Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Люфт кулисы 6 мт

  • Автор темы Sti Nur Ra
  • Дата начала
Sti Nur Ra

Sti Nur Ra

Субарист
Июн
6
18
Нижняя большая резинка 35035с это нижняя втулка кулисы, можно заменить на бушинг из полиуретана с металлической втулкой.
Отличный результат даст замена этой втулки + задней подушки.
Вот комплект в атомике http://www.atomic-shop.ru/part/8193-KB-003-6COMBO/
вот палка шифтера покороче + бушинг на ней же http://www.atomic-shop.ru/part/2203-KB-020/
вот комбо-кит http://www.atomic-shop.ru/part/5523-KB-001-6COMBO/
вот бушинги для карданчика http://www.atomic-shop.ru/part/2884-TiC_06+/

ps - ценники ппц... :facepalm:
Спасибо,думал это цельная втулка.Ценники ахтунг,конечно.Буду ждать новогодних скидок.Ну а 35035-с отнесу соседу-токарю,хотя капролон сам по себе тож материал недешевый...

Так возьми комплект за 5к + втулки за 2к, в принципе все.
Да вот чтот-то мнения расходятся...

ну и цены в атомике, ахахаха

Стоят такие бушинги http://www.oakos.com/Merchant2/graphics/00000001/KB-003-STI.jpg. Люфт есть все равно. Короче, делайте что хотите, а дело в карданчике и шплинте )
Я бы сказал цены неах хахах))
В общем на след неделе вскрытие покажет,по объему замененных резинок отпишу.
 
NightRider

NightRider

Новичок
Апр
28
0
ну и цены в атомике, ахахаха

Стоят такие бушинги http://www.oakos.com/Merchant2/graphics/00000001/KB-003-STI.jpg. Люфт есть все равно. Короче, делайте что хотите, а дело в карданчике и шплинте )
Возможно у вас не затянуты как следует болты, у меня все сидит намертво. Бушинг этот из дубового полиуретана, люфта там никого нет. Втулки в карданчике садятся плотно. Шплинт крепежный если посажен и люфтит надо заменить на новый, т.к. "правильный" шплинт фиксирующий карданчик на вилке кпп люфтить не должен.
 
Max Damage

Max Damage

Новичок
Апр
20
0
Шплинт крепежный если посажен и люфтит надо заменить на новый, т.к. "правильный" шплинт фиксирующий карданчик на вилке кпп люфтить не должен.
Вот это я и собираюсь сделать, да пока никак не доеду. Все втулки и опора, вместе с рычагом КПП были заменены на тюн. При замене остался карданчик нетронутым, стало быть в нем дело.
 
коSтя

коSтя

Субарист
Май
2
18
Подскажите диаметр вала КПП куда последняя часть кулисы со шплинтом идет.Думаю туда карданчик от рулевого вала приварить. Думаю налезет нет .а то померить не получилось нормально. не подлезть не фига .
 
L 555 BAT

L 555 BAT

Субарист
Июл
2
18
Подскажите диаметр вала КПП куда последняя часть кулисы со шплинтом идет.Думаю туда карданчик от рулевого вала приварить. Думаю налезет нет .а то померить не получилось нормально. не подлезть не фига .
так устроена н-групповая кулиса..примерно 18-20мм шток..заехать нужно в контрактные запчасти и померить штангелем;)проще заказать все из капролона ..есть люди на подшипники качения переделывают - будет ощущение , что коробку прям за хвост поймал;)..все вибруны твои будут..самое правильное решение - токарь + чертеж + капролон = 1000 рублей ...потом вечер + пиво + замена = щастье=)
..карданчик тоже можно если нет потребности много сахара кушать...
 
коSтя

коSтя

Субарист
Май
2
18
L 555 BAT[FONT=&quot] Понял.Где то видел размер втулок. вместо сайлент блока. которые точат из капролона.Кто знает размеры))[/FONT]
 
L 555 BAT

L 555 BAT

Субарист
Июл
2
18
L 555 BAT Понял.Где то видел размер втулок. вместо сайлент блока. которые точат из капролона.Кто знает размеры))

..я заказывал все втулки из капролона..и в карданчик и вместо сайлентблока ..крайний раз пару лет назад - размеры не вспомню..большую втулку можно из полиуретана подобрать ..на самом деле вполне достаточно втулки в крестовине поменять на полиамид-6, имхо..слишком хорошо тоже не хорошо;)
 
Сверху