Машина для кольца на базе B4 BE - реально?

*sniger · 28 Ноя 2009

Уважаемые Субаристы! Поделитесь пожалуйста своим мнением.

Хочу на базе Legacy B4 BE5 сделать машину для кольца.
Засвапить мотор мозги и кпп от сти, подобрать блокировки в центр, на зад и на перед.
В перспективе можно прикрутить твинскрольную турбину и на каком-нибудь мозге всё это настроить.
Поставить хорошие тормоза, пока думаю о суппортах Endless с дисками DBA, либо стоковые Brembo с STI в бюджетном варианте.
Серьёзно облегчить переднию часть автомобиля (пластик, карбон).
Поставить регулируемые стойки Cusco Zero. Подобрать стабилизаторы. Заменить резинки на полиуретан.

Машину взвешал 1460, если выкинуть всё из багажника ~ 1430.

Не знаю не одного подобного удачного проекта.
Был некто VTEC_INSIDE С Красноярска, но недавно на коленвал.ру увидел объявления о продаже авто и запчастей по отдельности.
Может он купил Imprezу?

Скажите, неужели нереально заставить B4 ехать и поворачивать?
Буду очень признателен, если объясните почему.

CROW · 28 Ноя 2009

Заставить можно, но я думаю целесообразней, все таки для кольца Импреза. Поэтому советов будет мало

Evo2 · 28 Ноя 2009

Можно такое сделать запросто.

Rider_777 · 28 Ноя 2009

*sniger
Молись!!! И всё получится! :wink: :lol:

Diktator · 28 Ноя 2009

Согласен с Evo2.
*sniger Всё можно сделать. Ты сам почти ответил на свои вопросы уже. Главное бюджет и цель. Остальное мелочи :lol:

KostyaRS · 28 Ноя 2009

тысяч в 25 долларов бюджет и машину под постройку и всё получится)

Kolya_xr · 28 Ноя 2009

а в чем интересно разница - импрезу корчевать или легась?) кроме веса - в чем разница?

Diktator · 28 Ноя 2009

Kolya_xr
В том что некоторые считают что Легаси не машина (что она далека от спорта) :lol:

murder · 28 Ноя 2009

Если основной целью является секундомер, то при очень серьезной работе по облегчению В4( минус , скажем 100кг) будет очень обидно, когда тебя проедет СТИ с полным салоном и грамотной прокладкой. Преимущество перед Импрезой, пожалуй одно- база подлиннее, что даст большую стабильность. И все... Имеет смысл только если по какой-то причине влюблен именно в этот авто...

LebedevSASHA · 28 Ноя 2009

Diktator написал(а):
Kolya_xr
В том что некоторые считают что Легаси не машина (что она далека от спорта)

...я ошибаюсь или когдато в WRC на легаси выступали, а не на импрезе?...правда с тех пор прошли уже десятилетия))...думаю вес будет ощутимой преградой на пути к штурму времени на кольце((

murder написал(а):
Преимущество перед Импрезой, пожалуй одно- база подлиннее, что даст большую стабильность

...разве длинная база не в минус при рулежке на треке? помоему лучше проходят связки как раз таки авто с более короткой базой...если я ошибаюсь поправте меня пожалуйста...

murder · 28 Ноя 2009

LebedevSASHA Короткая база только для шпилек с ручником

irakli · 28 Ноя 2009

*sniger
Если надумал то делай и никого не слушай)
вон бмв м5 ведь гоняет по кольцу и ничего)
легась и то меньше...

zver · 29 Ноя 2009

LebedevSASHA написал(а):
думаю вес будет ощутимой преградой на пути к штурму времени на кольце((

Изначально, что сти, что легась весят практически одинаково..так что кмк пох что корчевать, в легаси задняя подвеска по мне так больше к кольцу приспособлена нежели подвеска импрезы gd*
вот легаси

а вот грб...думаю после этого не возникнет вопросов откуда ноги растут, и что за подвеска легла в основу...

Да и думаю не дураки сидят в R&D раз под чемпионат супер гт подготовили именно легась а не грб или гд*
http://www.import2race.com/index.ph...ubaru-legacy-b4-gt300-&catid=14:news&Itemid=2

LebedevSASHA написал(а):
...разве длинная база не в минус при рулежке на треке?

у эвика тоже база длинней чем у субаря, но ведь ничего - как-то ездят по кольцу..

LebedevSASHA · 29 Ноя 2009

irakli написал(а):
*sniger
Если надумал то делай и никого не слушай)
вон бмв м5 ведь гоняет по кольцу и ничего)
легась и то меньше...

...я видел как джип(SRT8 кажись) по кольцу фигарил, тож довольно сносно))) вопрос у человека в том у кого больше потенциала и стоит ли того?
zver Дядь ну ты несравнивай свою подтянутую 9ку и легась(без обид стиклаберы), эво для спорта изначально конструировался, а легась то уже от него отошел? (чисто ИМХО ничего неутверждаю а размышляю)

murder написал(а):
LebedevSASHA Короткая база только для шпилек с ручником

...я неутверждаю, тк в теории слаб а в практике обделен(( но почему например пишут про наши отечественные болиды учавствующие в WTCC, примерно следующее: "нехватает мощности на скоростных трассах с длинными прямыми...отыгрываемся на затычных с рулежкой засчет более короткой базы"...я понимаю наши авто это немного другая опера, но про длинну баз цитата подходит к моему вопросу?!?!?!

*sniger · 29 Ноя 2009

Kolya_xr написал(а):
а в чем интересно разница - импрезу корчевать или легась?) кроме веса - в чем разница?

Я собственно это и хотел узнать

В бюджете корчевания разница

*sniger · 29 Ноя 2009

murder написал(а):
Если основной целью является секундомер, то при очень серьезной работе по облегчению В4( минус , скажем 100кг) будет очень обидно, когда тебя проедет СТИ с полным салоном и грамотной прокладкой. Преимущество перед Импрезой, пожалуй одно- база подлиннее, что даст большую стабильность. И все... Имеет смысл только если по какой-то причине влюблен именно в этот авто...

Влюблён в этот кузов. Просто не хочу чтобы получилось так, что по городу ездить будет уже не комфортно, а по кольцу всё равно медленно.

Снять 100кг будет действительно непросто.

*sniger · 29 Ноя 2009

zver написал(а):
LebedevSASHA написал(а):

думаю вес будет ощутимой преградой на пути к штурму времени на кольце((

Нажмите для раскрытия...

Изначально, что сти, что легась весят практически одинаково..так что кмк пох что корчевать, в легаси задняя подвеска по мне так больше к кольцу приспособлена нежели подвеска импрезы gd*
вот легаси

а вот грб...думаю после этого не возникнет вопросов откуда ноги растут, и что за подвеска легла в основу...

Да и думаю не дураки сидят в R&D раз под чемпионат супер гт подготовили именно легась а не грб или гд*
http://www.import2race.com/index.ph...ubaru-legacy-b4-gt300-&catid=14:news&Itemid=2

LebedevSASHA написал(а):

...разве длинная база не в минус при рулежке на треке?

Нажмите для раскрытия...

у эвика тоже база длинней чем у субаря, но ведь ничего - как-то ездят по кольцу..

Спасибо! Успокоил. Машина по ссылке весит кстате не так и мало - 1270 в кг.

*sniger · 29 Ноя 2009

irakli написал(а):
*sniger
Если надумал то делай и никого не слушай)
вон бмв м5 ведь гоняет по кольцу и ничего)
легась и то меньше...

Легась помоему существенно легче. М5 занимает хорошие места?

amilo08 · 29 Ноя 2009

м5 вообще машина изначально стоит в два раза дороже , там и безопастность на уровне

memory · 29 Ноя 2009

*sniger написал(а):
murder написал(а):

Если основной целью является секундомер, то при очень серьезной работе по облегчению В4( минус , скажем 100кг) будет очень обидно, когда тебя проедет СТИ с полным салоном и грамотной прокладкой. Преимущество перед Импрезой, пожалуй одно- база подлиннее, что даст большую стабильность. И все... Имеет смысл только если по какой-то причине влюблен именно в этот авто...

Нажмите для раскрытия...

Влюблён в этот кузов. Просто не хочу чтобы получилось так, что по городу ездить будет уже не комфортно, а по кольцу всё равно медленно.

Снять 100кг будет действительно непросто.

Неа, 100 кг снять более чем реально. Согласен полностью с Zver-ем, ПОХ что корчевать... но прост учти, это он имел ввиду корчевать в мясо! Город, ну... каркас, попиленная обшивка(если вообще есть), 1 ковш(2 - супер комфорт), в общем по городу можно будет ездить.
Если оставлять комфорт для города, кмк бесполезное закапывание денег.

Добро пожаловать в Sti Club!

Машина для кольца на базе B4 BE - реально?

*sniger

Новичок

CROW

Новичок

Evo2

Новичок

Rider_777

STI-льный

Diktator

Новичок

KostyaRS

Новичок

Kolya_xr

Новичок

Diktator

Новичок

murder

Новичок

LebedevSASHA

Новичок

murder

Новичок

irakli

Новичок

zver

Новичок

LebedevSASHA

Новичок

*sniger

Новичок

*sniger

Новичок

*sniger

Новичок

*sniger

Новичок

amilo08

Новичок

memory

Новичок