Маслоуловитель

Evo2 написал(а):

Нечего обсуждать, маслоуловители это лошня без которой двигатель прекрасно работает.

Нажмите для раскрытия...

Миша, ты меня пугаешь...

Diktator написал(а):

И по поводу того, что бы просто под днище вывести без маслоуловителя кто нибудь поведает. Это нормально?

Нажмите для раскрытия...

можешь кинуть и под днище, но уровень выброса масла не увидишь, если вдруг гнать начнет

GARY написал(а):

Прикольные тут некоторые господа пишут безапелляционно ТИПО ВСЕ ЗНАЮТ :lol: :lol: :lol: !!!!
Ответственно заявляю штука полезная на ковке 100 % !!!!! Это легко проверить (с ним и без) достаточно посмортреть на давляк масла в пиках и все вопросы отпадут!!!!!!!!

Нажмите для раскрытия...

Цирк находится этажом ниже.

Alpinsky
Возможно цирк и находится ниже вам видимо виднее, но и на этом этаже клоунов достаточно...)))))

Bilyk WRX
Как только до филтров доберётся масло там уже буду думать как и что. А пока за почти уже два года всё сухо. Низнаю, может это странно? Но реально ни капли масла не дошло до фильтров. Проверяю почти каждый день.

Diktator написал(а):

Bilyk WRX
Как только до филтров доберётся масло там уже буду думать как и что. А пока за почти уже два года всё сухо. Низнаю, может это странно? Но реально ни капли масла не дошло до фильтров. Проверяю почти каждый день.

Нажмите для раскрытия...

Думаю что масло туда не добереться никогда. Судя по всему, через эти шланги сосет в мотор

Вообще, недавно читал про то, как вентиляция у поршаков сделана.
Вкратце- самодеятельность ни к чему хорошему не приведет.

Bilyk WRX написал(а):

Evo2 написал(а):

Нечего обсуждать, маслоуловители это лошня без которой двигатель прекрасно работает.

Нажмите для раскрытия...

Миша, ты меня пугаешь...

Нажмите для раскрытия...

Не пугайся.
Я просто еще во времена Алтюнинга понял что нормальному мотору эту ненужно, а испорченному двигателю нужен ремонт а не маслоуловитель.

Кстати, уменьшение октанового числа бензина из-за попадания масла- это не самое страшное, что может случиться с двигателем

Например на роторно-поршневом моторе масло подается в камеру сгорания принудительно. И ничего, ездят

Evo2
Бррр. Что то я совсем запутался . Откуда же тогда взялось масло в трубках, при стандартной схеме? Не со впуска же налетело? При родной разводке масло было, а как только сделал то, что есть (т.е. вывел трубками под бампер через фильтры) стало сухо? Почему? То, что воздух сосёт это понятно, для этого, что бы не засосало мусор и были поставлены фильтры, но куда делось масло?
У друга на Пульсаре "Вэзэре" выведен так же как и уменя (делали одновременно), но у него за месяц фильтр превратился в нечто страшное, реально, по ощущениям как будто просто плюёться маслом.
И ещё раз прошу ответ на вопрос (в свете историй про "самодейтельность"). Не повредит ли то, что сделал я?