До подъемника не добрался (масло в диффе посмотреть).
Зато добрался до трэка. На сухом, в крутом повороте если СИЛЬНО вывернуть руль и дать газ в пол - машина начинает по ощущениям "скакать", "долбить в руль", "ехать по стиральной доске" и все что похожее на первый мой пост. Если руль выкручивать несильно и распускаться плавно под внешний бруствер, никаких даже намеков нет на удары и долбежку. Причем звук идет явно с колес, а не из диффа\трансмиссии в целом. Как будто колеса "подпрыгивают", "проскакивают" при полном газу в вывернутом положении. В общем, с академически и хрестоматийно быстрой ездой проблем ноль.
Так же дабы не плодить тем, спрошу здесь.
Уже давным давно заваливая на бабочке машину на тойо888, у машины загорелся АБС. Постоял минуту-две, заглушил-завел все пропало. Но было довольно грязно. Мастера сказали может датчик забился. Плюнул, раз криминала не нашли.
Вчера на трэке практически через 2-3 поворота загорается датчик абс (еще читал что датчик положения руля умирает именно сигнализируя абсом). Но беда не приходит одна (а это, по сути, мое первое валилово на машине с момента покупки, кроме ледяной тренировки в тушино), и к середине сессии у меня загорается нижняя (поганая) лампа дццд (полный анлок), и начинает истошно мигать (хотя я ехал на 3 желтом делении снизу). По мануалу как сейчас помню - так показывает свой отказ от существования центральная муфта. Начинают постоянно "скокать" фары, особенно при резком ускорении... Начинает просаживаться салонное напряжение (подсветка приборов и диоды)... Моментально вспоминаю... Не прикручен аккумулятор... Добиваю сессию (1 круг в овощетемпе), съезжаю в боксы, открываю капот иии... Плюсовая клема где-то гуляет, греясь возле впускного... Я в панике креплю ее назад - чуть подравнялся холостой и чуть меньше трещит компрессор кондея... С мыслями "ну епта", уже собираюсь осматривать все подкапотное как замечаю что и минусовая клема гуляла где то в крыле!!! Трясущимися руками, с осознанием какой я фееричный идиот, закручиваю ее на место... Холостой становится идеально ровным, кондей перестает трещать. Так же, КАК ТОЛЬКО машина начала овощить по прямой к боксу, лампа дццд "чудом" возвращается в мой установленный режим...
Разницы в торможении (с 6500 об на 3 передаче тормоз в пол до поворота (специально; все отлично прошло) ), рулежки не заметил на протяжении всего заезда.
Собственно, вопрос. Помимо тех безответственных коротких замыканий, пока плюсовая клема устраивала обнимашки со всем навесным мотора, мог ли помереть контроллер ДЦЦД или еще какая электроника? После трэка агрессивно проехался по городу, ни абс, ни дццд ни разу не моргнули ничем.
