. Смотреть уровень по левой стороне щупа :!: . Уровень на холодный двс, после длительной ночной стоянки, НЕ ДОЛЖЕН превышать верхнюю :!: . риску. На горячем должен держаться не выше верхней дырочки :!: . Проверяй каждый раз после отжига или «тошнотного» режима, а также не реже раза в неделю.костя_wrx написал(а):
LOA написал(а):
А я вот спецом когда в Мячково ездил, выше риски грамм 200-300 налил и все ок. Объясняю это тем, что у субаровского мотора в поворотах сильно отливает.костя_wrx написал(а):
Simba написал(а):
subaru.interquadro.nettashax написал(а):
Simba написал(а):
SergeiSTI написал(а):
костя_wrx написал(а):залить можно и больше риски. но грозит выдавливанием сальников. для мячково, конечно, надо больше, если отливает.
проверка масла в картинках: subaru.interquadro.netNRat написал(а):
заголовок "Двигательное масло" улыбнул)) хотя как это масло не назови, главное держи уровень в норме))tc_pleyada написал(а):
около 0,7-0,8 литраjbo написал(а):
tc_pleyada написал(а):
это расхожие мнение, которому я сам не могу найти объяснение. Допустим, перелив влечет за сjбой увеличение давления картерных газов. но для этого существует отвод картерных казов, и если он не забит, то все должно быть гуд. Слышал мнение, что опасно это, когда перелив существенный. масло начинает попадать на коленвал и как следствие разбрызгивание масло и смешивание с газами, которое в свою очередь мешает эвакуации но опять же там есть сепоратор для этих целей.Donorparts написал(а):
