Подскажите(как специалист), какие модели шипуются в заводских условиях?И Где их можно купить?( в л. с.) Ошиповка в Заводских условиях Всеволжска=Ошиповке на заводе допустим, в финляндии? Извиняюсь что не по теме.consul написал(а):Саша,
Викинг на своей машине я не эксплуатировал, ездил только на сравнительных тестах + в прошлом году 2 дня рассекал на ней по льду в школе водительского мастерства Сааб в Швеции. Резина мне понравилась, но на мой взгляд нокиан поинтересней в управлении на снегу-льду. По асфальту на викинге не ездил, говорят он тише и лучше тормозит-поворачивает. Не исключаю, ничего нет в мире универсального и за хорошие характеристики на снегу приходится расплачиваться провалами на асфальте.
По поводу шипов - по отзывам всех дистрибюторов, да и по собственному опыту на разных машинах могу сказать следующее, Хакка от 2 до 5 держит шипы гораздо лучше основных конкурентов, что бы там не говорили счастливые обладатели другой шиповки. Конечно если ошипована она была в заводских условиях и рекомендованным шипом.
Вот, что я и говорил! Спортивная резина прежде всего дает безопасность!ngergel написал(а):Резина просто зверье!!! Раньше ездил на мыле RE050 215/45/17. Ща на AD07 225/4517 просто из сидушки вылетаешь =) Стоковая подвеска не держит перегрузок - на садовом тормознул почти в пол - чуть уши через морду не сделал...
Prodrive написал(а):Вот, что я и говорил! Спортивная резина прежде всего дает безопасность!
Какая Хака лучше 2, 4 или 5?consul написал(а):макс
Раньше вся четверка и пятерка шиповалась Нокиан самостоятельно, даже не было прайсов на нешипованные колеса, что сейчас не знаю.
На самом деле не важно где ошипованы колеса, главное, чтобы использовались рекомендованные станки и шип, в финляндии шипуют колеса на заводе в основном студенты, работа не очень высококвалифицированная, научить можно и обезьяну, лишь бы технология соблюдалась.
При покупке нужно внимательно осмотреть колесо, шипи должны сидеть в гнездах ровно, на одной глубине. На самой резине не должно быть заметных замятостей на боковине, шины в России зачастую хранят и транспортируют варварски нарушая все правила, лишь бы в контейнер побольше вошло. Это может приводить к необратимому нарушению эксплуатационных характеристик.
Полностью обезопасить себя не удастся, но риск покупки неликвида сократится в разы.
Покупать шины можно где угодно, главное перед покупкой проделать все описанное выше.
solberg написал(а):Взял недавно Пилот Спорт 2(пока комплект новых дисков и покрышек валяется на балконе). Никогда на нем не катался.
Добавим от себя: при выборе Хакка4 или 5 руководствуйтесь еще и требуемым размером. Линейки размеров не всегда пересекаются.consul написал(а):Ferrum
Ну это как вопрос из анекдота: Грузины лучше, чем армяне! Чем лучше? Чем армяне :lol:
Естественно более новая модель лучше по основным характеристикам, чем более старая.
Но вот насколько лучше, в этом весь вопрос.
Хакка 5 например шумнее 4, при близких в общем-то эксплуатационных хараетеристиках.
Хакку 2 уже не производят, на ее основе сейчас делают Нордман+, нормальные покрышки по доступной цене, уж точно лучше шипованных японцев/корейцев.
Я бы наверное взял 4, исходя из соотношения цена/качество. Но возможно скоро уже 6 представят, так что процесс бесконечный.
tc_pleyada написал(а):По поводу ошиповки: Всеволжский завод имеет оборудование на порядки современне завода в Финляндии
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?