-Моя Классика LADA 2107 16V Turbo

а как сток коробка едет 240 км\ч? я в смысле на каких оборотах это?
или так редуктор 4.1 влияет? ( я просто хз какой редуктор с завода на 2107)

тачко огонь, респект за стоклук...

Пасиб ребят еще раз за отзывы, Рад что понравилась, всем по порядочку отвечу…
Автомобиль пока единственный…
Машина ездит последний год потом только будет для выездов по выходным, жалко ее ей богу)))
А скорей всего зимой куплю Подпопник, вот пока до подпопника поезжу на 07 скоплю деньжат...
КПП все держит и даже с достатком, вот редуктор да на бустовых режимах гудит до не возможности, но при малых нагрузках и спокойной езде все в порядке как на сток машине едешь…
По поводу на сколки оборотах 240 я как то не смотрел, это было один раз и мне хватило с другом поднятого капота от встречного ветра на порядок выше крыльев, больше не хочется если честно, раз попробовали и хватит)))
По поводу замеров, нет не замеряли к сожалению, по этому и написал в конфиге расчетная...
Гидроручник, как уже писал хотелось бы сменить на привычный тросовой привод, не для нее он просто, тут я немного погорячился, ну ни чего переделаем, а так да сутки в принципе он держит, но я все равно на передаче оставляю на всякий случай...
Тут вот еще решили переделать Даунпайп сегодня целый день просидели, если заметите на первых фотках та часть что подходит к турбине Аутлет он из Черняги, а ниже Нержа, вот по этому решили переделать чтоб он весь был из нержавейки с использованием Аутлета Кинугава (Subaru.)
И вварили резонатор, FOX из нержавейки, ранее его не было, чтоб выпуск был еще тише…

Почитал Тема просто слов нету что можно сделать с тачкой емое респект))))! но все таки не на каждый день) а так удивить можно любого на светофоре)

А валы будут?

Lotus написал(а):

Автомобиль пока единственный…
Машина ездит последний год потом только будет для выездов по выходным, жалко ее ей богу)))

Нажмите для раскрытия...

По этой причине и спросил. Проект, скажем так, не совсем рядовой и машину может быть банально жалко и дело здесь не сколько в деньгах, а в том, что почти всё сделано своими руками. А работа была проделана большая.
Поздравляю. Автомобиль (как и подход к нему) у Вас замечательный!

Stishok написал(а):

А валы будут?

Нажмите для раскрытия...

Нет к сожалению валиков не будет, я ездил на них когда двигатель был атмосферным, да вроде прикольно бр,бр,бр, но они не для городского таза, в пробках тяжело ездить, сцеплением пользующийся как газом что бы сглаживать дерготню, не удобно если честно, по этому мне нужен стабильный ровный холостой ход, и чтоб было обычное ровное тихое по возможности рокотание с выхлопа...
Почему я и купил Пикенд Хол АЕМ с Низкоомками на 680сс, что бы все работало на хх и малых нагрузках, коза лось бы воткнул Деки 630сс и все, но они не работают нормально на таких временах впрыска, по этому с советов настройщика моего друга был куплен АЕМ и Низкоомные Форсы...

Itsarev написал(а):

По этой причине и спросил. Проект, скажем так, не совсем рядовой и машину может быть банально жалко и дело здесь не сколько в деньгах, а в том, что почти всё сделано своими руками. А работа была проделана большая.
Поздравляю. Автомобиль (как и подход к нему) у Вас замечательный!

Нажмите для раскрытия...

Спасибо, на самом деле мне помогают еще Друзья по скольку я один все бы не осилил, и очень хорошие отношения с Директором рем зоны с подъемниками, по этому все процедуры стараюсь делать с Друзьями, которые мне очень помогают! с моей "Семеркой", если бы не Друзья я думаю под открытым небом сидя на асфальте с песком или сидя в гараже с минимум инструмента и минимум оборудования яб наверно это не смог сделать...

Классный проект ) Прочитал и посмотрел фото с удовольствием и некоторой ностальгией, вспомнив и нивский мотор и гудящий редуктор и задние дисковые тормоза на своей 4ке в конце 90х )))

RS_Coupe написал(а):

Классный проект ) Прочитал и посмотрел фото с удовольствием и некоторой ностальгией, вспомнив и нивский мотор и гудящий редуктор и задние дисковые тормоза на своей 4ке в конце 90х )))

Нажмите для раскрытия...

Спасибо!
Да так и есть! Классический двигатель себя исжил уже давно, строить на нем что либо неосмысленно, его хватает не надолго, не то чтоб он совсем плохой, нет он в принципе тоже может ездить, но его грохот и постоянное обслуживание рычагов клапанов меня просто убивает, было у меня много таких моторов, но мах они ездили порядка 30т.км потом просто жрали масло, почему я и решил поставить 2112 по скольку более менее современный двигатель с гидрокомпенсаторами, который в обслуживании более менее по минимуму плюс в стоке у него 93 л/с (против 82 или 75 классических) и скотрого как я думал можно при Тюнинге получить гораздо большего ежиле с классического...

Я думаю со временем валики все же появятся, просто нужно немного подождать)
аппетит он же во время еды приходит, а к мощности привыкаешь оч бычст, при том что появится на эври дей иная поповозка, а этот проект, я так понял, для души отведен))

на своих турбо валиках оно совсем по другому поедет, верха появятся, авто злее будет, но если на евридей то можно и без них - раньше дуться для гражданки это то шо нада))

респект автору!!

Вчера вечером удалось задуть 2 бара, по началу за пару дней ранее не получалось, по скольку штатный Вестгейт VF-ки очень слабенький, и попросту не мог удержать калитку, но с использованием Вестгейта от TD06 20G все стало нормально, впечатления конечно Агонь! Как и выяснилось за одно что ведомый диск Avtotehnik 21233 в сочетании с корзиной сцепления LUK 21233 держат такие нагрузки и ни каких намеков на пробуксовку даже нету! Единственное при таком избытке на макс давлении немного по моему не хватает топливного насоса Subaru WRX STI, правда до конца еще не выяснили, но все симптомы на это указывают...

Не думал что 21233 держит такое.

Насос Сти надежен, но его реально на этой улитке и такой давке мало.

В онлайн смотрели иль просто по ощущениям смесь мерили ?

В онлайн конечно! Софт Maxi (DTT motorsport)
Там где то в пике обеднение идет со слов Друга настройщика, но надо чтоб запас был...

Под дрифт очень даже клевая машинка! Респект!

Корзина тоже нива??

Stishok написал(а):

Корзина тоже нива??

Нажмите для раскрытия...

Да просто их сцеп то два вида 2123 и 21233, то что 2123 оно маленькое как у обычной Нивы 21213, а то что 21233 оно самое
большое из всех сцеп созданных ваз-ом 215мм в диаметре, мощные демпферы на ведомом диске, жирные накладки, да и прижим корзины 21233 увеличен...

Нормуль.

Наверно не жесткое, маховик не жрет, держит супер и в бюджете...

Привет ! Все красиво сделал)) Скажи какие поршни используешь?)

Мясные нивапоршня нормально держат 350 тазосил