Масло для LSD дифференциалов?

vadim k · 17 Янв 2016

http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=43&pcid=8 на этикетке есть такая информация: Red Line ShockProof can be used in conventional, limited-slip, or locker differentials. Кто нибудь пользовался этим маслом для LSD дифференциалов? Вчера залил себе в SG9, но вот сомнения чёт меня терзают - оч. много противоречивой инфы по нему. Отпишитесь, пжл., кто что знает.

i66 · 18 Янв 2016

Какой диф? задний?
в твоем заднем дифе масло не меняется, вообще никак, он закрытый, замурованный навсегда, жижа там плещется своя с завода и будет там до пресса.
Масло ты мог залить сзади только в задний редуктор, где оно смазывает только главную пару. Какое там будет масло решать тебе, а паре вообщем-то по барабану что там будет, масло за 1000р за литр или за всю мою зарплату.
п.с. но исход все-равно один, к ~150тыс пара сдохнет в любом случае.

bayok · 18 Янв 2016

более того, если зальешь масло для LSD редуктора, где этот сам LSD закрытого типа (как выше написали)...то от этого масла (специального для открытых LSD редукторов) твой может сдохнуть.

Как я понял, заводских редукторов subaru под спец. lsd масло очень мало... в основном везде заливается обычное трансмиссионное масло

Vital83 · 18 Янв 2016

i66 написал(а):
Какой диф? задний?
в твоем заднем дифе масло не меняется, вообще никак, он закрытый, замурованный навсегда, жижа там плещется своя с завода и будет там до пресса.
Масло ты мог залить сзади только в задний редуктор, где оно смазывает только главную пару. Какое там будет масло решать тебе, а паре вообщем-то по барабану что там будет, масло за 1000р за литр или за всю мою зарплату.
п.с. но исход все-равно один, к ~150тыс пара сдохнет в любом случае.

Что за бред? Человек спросил про замену масла,да же про возможность залить масло. Лично лил все ок.

i66 · 18 Янв 2016

Vital83 написал(а):
Что за бред? Человек спросил про замену масла,да же про возможность залить масло. Лично лил все ок.

"человеку" написал все достаточно полно, просто и понятно, прежде чем в коментах писать про бред, советую изучить мат-часть, хотя-бы поверхностно.

bayok написал(а):
более того, если зальешь масло для LSD редуктора, где этот сам LSD закрытого типа (как выше написали)...то от этого масла (специального для открытых LSD редукторов) твой может сдохнуть.

незнаю повреди-ли LS-модификатор трения главной паре, одно скажу - пользы точно не будет.

bayok · 18 Янв 2016

i66 написал(а):
"человеку" написал все достаточно полно, просто и понятно, прежде чем в коментах писать про бред, советую изучить мат-часть, хотя-бы поверхностно.

незнаю повреди-ли LS-модификатор трения главной паре, одно скажу - пользы точно не будет.

ну у моего знакомого от lsd масла, по его словам, редуктор сдох...хотя конечно по факту могло быть все что угтдно

Ориоль · 18 Янв 2016

хахахахахах

i66 · 18 Янв 2016

bayok написал(а):
ну у моего знакомого от lsd масла, по его словам, редуктор сдох...хотя конечно по факту могло быть все что угтдно

у меня тож редуктор сдох, почти, воет, во только вина-ли в этом масла...
как писал выше они не долгожители, на вскидку 99% СГ9 знакомых мне лично либо уже поменяли редуктор или ездят на воющем, и к слову о статистике - на воющем редукторе ездить можно годами. В основном замена происходит в качестве тюнинга, на кулачковый или дисковый, или по причине надоевшего воя, наконец последняя причина - когда при очередной замене масла в ведро стекают вместе с маслом все зубъя с пары... Клинит их довольно редко, хотя и о таких случаях слышал.

vadim k · 18 Янв 2016

Ориоль написал(а):
хахахахахах

...шо это значит?:search:

L 555 BAT · 18 Янв 2016

это значит смех)))...реально смешноunk:

vadim k · 18 Янв 2016

i66 написал(а):
Какой диф? задний?
в твоем заднем дифе масло не меняется, вообще никак, он закрытый, замурованный навсегда, жижа там плещется своя с завода и будет там до пресса.
Масло ты мог залить сзади только в задний редуктор, где оно смазывает только главную пару. Какое там будет масло решать тебе, а паре вообщем-то по барабану что там будет, масло за 1000р за литр или за всю мою зарплату.
п.с. но исход все-равно один, к ~150тыс пара сдохнет в любом случае.

...спасибо, разъяснил. Плохо шо вангуешь конец к 150. Что потом ставить туда после кончины родного? Получается там нужно обычное GL-5, в сам редуктор, а сама блокировка закрытого типа, буквально закрытого. Завтра заеду в Кэрол поспрошаю шо там рекомендуется. Просто с Редом давно, и меня сами дилеры и сбили. При этом, куда не писал, конкретики не получил. Спасибо, дружище. Вот такое в Атомике порекомендовали http://www.redlineoil.com/product.aspx?product=57904 , его же я лью в передний и задний атмо импры.

Malu · 18 Янв 2016

ну а чего еще в атомике могут порекомендовать?))) тащька то у тебя спортивная)

vadim k · 18 Янв 2016

L 555 BAT написал(а):
это значит смех)))...реально смешноunk:

...если есть что написать - напиши. Люди только спасибо скажут.

altaiz · 19 Янв 2016

vadim k написал(а):
http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=43&pcid=8 на этикетке есть такая информация: Red Line ShockProof can be used in conventional, limited-slip, or locker differentials. Кто нибудь пользовался этим маслом для LSD дифференциалов? Вчера залил себе в SG9, но вот сомнения чёт меня терзают - оч. много противоречивой инфы по нему. Отпишитесь, пжл., кто что знает.

У тебя внутри диффа если и есть блокировка, то вязкостного типа, там закрытая емкость где находится типа геля, который, как правильно заметили, не меняется.
В сам дифференциал "LSD-масло" лить не надо, нужно обычное 75w90 GL-5, но если уже залил, ничего страшного не произойдет, езди и радуйся.

Iceman56 · 19 Янв 2016

altaiz написал(а):
У тебя внутри диффа если и есть LSD, то вязкостного типа, там закрытая емкость где находится типа геля, который, как правильно, заметили не меняется.
В сам дифференциал LSD масло лить не надо, нужно обычное 75w90 GL-5, но если уже залил для LSD ничего страшного не произойдет, езди и радуйся.

Всё правильно.

vadim k · 19 Янв 2016

altaiz написал(а):
У тебя внутри диффа если и есть блокировка, то вязкостного типа, там закрытая емкость где находится типа геля, который, как правильно заметили, не меняется.
В сам дифференциал "LSD-масло" лить не надо, нужно обычное 75w90 GL-5, но если уже залил, ничего страшного не произойдет, езди и радуйся.

...ну спасибо!

i66 · 19 Янв 2016

единственное - есть мнение, и я его поддерживаю(в данный момент, вообще рассуждения о вязкости масел - материя тонкая), что все-ж лучше не "обычное" gl-5 75w90 а 75w140, но только без LS-модификаторов. Я кстати 75w140 с индексом LS никогда не встречал, поэтому если ты залил 140-ку, то скорее всего все правильно, по ссылке твоей я так и не понял что это за масло, но опять-же, я-б не лил Редлайн, а залил-бы самое дешовое что нашол, Митасу например, но выбор на рынке небольшой, только нелюбимые мной Кастрюля и Мотюль всегда в наличии, но возможно стоит поискать в магазинах для тяжелых грузовиков...

vadim k · 19 Янв 2016

i66 написал(а):
единственное - есть мнение, и я его поддерживаю(в данный момент, вообще рассуждения о вязкости масел - материя тонкая), что все-ж лучше не "обычное" gl-5 75w90 а 75w140, но только без LS-модификаторов. Я кстати 75w140 с индексом LS никогда не встречал, поэтому если ты залил 140-ку, то скорее всего все правильно, по ссылке твоей я так и не понял что это за масло, но опять-же, я-б не лил Редлайн, а залил-бы самое дешовое что нашол, Митасу например, но выбор на рынке небольшой, только нелюбимые мной Кастрюля и Мотюль всегда в наличии, но возможно стоит поискать в магазинах для тяжелых грузовиков...

...у Реда трансмиссионные очень неплохие масла, тем более я уже залил его, и обычного 75-90 у меня куплено на несколько лет вперёд.:fingers: А 75-140 куй поёймёшь, пока не прочитаешь этикетку, вот там на аглицком и написано шо может применяться для limited-slip, or locker differentials, и, как я понимаю, его можно использовать и для обычных, хотя...просто залил и менять не хочется снова...х.з., может не повредит для обычного?

Iceman56 · 19 Янв 2016

vadim k написал(а):
...у Реда трансмиссионные очень неплохие масла, тем более я уже залил его, и обычного 75-90 у меня куплено на несколько лет вперёд.:fingers: А 75-140 куй поёймёшь, пока не прочитаешь этикетку, вот там на аглицком и написано шо может применяться для limited-slip, or locker differentials, и, как я понимаю, его можно использовать и для обычных, хотя...просто залил и менять не хочется снова...х.з., может не повредит для обычного?

Всё правильно сделал. И вязкость 75w90 оптимальна и Ред Лайн отличный продукт.

altaiz · 19 Янв 2016

Iceman56 написал(а):
Всё правильно сделал. И вязкость 75w90 оптимальна и Ред Лайн отличный продукт.

+1, 75w140 для лета, для гонок, для высоких температур, коих в обычном диффе никогда не будет. Такая вязкость скорее для дисковых тюн. блокировок. ИМХО.

Масло для LSD дифференциалов?

vadim k

Субарист

i66

STI-льный

bayok

Новичок

Vital83

Новичок

i66

STI-льный

bayok

Новичок

Ориоль

Питерский перец

i66

STI-льный

vadim k

Субарист

L 555 BAT

Субарист

vadim k

Субарист

Malu

Субарист

vadim k

Субарист

altaiz

Повелитель STI-хий

Iceman56

Новичок

vadim k

Субарист

i66

STI-льный

vadim k

Субарист

Iceman56

Новичок

altaiz

Повелитель STI-хий

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency