Летняя резина

имхо
RE001 это "спорт"
V103 это "премиум"

Roadrunner написал(а):

имхо
RE001 это "спорт"

Нажмите для раскрытия...

Не соглашусь, это тоже премиум с уклоном в спорт, а вот RE050A это спорт...
В сегменте премиум еще есть Yoko C.drive...

Prodrive написал(а):

Roadrunner написал(а):

имхо
RE001 это "спорт"

Нажмите для раскрытия...

Не соглашусь, это тоже премиум с уклоном в спорт, а вот RE050A это спорт...
В сегменте премиум еще есть Yoko C.drive...

Нажмите для раскрытия...

RE050A позиционируется ближе к "премиум" :wink:

Roadrunner
Сорри, попутал оси координат, когда вспоминал, какая где висит...
З.Ы. Тем не менее, RE001 на ощуп кажется более мягкой, чем 050 (она вообще дубовая).

Коллеги re050 и re050a - разные шины.Даже внешне рисунок отличается.
И опять вы советуете человеку оспортивленные варианты, он же просит универсальные шины на каждый день.
Неужели нельзя посмотреть на мир шире, и принять то, что не все хотят ездить на дубовой, шумной, резкой в откликах резине, с низкой износостойкостью, и индексом скорости 270+ и платить за понты? Машина просто не едет столько.
Тем более аут машина не для безумного отжига, а для комфортного и быстрого передвижения всей семьей по дорогам с различным покрытием.

consul
Речь идет именно о 050А. Не важно сколько машина едет, у моей стишки тоже огран на 180 стоит тем не менее, резина стоит с индексом до 290. И это не понты, т.к. эта резина помогает ехать уверенно не только 290, но и 60-100-140 и т.п... Еще она помогает держаться в поворотах на скоростях, при которых в городе уже страшно становится. Ну а самое главное, для города, это то что она позволяет ТОРМОЗИТЬ так, что у неподготовленного человека потом шея неделю болит, из-за растянутых мышц...и тормозной путь сокращается не на метр и не на два...
Если сравнить с тем же Мишлен Праймаси (за который вы ратуете), летом он превращается в кисель при температуре свыше +25, свистит как резаный при малейшей нагрузке в повороте, реакции на руле отвратительные, скольжения начинаются очень быстро, и кстати страется он ни чуть не дольше, чем G3 или 050. Для сравнения, это те же самые ощущения, когда переобуваешь лето на зиму, так вот мне что-то не хочется ездить летом на "зимней" резине...
Мы же человеку не предлагаем СПОРТ резину! Спорт это RE070 RE01R AD07 A048, вот это да, спорт резина. Мы предлагаем ПРЕМИУМ резину для мощных машин, со спорт. характеристиками, при это она остается комфортной в достаточной степени.

Кто бы подсказал 215/65R16 встанет на Subaru Outback 2.5 2000года?

И ещё чтобы отдельно тему не создавать - здесь всё таки STI клуб, а где мои коллеги Аутбек-клуб?

XESHA написал(а):

Кто бы подсказал 215/65R16 встанет на Subaru Outback 2.5 2000года?

И ещё чтобы отдельно тему не создавать - здесь всё таки STI клуб, а где мои коллеги Аутбек-клуб?

Нажмите для раскрытия...

у нас)
см. мою подпись

XESHA написал(а):

а где мои коллеги Аутбек-клуб?

Нажмите для раскрытия...

Видимо в аутбэк клубе :wink:

По сабжу:
Если нужна гражданская резина, то лучше ставить "дождевую" учитывая наш климат.. Goodyear Hydragrip вроде ткая..

Prodrive написал(а):

consul
Речь идет именно о 050А. Не важно сколько машина едет, у моей стишки тоже огран на 180 стоит тем не менее, резина стоит с индексом до 290. И это не понты, т.к. эта резина помогает ехать уверенно не только 290, но и 60-100-140 и т.п... Еще она помогает держаться в поворотах на скоростях, при которых в городе уже страшно становится. Ну а самое главное, для города, это то что она позволяет ТОРМОЗИТЬ так, что у неподготовленного человека потом шея неделю болит, из-за растянутых мышц...и тормозной путь сокращается не на метр и не на два...
Если сравнить с тем же Мишлен Праймаси (за который вы ратуете), летом он превращается в кисель при температуре свыше +25, свистит как резаный при малейшей нагрузке в повороте, реакции на руле отвратительные, скольжения начинаются очень быстро, и кстати страется он ни чуть не дольше, чем G3 или 050. Для сравнения, это те же самые ощущения, когда переобуваешь лето на зиму, так вот мне что-то не хочется ездить летом на "зимней" резине...
Мы же человеку не предлагаем СПОРТ резину! Спорт это RE070 RE01R AD07 A048, вот это да, спорт резина. Мы предлагаем ПРЕМИУМ резину для мощных машин, со спорт. характеристиками, при это она остается комфортной в достаточной степени.

Нажмите для раскрытия...

050 тоже перегреватеся в момент и пищит как резанная. А износостойкость меня наоборот порадовала у нее. Долго держалась. Но на премиум сегмент она даже близко не тянет. Шум и жесткость этой резины ни в какие рамки не лезет. Ну как собственно и Г3.

Кстати самая тихая резина, которая когда либо у меня стояла - Конти Премиум контакт...олицетворение спокойствия, правности реакций и комфорта)))))))))))

Devish написал(а):

050 тоже перегреватеся в момент и пищит как резанная. А износостойкость меня наоборот порадовала у нее. Долго держалась. Но на премиум сегмент она даже близко не тянет. Шум и жесткость этой резины ни в какие рамки не лезет. Ну как собственно и Г3.

Нажмите для раскрытия...

Вообще-то, уже подчеркивалось, что речь шла о RE050A. От обычной 050 она мягко говоря отличается...
G3 и 050 естественно ни какого отношения к премиуму не имеют, так их никто и не предлагает...

Prodrive
И все таки вы не можете отойти от псевдоспорта, исходя из ваших слов нужно ставитьUHP (ultra high performance gyres) на все самобеглые коляски? То есть на предст. Лимузины, проф внедлрожники, газели, минивены? Вы сейчас помогаете прозреть всем этим идиотам-инженерам из шинных компаний, которые разрабатывают разные классы шин. Оказывается все зря, вы просто открываете им глаза на мир, в котором право на существование есть только у шин UHP (и то для домохозяек), а для нормальных пацанов есть только шины промаркированные racing use only. Сколько всего делалось зря
То, что вы называете премиумом, весь мир называет спорт, и 99% спорткаров сходит с конвеера именно на этой резине, а перечисленные вами reo70, nitto, ao48 и тд, это вообще шины для спорта, некоторые из которых имеют допуск на дороги общего пользования.
А рассказывать про чудо торможения, управление авто в силовом скольжении и стабильность характеристик при высокой температуре мне не нужно, у меня у самого есть импреза, но это 3я машина в семье и на ней я хочу получать удовольствие от езды. А вот ставить околоспортивную резину на универсал повышенной проходимости на автомате не вижу смысла, возможно скорость прохождения поворота и вырастет на 3 км/ч, но все равно будет далеко от импрезы даже на таганке, так есть ли смысл? Может просто купить другой авто и зажигать на нем? И я рад, что я живу не в вашем мире и
могу выбирать себе наиболее подходящие покрышки под тот тип машины на которой езжу в Мячково и под семейный минивен, на котором везу семью на дачу. Не думаю, что возможность растянуть шейные мышцы неподготовленному ребенку и жене это то, чем нужно гордиться.
Все ИМХО конечно.

Prodrive
Небольшая ремарка, если уж вы такой специалист в шинном вопросе, просветите меня по поводу ваших шин с индексом 290.
Я такого индекса не встречал пока, даже когда в шинной компании работал, наверное и шины у вас по спецзаказу, чтобы шейные мышцы у непосвященных тренировать

Без обид, но просто вы так безапеляционны, так будте еще и точны!

consul
Не надо передергивать, ни кому я глаза не открываю, а вот вы с вашими "идиотам-инженерам из шинных компаний", как раз пытаетесь навязать ИХ маркетиг, состоящий из кучи компромисов.
Лично я предпочитаю контролировать машину, ЛЮБУЮ машину, на которой еду! А вот контроль зависит от условий эксплуатации, если грязь месить, это одно, но в данном случае человек ездит по МКАДУ и Трассам, а не по пересеченной местности, следовательно внедорожные шины ему не нужны. И нет никакой разницы, автоматный это универсал или спортивная машина, на хороших шинах управляемость улучшится у обеих машин. Так зачем же брать фиговую резину для универсала, если его управляемость можно улучшить не в ущерб комфорту?
З.Ы. То что я называю премиумом, сами производители так называют, спортом они называют совершенно другие шины...

consul написал(а):

Prodrive
Небольшая ремарка, если уж вы такой специалист в шинном вопросе, просветите меня по поводу ваших шин с индексом 290.
Я такого индекса не встречал пока, даже когда в шинной компании работал, наверное и шины у вас по спецзаказу, чтобы шейные мышцы у непосвященных тренировать

Без обид, но просто вы так безапеляционны, так будте еще и точны!

Нажмите для раскрытия...

Я как раз не безопеляционин... Я тупо привожу ФАКТЫ эксплуатации разных шин, с которыми вы можете поспорить. Но вы заели на шинниках и их офигенном опыте, они типа все знают и все за вас решают, для какой машины и какие шины лучше. НИФИГА Они тупо продают свою продукцию и стараются диверсифицировать фокус группы, чтобы продать больше!
В отличии от вас, я предпочитаю сам решать, какие шины лучше подходят для меня. Вы же не привели ни каких эксплуатационных качеств рекомендуемых вами шин, "их рекомендуют шинники, я там работал" все.... Так кто же тут безопеляционен???
З.Ы. Про индекс. Спасибо что меня поправили!!! Я ошибся, извиняюсь...приписал к шине лишние 20км/ч, а ведь на 290 уже начнется остекленение резины и ее разрушение, ужас... Так вот, сбегал в гараж, индекс скорости у нее W, т.е. 270км/ч. Только не пойму, какое это имеет отношение к обсуждению??? :roll:

Cимпатичненько выглядит, кто-нить юзал?

http://www.ityre.com/ru/tyres/catalog/dunlop/model/21030/

Dr.KAMI
Что за марка Not found?

Индекс скорости имеет только то отношение, что говоря о предмете нужно стараться быть точным, тогда и доверия к аргументам больше
Шины типа Мишлен ПС, Пирелли зеро, это все таки гражд. Спортивные покрышки и именно так их и называют производители (не говорим о специализированной спортивной продукции).
Шины я тоже выбираю исходя из своих ощущений, а не по указке производителя.
Так вот рекомендованные мной ранее премаси, хакка и премиум контакт прекрасно ведут себя на гражд машинах, я лично ездил и на хакке и на премиуме, на примаси не ездил, но слышал норм отзывы. Они уверенно управляются, стабильны на высоких скоростях, хорошо тормозят и держат по мокрому. Однозначно лучше ведут себя в прохладную и сырую погоду, чем тот же ре050, или п зеро россо. Возможно уступят в жару, или сдуются после 10 оттормаживаний со 180, но часто ли ездят гражданские машины в таких режимах? Плюсов в гражданской эксплуатации больше, меньше расход топлива, тише и комфортнее, дольше ходят, чуть дешевле при покупке. Дальше каждый решает сам, что ему важнее.
Вот такие вот у меня аргументы. Просто меня удивляет, что на любой вопрос о резине все сразу кидаются рекомендовать исключительно полуслики, ну на крайняк околоспортивные колеса с индексом скорости от w и выше. Как будто больше ничего просто не существует, или просто опасно для применения, вот и решил высказать свое видение.
Так что мир