Лопнул радиатор на лисе. Пару советов прошу о замене

  • Автор темы Sir Tolik
  • Дата начала
S

Sir Tolik

Новичок
Апр
0
0
День добрый.
приехал на работу, из-под капота парИт. лопнул радиатор. Машина одна, ездить нужно. Сейчас читаю форум, но хотел уточнить кое-что. Машина на каждый день + трек-дни + хотел-таки в клубном ралли протошнить зимой. Снизу стоит защита из стекловолокна с заходом на бампер, т.е. продуваемость плохая. Кондей снимать не хочу. Желание не съекономить, а купить хорошую вещь.
1. Двухрядного мишимото хватит? или брать трехрядный? за те же деньги koyo идет. в качестве есть разница?
2. Масляный радиатор под это дело стоит тут же поставить? в бюджете тысяч до 12 (мишимото / crp?)
Спасибо за идеи. Все планы к черту полетели...
 

Sergey P

Новичок
Сен
0
0
Хватит и родного однорядного. Если будешь ставить двухрядный и более, не забудь подрезать верхний патрубок, а то его разфигачит либо шкивом генератора, либо вентилятором. Масляный по желанию.
 

NRat

STI-льный
Май
42
48
1. Лучше поставить стоковый тонкий, можно с заваренными бачками. Не раз уже проверяли - толстые радиаторы плохо продуваются в условиях спринтов (малые скорости, высокие обороты, езда боком).
2. С ним лучше чем без него.
 
S

Sir Tolik

Новичок
Апр
0
0
1. Когда на кольцо выезжал, температура ОЖ-то держалась в норме на стоковом, вот температура масла-то росла. Меня волнует вопрос качества китайцев. Бокс № 0 посоветовал взять китайца за 7500 и не мучиться. Или стоит один из этих воткнуть:
Koyo Aluminum Racing Radiator Manual Transmission Subaru WRX / STI 2003-2007 / (тысяч за 15 мне обойдется)[h=1]Blitz Racing radiator ZS[/h]Чем-то дырку заклеить хотя бы временно можно?
 

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба
Мар
27
48
Если кольцо - маслокулер необходим. Койо отличные радиаторы с хорошей продуваемость,2 ряда - отличный вариант. Обязательно надо помыть радиатор АС. Если нужна вещь достойная, то в идеале надо брать койо блитц или мизу. Мишимото продувается не эффективно. Дыру ничем не залепить - лучше не заводить - не будет давления антифриза, а дальше все знают.
 
S

Sir Tolik

Новичок
Апр
0
0
да все помою, ибо все равно все разбирать.а маслокулер какой тогда? тоже не мишимото? цена-то приятная.про давление я не подумал. на холостых 8 км до дома-то дотянет?
 

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба
Мар
27
48
Думаю с постоянными остановками и доливом МОЖЕТ быть, а может и нет. Ядро должно правильно установлено и само быть качественным, как и шланги. По наблюдениям, хкс и прочие японцы очень хороши, и, разумеется сетраб.
 

Student

Субарист
Апр
1
18
Есть герметик именно для радиаторов, эпоксидная смола, наклеивается снаружи. Попробуй им залепить и доехать до дома.
Если вообще без жидкости, то мне кажется 8 км она не осилит. Тем более у тебя 2,5... Решай сам =)
 
S

Sir Tolik

Новичок
Апр
0
0
не, понятно, что БЕЗ жидкости я ее даже заводить не буду. проверю бачки - если медленно уходит, то потихоньку доеду с остановками.
офф: это я как-то пытался старый добрый AMD Athlon разогнать путем намалевывания дорожек, разблокирующих множитель процессора. дорожки нарисовал, думал, как бы это проверить. и решил включить комп без кулера на процессоре (ведь есть же тепловая защита). что бы вы думали, процессор задымился намного раньше, чем даже загрузился биос и его тепловая защита
 

Justaman

Новичок
Янв
1
0

Как раз остановки-то не нужны. Двиг работает, а обдува нет. Залей воды на полную, и если под давлением не струя будет, а просто слегка течь, то норм. Езжай не выше 2к оборотов.
 

NickSchumacher

Новичок
Июн
22
0
перед запуском все проверь, долей до максимума везде, облей радиатор обычной холодной водой (из бутылки), заводись и сразу аккуратно 2-3 тыс.об, без фанатизма езжай, следи за приборкой, если доп.датчиков нет... как только что-то будет лезть вверх, по тормозам, быстро глуши и студись, затем процедуру повторить и домой
мне помогло, а ну и печку в мааааксимум жары, как только оттуда подует холодный воздух - это уже приехали ((((
 

TSS

Субарист
Дек
2
18
Ездил с сильно текущим радиатором до места ремонта (около 50км).
Купил на дорожку 5л дистилированной воды, по ходу раза три останавливался, проверял жижу, долил в итоге меньше полулитра, хотя при любом замедлении в пробке, из под капота валил белый дым. Соответственно не дожидался того, когда температура ползти начнёт, но в моём случае течь оказалась умеренной. Выше 2 тыс. не крутил естественно, печку на полную включал.
 

shrek

Зелёный и злой
Июн
23
38
Переварил бачки, три года полёт нормальный.
 

alex_rusanov

Новичок
Авг
20
0
Коля, ты чего людей пугаешь? я зимой без антифриза ездил с холодным воздухом какое-то время, потом долил и ничего)) жив до сих пор)
а по теме, можно починить radiatorov.net
я себе только что заделал, полет нормальный!
 
S

Sir Tolik

Новичок
Апр
0
0
всем спасибо, аккуратно доехал, не текло, едва сочилось через трещину. изучаю рынок)
 

withheld

Новичок
Мар
2
0
Почему никто не посоветовал заплавить трещину выжигателем или паяльником???
 

-DomkraT-

Субарист
Дек
0
16
потому что этот пластик не паяется, у него в составе стекловолокно....
 

NickSchumacher

Новичок
Июн
22
0
и это мегавременное решение, а если переварить бачки на полностью алюминиевые, то это вечный радиатор
а у человека все-таки мотор 2.5 (((( там рисковать не желательно )))))

п.с. Сань, не знаю, это оч рисковано, мотор то 2.5.....
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация