Мои СТИхии

Привет всем, уважаемые Субабратья, я только зарегестрировался и решил написать немного о своих машинках! Раньше я был заядлым БМВодом, была даже М3 в 36 кузове, до нее две 39-е 530 и 525 и конечно же Е34 525. Но пару лет назад, когда искал себе машинку, меня прокатили на STI, я сразу же влюбился, не спал несколько ночей и вспоминал о тех незабываемых ощущениях, одновременно думал о покупке той машины. Но меня останавливало то, что она была с правым рулем, а это тогда для меня было как, да пусть простят меня владельцы JDM, что-то позорное... В конце концов я плюнул на все и купил эту ласточку GC8 ver.6 1999 года, двигатель на ней стоял стоковый 207-ой фазный от коня (сделали полный свап). Настройку делал опытный человек и тем самым мои 320 законных лошадей меня очень радовали. Кстати коробка была с роликом DCCD, что давало дополнительную возможность подурачиться, а именно подрифтовать в дождь так как распределение на заднюю ось сделали 70/30. Так же был убран ограничитель скорости, а коробка была переделана и стояла длинная вискомуфта КПП, что делало мои передачи длиннее.
За два года не было никаких проблем, вообще! Только менял масло каждые 4-5 тыщ, ну и остальные расходники. По ходовой не ломалось ничего! Спешу заметить, что машинка была на каждый день.
Но вот однажды дела пошли в гору и я решил взять себе что-то посвежее. Мою ГЦ забрали в первую же неделю ее продажи. На горизонте появилась WRX STI 2013 года (с этого года она уже не Импреза). Машина дилерская, сток, пробег чуть больше 30 тыщь. Из ништяков - камера заднего вида, буфер, усилок и отличные динамики. Сделал все необходимые проверки и было решено ее забирать.
Купил я ее вначале июля, а в августе, 2 числа у меня стуканул двигатель. Дефектовка показала, что предыдущий владелец вообще не доливал масло, отжигал на минимальном уровне. В общем движка была в хлам. Было решено сделать ковку, на данный момент установил поршня wiseco, шатуны Manley, цветной коленвал, вкладыши ACL, 4 новых распредвала, была произведена расточка блока на специальном станке, турбину VF48 решил оставить так же как и ее кулер. Одновременно вырезал ЕГТ, каты, поставил трехпортовый соленоид, высокопроизводтельный бензонасос и еще что то там было вырезано, что отвечает за экологию.
Сейчас машина на обкатке, после собираюсь шиться у того же человека, что прошивал мою ГЦ. В планах сделать безопасные 300 сил на колесе и 420 на маховике. Для меня этого будет достаточно.
Выкладываю фото по хронологии, всем спасибо!Посмотреть вложение 124583Посмотреть вложение 124584Посмотреть вложение 124585Посмотреть вложение 124586Посмотреть вложение 124587Посмотреть вложение 124588