Максимальный буст - последствия

Вообще передув грозит детонацией, что губительно для мотора.
Вкладыши, поршневая, выпусные клапана и т.д.
Восстанавливай систему управления!!!! Унесешь мотор!

wrx737 написал(а):

У меня тоже была такая ситуация. Поменял турбину на 30. В сервисе подключили не правильно. Датчик ждал новый, ездил без датчика. Когда поставил ох...ел до 1.7 дуло, как итог через месяц застучал. Теперь перебираю. вывод
катайся дальше и копи денег. Скоро будет тебе счастье в виде ковки

Нажмите для раскрытия...

Слышал такую историю от мужика, что мою обслуживает) В Новосибе при этом не был?))

Вообще для меня непонятно слово предув, просветите, Ыыыыыыы да и у турбины есть конечно свой диапазон вращений и выход за него
не есть хорошо.
Глупости все дули в степень сжатия 8,7 2 бара и больше ничего страшного, главное в этом случае если давляк полез по боле, а оно приятно и неможет быть неприятно! Поднять октановое число, допустим с 0,6 бара до 0,9 с 95 до 98, ну если на все деньги максимум 1,25 -1,3 то можно залить бензинчик для турбовых спорт каров Тотек 104, повышение октанового числа немного осадит температуру выхлопа за счет более продолжительного горения, второй вариант маленько забогатить смесь (регулятор на рампу форсунок неправильно но эффективно) но более сложный и правильный, ну и учитывайте тот факт что если вы подняли буст с 0,6 до 1,2 тепловыделение как минимум в 2 раза больше, ну и все вытекающее отсюда чуть меньше уголок опережения зажигания и будет ездить.
http://www.toteknsk.ru/sportfuel/

«ТОТЕК Торнадо D-104»
предназначено для применения в соревнованиях, выходящих за рамки требования регламента FIA, проводимых на правилах и условиях организатора гонок. Как правило, часто используется в дрэг-райсинге, водномоторных гонках, в двухтактных моторах для компенсации понижающих октановое число смазочных материалов, при применении закиси азота, нитрометанола, в надувных моторах с высоким уровнем давления турбины и пр.

1701555 написал(а):

По сабжу, в целях самообразования.
Предположу, что вероятно самый разрушительный демедж двигла на максимальном бусте происходит при 4000-4500, это около 165 км\ч на четвертой передаче.
Если так часок пошептать по трассе, егт возьмет 900ю отметку?

Нажмите для раскрытия...

самое опасное для форя обороты 2500-4000 тут он уже надул максимальный буст и тутже у него очень бедная смесь в стоке (то есть у непрошитого)... после 4000 все хорошо богатится - тут максимальный буст можно пережить без последствий...

а скажите где эта трубка находится,??