Cowboy63
Повелитель STI-хий
- Сен
- 0
- 36
хорошое видео ! Витьку спасибо !larga написал(а):
я начинающий субарист, на озере ни разу не был, надеюсь примите )))
я начинающий субарист, на озере ни разу не был, надеюсь примите )))
Pif
Новичок
- Фев
- 5
- 0
Гы... Салфетки... Что-то ты старьё совсем выкладываешь :roll: Вспомним прошлую зиму :twisted:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DsXpi4c6mvQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DsXpi4c6mvQ[/youtube]
Pif
Новичок
- Фев
- 5
- 0
А это от Женька Бартуса с Мишаней:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HP2ayyPidBs&feature=related[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HP2ayyPidBs&feature=related[/youtube]
WarLocK
Новичок
- Фев
- 1
- 0
Эх, ностальгия.
Спасиб за видео, вспомнил как все было.
Спасиб за видео, вспомнил как все было.
Д
Дмитрий Никитский
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Интересно сколько лед уже? Первопроходцев не было ? :lol:
Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
Дмитрий Никитский
Диман, съездий после работы глянь. Потом отпишешься.
Диман, съездий после работы глянь. Потом отпишешься.
A
Antoha_samara
Новичок
- Май
- 2
- 0
Из глубины самарских вод
Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
Antoha_samara
Ну люди ж рыбачат.
Ну люди ж рыбачат.
Pif
Новичок
- Фев
- 5
- 0
Валерич, мы тоже порыбачим... на жЫвца... Не догадывашься, кто жЫфчиком поработает? :twisted: Нефиг пока на озере делать.Виктор Валерьевич написал(а):Antoha_samara
Ну люди ж рыбачат.
Д
Дмитрий Никитский
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Виктор Валерьевич
Хех, я на лед только после Прадо или аналога заезжаю , по пути поеду в ту сторону заеду , поспрашиваю рыбаков, как клев, чоо за рыбонька клюет
Хех, я на лед только после Прадо или аналога заезжаю
, по пути поеду в ту сторону заеду , поспрашиваю рыбаков, как клев, чоо за рыбонька клюет
S
Stig063
Повелитель STI-хий
- Мар
- 12
- 38
Она на виски клюет только!!! :lol:Дмитрий Никитский написал(а):Виктор Валерьевич
Хех, я на лед только после Прадо или аналога заезжаю
AiS
Новичок
- Май
- 0
- 0
Переправа по льду
При переправе по льду необходимо определить его толщину, установить, нет ли отдельных полыней и разбитых артиллерией и взрывами участков. В мороз толщину льда можно увеличить
частой поливкой его по слою разостланной соломы или хвороста. При толщине льда в 4—10 сантиметров могут переправляться одиночные люди на расстоянии 2 метров друг от друга, а до 13 сантиметров — шеренгами. Для переправы конницы и артиллерии лед должен быть не тоньше 13—15 сантиметров, а для легких танков до 35—40 сантиметров. При толщине льда свыше 70 сантиметров могут переправляться любые орудия и танки.
Гражданская война дает замечательные примеры переправ Красной армии по льду.
Вот как происходила переправа по льду через Волгу под Царицыном (теперь Сталинград). В начале января 1920 г. наши части закрепились у Царицына, на левом берегу Волги. Наступлению на город препятствовала Волга, переправа через которую была невозможна. Но однажды вечером разведка установила, что река в наиболее узких местах, между островами, покрылась льдом. Наши части немедленно приступили к подготовке переправы.
Для перехода полыней и мест с неокрепшим льдом были сделаны перекладины в виде небольших мостиков. Эти перекладины готовились из разобранных заборов и доставлялись к реке. Для переправы артиллерии устроили из бревен длинные полозья (в виде лыж), чтобы давление орудий приходилось на большую ледяную площадь.
Ночью приступили к переправе. Перейдя через Волгу в двух разных местах, наши полки соединились и повели энергичную атаку на противника. В результате Царицын был взят почти без потерь.
При переправе по льду необходимо определить его толщину, установить, нет ли отдельных полыней и разбитых артиллерией и взрывами участков. В мороз толщину льда можно увеличить
частой поливкой его по слою разостланной соломы или хвороста. При толщине льда в 4—10 сантиметров могут переправляться одиночные люди на расстоянии 2 метров друг от друга, а до 13 сантиметров — шеренгами. Для переправы конницы и артиллерии лед должен быть не тоньше 13—15 сантиметров, а для легких танков до 35—40 сантиметров. При толщине льда свыше 70 сантиметров могут переправляться любые орудия и танки.
Гражданская война дает замечательные примеры переправ Красной армии по льду.
Вот как происходила переправа по льду через Волгу под Царицыном (теперь Сталинград). В начале января 1920 г. наши части закрепились у Царицына, на левом берегу Волги. Наступлению на город препятствовала Волга, переправа через которую была невозможна. Но однажды вечером разведка установила, что река в наиболее узких местах, между островами, покрылась льдом. Наши части немедленно приступили к подготовке переправы.
Для перехода полыней и мест с неокрепшим льдом были сделаны перекладины в виде небольших мостиков. Эти перекладины готовились из разобранных заборов и доставлялись к реке. Для переправы артиллерии устроили из бревен длинные полозья (в виде лыж), чтобы давление орудий приходилось на большую ледяную площадь.
Ночью приступили к переправе. Перейдя через Волгу в двух разных местах, наши полки соединились и повели энергичную атаку на противника. В результате Царицын был взят почти без потерь.
ДЫМ
Новичок
- Май
- 0
- 0
В это воскресенье был на чкаловском озере лед еще тонкий, вдоль берегов проталины, на снегоходах ездить можно
Завтра заскачу поспрашиваю у рыбаков сколько см лед :!:
Завтра заскачу поспрашиваю у рыбаков сколько см лед :!:
AiS
Новичок
- Май
- 0
- 0
Иван Мартынович Юрковский
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
Преодоление рек (озер) по льду.
Нередко водителям приходится преодолевать замерзшие реки и озера. Дело это нелегкое и требует большой осторожности и знания определенных способов. Игнорирование их может привести к печальным последствиям. Как же проехать зимой реку или озеро? Нужно вначале определить место переправы, толщину и прочность льда, крутизну берегов и состояние льда у берега. Обычно переправы устраивают в местах с ровными и пологими берегами и крутизной не более 5-6 градусов.
Рис. 30. Промер толщины льда
При разведке места переправы необходимо убедиться, что лед прочно связан с берегом и не зависает над водой. Считается, что лед не зависает, если вода в лунках выступает на 0,8-0,9 толщины льда. Если при проверке окажется, что лед зависает, то переправа в этом месте опасна. Затем следует установить, нет ли больших трещин, полыней, уточнить глубину снежного покрова на льду и обозначить (при необходимости) место переправы вехами и табличками с указанием грузоподъемности льда через 15-25 м вырубают лунки и в них замеряют лед с помощью мерной линейки или лопаты (рис. 30). Причем в расчет берут его наименьшую толщину и учитывают только чистый сплошной слой стекловидной формы.
Толщина льда в 15 см вполне достаточна для переправы автомобиля весом до 2 тонн. Утолщение льда на каждые 5 мс допускает увеличение нагрузки на одну тонну. А если толщина льда более 30 см, при увеличении ее на каждые 5 см допускается увеличение общей нагрузки на 2,5 тонны. Зависимость между толщиной льда (чистого) и допустимой грузоподъемностью для безопасного переезда по льду приведена в таблице 11.
Таблица 11. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЧНОСТИ ЛЬДА ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Общий вес автомобиля 2 тонны 3 тонны 5 тонн 7 тонн 10 тонн 20 тонн
Толщина льда в см 15-16 20 30 35 40 60
Ориентировочно можно определить минимально допустимую для переезда толщину кристаллического льда по формуле:
а = 11 √ Q,
где:
а - толщина льда в см;
Q - полный вес автомобиля в тоннах.
Для безопасной переправы автопоездов по льду рекомендуется, чтобы расстояние между тягачом и прицепом было равно:
L = 1/2 Q + 6 м,
где:
L - расстояние в метрах;
Q - полный вес автомобиля в тоннах.
В том случае, когда сцепные устройства не обеспечивают такой длины, расчет грузоподъемности льда необходимо определять на суммарный вес тягача и прицепа. Если лед не выдерживает расчетной нагрузки, то можно использовать длинный стальной трос.
Необходимо отметить, что прочность льда морей и озер, имеющих соленую воду, намного меньше, чем пресных водоемов. Поэтому и грузоподъемность льда морей (соленых озер) для тех же толщин следует уменьшать примерно на 25-30%.
Если толщина льда недостаточна для переправы, лед в полосе переправы при необходимости можно усиливать намораживаением (или деревянными настилами). Но это следует делать при температуре воздуха ниже - 10оС, если температура выше, намораживать лед нецелесообразно. Допускается усиливать только тот лед, толщина которого не менее половины предельно допустимой, т. е. не менее 30 см для автомобилей средней грузоподъемности и не менее 40 см для автомобилей большой грузоподъемности.
Полосу переправы не льду необходимо предварительно расчистить от снега. По ширине она должна быть 10-15 м. Нередко поверхность льда приходится расчищать от бугров, наростов. Крутые сходы на лед и выезды с него рекомендуется посыпать песком, шлаком и т. п.
Во избежание буксования колес автомобиля рекомендуется на льду оставлять слой снега около 10 см (если он рыхлый) и около 5 см (если слежавшийся). При отсутствии снега на льду можно заблаговременно посыпать трассу песком, шлаком, а также надеть на ведущие колеса автомобиля мелкозвенчатые цепи противоскольжения.
Техника движения по льду. Съезжать на лед нужно плавно и двигаться только по заранее выбранному направлению на промежуточных передачах при средних оборотах коленчатого вала двигателя.
Движение по льду производится с обеими открытыми дверцами кабины. Людей высаживают из кузова автомобиля и кабины и они пешим порядком переправляются на противоположный берег. По льду следует двигаться без резких поворотов, торможений, переключения передач и даже кратковременных остановок автомобиля. Водителя не должен пугать треск льда или выступающая из-под него вода. В случае появления на льду трещин шириной до 3 см и длиной до 70 см, а также сильного прогиба во время движения, необходимо плавно увеличить скорость и выехать из опасной зоны.
Не рекомендуется преодолевать ледяную переправу на автомобиле весной, при начавшемся разрушении льда, а также осенью, когда он не прочен.
При переправе по льду автоколонны устанавливается очередность движения и дистанция между автомобилями, которая должна быть не менее 30-40 м. Движение автомобилей по льду допускается только в одном направлении и в один ряд. Объезд остановившегося на льду автомобиля запрещен.
Переправа по льду во встречном направлении допускается на расстоянии не ближе 70-100 м от основной.
По непрочному льду рекомендуется переправляться так: взять буксирный трос, закрепить его одним концом за крюк движущегося автомобиля, а другим - за крюк автомобиля, стоящего на берегу.
Контрольную проверку прочности льда производить нужно и в том случае, если водителю придется двигаться уже по использованной ранее ледяной переправе.
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
Преодоление рек (озер) по льду.
Нередко водителям приходится преодолевать замерзшие реки и озера. Дело это нелегкое и требует большой осторожности и знания определенных способов. Игнорирование их может привести к печальным последствиям. Как же проехать зимой реку или озеро? Нужно вначале определить место переправы, толщину и прочность льда, крутизну берегов и состояние льда у берега. Обычно переправы устраивают в местах с ровными и пологими берегами и крутизной не более 5-6 градусов.
Рис. 30. Промер толщины льда
При разведке места переправы необходимо убедиться, что лед прочно связан с берегом и не зависает над водой. Считается, что лед не зависает, если вода в лунках выступает на 0,8-0,9 толщины льда. Если при проверке окажется, что лед зависает, то переправа в этом месте опасна. Затем следует установить, нет ли больших трещин, полыней, уточнить глубину снежного покрова на льду и обозначить (при необходимости) место переправы вехами и табличками с указанием грузоподъемности льда через 15-25 м вырубают лунки и в них замеряют лед с помощью мерной линейки или лопаты (рис. 30). Причем в расчет берут его наименьшую толщину и учитывают только чистый сплошной слой стекловидной формы.
Толщина льда в 15 см вполне достаточна для переправы автомобиля весом до 2 тонн. Утолщение льда на каждые 5 мс допускает увеличение нагрузки на одну тонну. А если толщина льда более 30 см, при увеличении ее на каждые 5 см допускается увеличение общей нагрузки на 2,5 тонны. Зависимость между толщиной льда (чистого) и допустимой грузоподъемностью для безопасного переезда по льду приведена в таблице 11.
Таблица 11. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЧНОСТИ ЛЬДА ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Общий вес автомобиля 2 тонны 3 тонны 5 тонн 7 тонн 10 тонн 20 тонн
Толщина льда в см 15-16 20 30 35 40 60
Ориентировочно можно определить минимально допустимую для переезда толщину кристаллического льда по формуле:
а = 11 √ Q,
где:
а - толщина льда в см;
Q - полный вес автомобиля в тоннах.
Для безопасной переправы автопоездов по льду рекомендуется, чтобы расстояние между тягачом и прицепом было равно:
L = 1/2 Q + 6 м,
где:
L - расстояние в метрах;
Q - полный вес автомобиля в тоннах.
В том случае, когда сцепные устройства не обеспечивают такой длины, расчет грузоподъемности льда необходимо определять на суммарный вес тягача и прицепа. Если лед не выдерживает расчетной нагрузки, то можно использовать длинный стальной трос.
Необходимо отметить, что прочность льда морей и озер, имеющих соленую воду, намного меньше, чем пресных водоемов. Поэтому и грузоподъемность льда морей (соленых озер) для тех же толщин следует уменьшать примерно на 25-30%.
Если толщина льда недостаточна для переправы, лед в полосе переправы при необходимости можно усиливать намораживаением (или деревянными настилами). Но это следует делать при температуре воздуха ниже - 10оС, если температура выше, намораживать лед нецелесообразно. Допускается усиливать только тот лед, толщина которого не менее половины предельно допустимой, т. е. не менее 30 см для автомобилей средней грузоподъемности и не менее 40 см для автомобилей большой грузоподъемности.
Полосу переправы не льду необходимо предварительно расчистить от снега. По ширине она должна быть 10-15 м. Нередко поверхность льда приходится расчищать от бугров, наростов. Крутые сходы на лед и выезды с него рекомендуется посыпать песком, шлаком и т. п.
Во избежание буксования колес автомобиля рекомендуется на льду оставлять слой снега около 10 см (если он рыхлый) и около 5 см (если слежавшийся). При отсутствии снега на льду можно заблаговременно посыпать трассу песком, шлаком, а также надеть на ведущие колеса автомобиля мелкозвенчатые цепи противоскольжения.
Техника движения по льду. Съезжать на лед нужно плавно и двигаться только по заранее выбранному направлению на промежуточных передачах при средних оборотах коленчатого вала двигателя.
Движение по льду производится с обеими открытыми дверцами кабины. Людей высаживают из кузова автомобиля и кабины и они пешим порядком переправляются на противоположный берег. По льду следует двигаться без резких поворотов, торможений, переключения передач и даже кратковременных остановок автомобиля. Водителя не должен пугать треск льда или выступающая из-под него вода. В случае появления на льду трещин шириной до 3 см и длиной до 70 см, а также сильного прогиба во время движения, необходимо плавно увеличить скорость и выехать из опасной зоны.
Не рекомендуется преодолевать ледяную переправу на автомобиле весной, при начавшемся разрушении льда, а также осенью, когда он не прочен.
При переправе по льду автоколонны устанавливается очередность движения и дистанция между автомобилями, которая должна быть не менее 30-40 м. Движение автомобилей по льду допускается только в одном направлении и в один ряд. Объезд остановившегося на льду автомобиля запрещен.
Переправа по льду во встречном направлении допускается на расстоянии не ближе 70-100 м от основной.
По непрочному льду рекомендуется переправляться так: взять буксирный трос, закрепить его одним концом за крюк движущегося автомобиля, а другим - за крюк автомобиля, стоящего на берегу.
Контрольную проверку прочности льда производить нужно и в том случае, если водителю придется двигаться уже по использованной ранее ледяной переправе.
Д
Дмитрий Никитский
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Эх, долго мне ждать :lol:
Думал возможно подманить хорошей компанией рыбаков :wink:
ДЫМ
Новичок
- Май
- 0
- 0
Только был на озере, лед местами 15 - 25 см. (толщину по лункам рыбаков смотрел), рыбаки спокойно ходят не проваливаются, машины пока не ездят.....возле берегов проталины, думаю еще опасно заезжать на озеро.
Darkplats
Субарист
- Сен
- 0
- 16
Рыбачим уже месяц как!) Если лед однородный,то очень аккуратно ходим с 3-х см. Но гнется и трещит,подходить к друг другу нельзя.
С 5 см уже можно ходить смело и ходить парой. По 10 см.легко ездили на тазе,но там где нет течения. Опасность лишь при съезде и выезде. Вот как первый самый смелый выскочит на лед,так все и попрут следом.
С 5 см уже можно ходить смело и ходить парой. По 10 см.легко ездили на тазе,но там где нет течения. Опасность лишь при съезде и выезде. Вот как первый самый смелый выскочит на лед,так все и попрут следом.
larga
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Darkplats написал(а):Вот как первый самый смелый выскочит на лед,так все и попрут следом.
Вот как первых 2-4 смелых вытащат, тогда можно.
Д
Дмитрий Никитский
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Эх прокатился я вчера на озерцо. Отчаянных парней не увидел, колеи нет, то есть не кто не выезжал. Но по накатанности берега видно что там постоянно приезжают смотрят. И в половине двенадцатого ночи там стояли 2 машины, которые сидели (стояли) и смотрели ну когда же приедет первый
larga
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Дмитрий Никитский написал(а):
Мне кажется они там совсем другим занимались