Масляный радиатор, установка, помогите

LUT

Новичок
Апр
0
0
как правильно установить масляный радиатор?
 

LUT

Новичок
Апр
0
0
по идее он должен быть в ровень с поддоном
 

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
LUT
Там все написали , очень подробно , на 9 страницах , что как , какие варианты и т.д.
 

LUT

Новичок
Апр
0
0
Там все написали , очень подробно , на 9 страницах , что как , какие варианты и т.д.
спасибо, ещё вопрос:нормальная температура масла -это сколько?
 

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
Нормальная 100-110 . На спринтах до 120-130 может доходить . У меня варнинг стоит на 120 , кулер масла в стоке .
 

LUT

Новичок
Апр
0
0
часто гоняю на юг поработе,последний раз температура за бортом +35, масло грелось до120, может машина из-за это тупить?
 

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
LUT написал(а):
температура за бортом +35
Нажмите для раскрытия...
Из-за этого может .
LUT написал(а):
масло грелось до120
Нажмите для раскрытия...
На врыксе кулера небыло , тоже так грелось , по трассе если дубасишь , если кулер масла поставить будет 100-105 .
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
AleksShelkovo написал(а):
Нормальная 100-110
Нажмите для раскрытия...
Это при отжигах?
В режиме до 4000 температура на юге поднялась до 105-107, 32 градуса за бортом.
 

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
санёк СПб
Ну кулера нет , вот и поднялась , на врыксе тоже так было , в мячике в 2007 году за 10 минут при среднем валилове 125 была .
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Хочу установить температуру масла в районе 95 градусов,нормальная температура для отжигов?
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Получится,уже всё придумано.Как бы меньше не получилось.
Меня интересует вязкостные и прокачиваемые характеристики масла в этот момент.
 

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
санёк СПб
Какое масло ?
При отжигах не получится ! 8)
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
AleksShelkovo написал(а):
При отжигах не получится !
Нажмите для раскрытия...
Должно получится.
Масло не знаю какое будет,сейчас экспериментирую с марками и вязкостью.
В моторе пока 5в50 мобил1.
Больше 107 без кулера при отжигах поднять не смог температуру.
 

LUT

Новичок
Апр
0
0
а мне сказали,что вполне реально 90гр. для мотора идеал,остаётся достичь заветного
 

SHOGUN

Ацкий тюнер
Фев
1
0
это ты наверное думаешь, что если поставишь термостат с более ранним срабатыванием или что-то другое, объясни, а то как-то понимать тяжело, когда задают вопросы и не объясняют что сотворили!!!!
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Это на мой взгляд не так трудно.
Правда такие штуки не продаются,какая будет у меня,но эффективность больше чем у любого другого кулера раза в три наверное.
 

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
санёк СПб
У Мобила не знаю , у мотюля на сайте есть заявленые данные .
Для 15-50 компетишЭн
Класс вязкости, SAE J 300: 15W-50
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,883
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 17,8 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 128,1 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 154
Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741: 5,33 mPa.s
Температура вспышки, ASTM D92: 215°C / 419°F
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Щелочное число, ASTM D2896: 11,7 mg KOH/g
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/300v_competition/
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
SHOGUN
Устанавливается дополнительные электрический маслонасос повышенной производительности,но маленького давления.(Производительность-ведро перекачает за 20секунд.)Устанавливается радиатор низкого давления.Ставится две управляющие термопары.Одна на включение маслонасоса,вторая на включения доп.вентилятора маслокулера в крайне тяжёлых условиях.Термопары и отводящие трубки ставятся в масл.картер в спец.месте,не где попало.Дальше нехитрая,но ответственная система трубопроводов.Такие системы существуют,но не продаются.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация