тому же Вы мне тогда сказали мы не боги!)).. Просто не хочется по деталям всю машину поменять.. методом тыка))
tc_pleyada написал(а):ОК. Тогда маленький-маленький комментарий.Kam написал(а):Я ж говорю разговор отдельный, не собираюсь сейчас выяснять кто хороший кто плохой))! ..не для этого сообщение, важнее исправить машину!! К тому же Вы мне тогда сказали мы не боги!)).. Просто не хочется по деталям всю машину поменять.. методом тыка))
Есть проблемы, которые могут вызываться несколькими (2-3 и даже больше) узлами/деталями машины. При это существует опытом наработанная статистика, которая позволяет не меняя сразу все описанные выше узлы/детали убрать последовательно только часть вызывающих подозрение узлов/деталей путем их обязательной диагностики и замены. По такому принципу мы и работаем. Хорошо это или плохо - судить нашим клиентам. Большинству из них мы помогли, съэкономив немало "зеленых бумажек кои мы так любим"(с)
Ну в монополии нас упрекнуть более чем тяжело - на ниве неофициального ремонта и обслуживания Субару в Москве трудятся как минимум 7-8 разных сервисов разного уровня опыта, размера площадей и своих возможностей.Kam написал(а):Уважаемая Плеяда это всё понятно про 2-3 причины! я не сомневаюсь в вашем опыте и квалификации, вы собрали много хороших машин! Просто как мне кажется, есть проблема монополии.. если рассуждать философки! а если конкретно, забыли прикрутить топливопровод например! в любом случае это тема отдельного топика.. сейчас интересуют причины неисправности, если вы можете назвать ещё какие-то причины (на основе опыта и статистики) я буду искренне рад! Спасибо!
Kam написал(а):Привет всем!у меня такая же проблема.. wrx2001 года.. мигает чек(пропуски в цилиндрах), при этом динамика не ухудшается т.е. как таковых пропусков нет!!!. Сначала подсоединили сканер, выдало пропуски в 4-ом цилиндре - заменил свечи и катушку ну и топливный фильтр за компанию, Проблема осталась! Потом уже поехал в Плеяду, был там три раза, оставлял машину на сутки, но ничего не исправили(это конечно отдельная тема для разговора).. Инжектор промыли, прокладку пробитую на даунпайпе нашли :lol: и датчики положения коленвала и распред вала (помыли!) Итого:7000р! Ну да ладно, Вообщем мне там сказали, что пропуски во всех четырёх цилиндрах, других ошибок якобы нет!!!.. Только как я уже сказал никаких ухудшений в плане динамики нет.. Так до сих пор и езжу..
Есть закономерности мигания этого злощастного чека.. начинается при разгоне, когда буст больше 0,7-0,8 при не полностью открытом дросселе. При этом если газ отпустить маргать не перестаёт! Даже если выйти на нейтралку(т.е. на холостых) :shock: ..и может мигать ещё секунд 10! при этом "пропуски" появляются не всегда.. связь с бензином не замечана. С наступлением тепла моргать стало реже!
Если ездить тихо-мирно.. до трёх тысяч или с минимальным бустом.. чек соответственно гаснет совсем.. но это же мучения!!!!!!!!! :evil:
tc_pleyada написал(а):А вот с неприкрученнным топливопроводом надо бороться (и извещать нас о таких фактах!)
По дальнейшим причинам опыт подсказывает, что разумно залезть в двигатель (головы в первую очередь) и мысль уважаемого Ден919 не лишена смысла.
vadII написал(а):Ну ооочень похоже на датчик нейтрали. Тем более это болезнь всех 2001-2002 врхов!
были ТРЕЩИНЫ от свечного колодца под клапанные сёдла.Kam написал(а):а были трещины или раковины? в краце расскажи пожалуйста дальнейшую историю...Ден919 написал(а):у меня ехала нормально,но при вскрытии я заплакалкак без разбора проверить к сожалению не знаю симптомы похожи на твои :evil:
tc_pleyada написал(а):Боритесь! Молодой паренёк делал, светлый.. Не знаю его имени.. Когда приезжал в третий раз, написал на наряде, что не прикручен топливопровод, забирая машину всётаки решил проверить.. и к моему удивлению так и не прикрутили.. потом пошёл к вам и мастер уже на улице прикрутил всё на место...
____________
Если не затруднит - номер последнего заказ-наряда в sos@tc-pleyada.ru
А вот на счёт голов.. это удручает..(( Как мне кажется при разрушении головок.. увеличении трещин.. эффект должен усиливаться.. а сейчас к лету наоборот стал пропадать!.. можете пояснить? я уже 10 тысяч так наездил....
_____________
Потеплело и турбы поехали хуже, не выбирая свой потенциал (эффект "едем менее агрессивно"). Дальше можно только гадать о причинах.
Мозг видет что есть большая расчетная нагрузка но при этом включена нейтраль (реально такую нагрузку на нейтрали не получить) и сваливается в защищенный режим и моргает CE. Глюк лечится:Kam написал(а):vadII написал(а):Ну ооочень похоже на датчик нейтрали. Тем более это болезнь всех 2001-2002 врхов!
Если не сложно, поясни пожалуйста, почему из-за него якобы пропуски!? в чём связь!?
Ден919 написал(а):были ТРЕЩИНЫ от свечного колодца под клапанные сёдла.Kam написал(а):а были трещины или раковины? в краце расскажи пожалуйста дальнейшую историю...Ден919 написал(а):у меня ехала нормально,но при вскрытии я заплакалкак без разбора проверить к сожалению не знаю симптомы похожи на твои :evil:
Дальнейшая судьба такова:другие головы,VF43,колено 207,поршни STi, вкладыши Косворд и прошивка :lol:
vadII написал(а):Мозг видет что есть большая расчетная нагрузка но при этом включена нейтраль (реально такую нагрузку на нейтрали не получить) и сваливается в защищенный режим и моргает CE. Глюк лечится:Kam написал(а):vadII написал(а):Ну ооочень похоже на датчик нейтрали. Тем более это болезнь всех 2001-2002 врхов!
Если не сложно, поясни пожалуйста, почему из-за него якобы пропуски!? в чём связь!?
1. замена датчика (на долго не хватит, все равно через некоторе время опять начнет глючить)
2. перепрошивка с более свежим базовой программой
3. есть еще "комбинированные" способы, но более сложные
Короче легко проверяется диагностической программой для субы. стандартная ОБД диагностика не видит датчик нейтрали.Kam написал(а):Спасибо!!!
tc_pleyada написал(а):я посмотрю, только думаю вряд ли сохранились бумажки... Дело было в начале зимы...
____________
Вы бы очень нам помогли. Или ФИО/Номер машины в тот же адрес, мы посмотрим по базе работ.
воздух стал теплее.. понятно, но речь не о хуже едет, а о том что эффект стал реже появляться.
____________
Нагрузки уменьшилсь из за описанной нами выше причины.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?