Летний Кубок

Всё развлекаетесь... Стоило одному дураку про вес тупо пошутить, как темку на полном серьёзе раздули до небес :roll: Просто кое-кому надо меньше кушать... :lol:

Отвечаю последний раз, для доставшего меня Одинцова, после этого поста, пожете делать, что угодно и как угодно, мне это до фонаря.

alex595 написал(а):

Заявочные взносы
Для частичной компенсации расходов Организатора соревнования, Участниками оплачиваются заявочные взносы. Организатор оставляет за собой право, в одностороннем порядке изменять сумму заявочного взноса в случае дополнительный затрат таких как например аренда трека, о чём будет объявлено дополнительно.
Стартовый взнос составляет : 100 р.

Нажмите для раскрытия...

данные взносы не обходимы на организацию и развитие кубка. расходы такие как: например оплата бензина судьям, которые на своих машинах приезжают для организации всего этого, причем вся дальнейшая работа чистый альтруизм. это обновление и пополнение конусов, номера, и т.д. опять таки хороший большой огнетушитель и прочее...только не нужно путать клубдные взносы с кубком.

alex595 написал(а):

Написал я сначала МНОГА практически, по каждому пункту, но как только дошел до этого выделенного момента, все стер и решил ответить тебе ))))))) Дмитрий, держи пять!


Далее выборочно твои высказывания:
короче, это все от того что нету орга.
Да вроде как Павел у нас главный орг. Его все тут так называют, гонки проводил Макс ну и мы помогали по мере сил. И катались в достаточном составе!!! И не ругались, спорили немного, но очень быстро приходили к компромиссу.

Нажмите для раскрытия...

Паша, председатель клуба, который не однократно объявлял, что к организации гонок он никакого отношения иметь не собирается.

alex595 написал(а):

была бы у меня возможность гонять и вместо меня здесь так инициативно выступал кто нибудь другой, я бы сказал "Сделай, а я приеду и посмотрю" но пока всем интереснее флудить.
Кто тебе запрещает гонять???

Нажмите для раскрытия...

Зацепил за живое, ладно, как бы обидно и противно выносить это на обозрение небыло, я всеже отвечу для тебя лично и для всех кто не вкурсе. в июне 2008года я слег в пастель с диагнозом РАК лимфостимы. год проволявшись как овощь, иногда выезжая на озеро в перерывах между курсами. на сей момент, я не то что не могу оплатить себе бензин для покатушек, я на хлеб зарабатываю разбиваясь в кровь. ибо кризисняк, с работой напряги. слава богу жив и вроде здоров. Спасибо Олегу за маральную поддержку.

alex595 написал(а):

не в страницах дело, а в том что в них написано.
Истина, которая не сопоставима со следующими твоими постами


я говорю, что набор из 3х-4х правил, это не регламент
………………..
что до регламента серьезных соревнований, да не в этом дело, написать можно 10листов, а применимо будет только 3-4 слова.
Набор из 3-4 четырех правил это не регламент, а 3-4 слова применимо!!!!


если это описать понятным языком, получится 3-4 листа, а написав, что разрешено все что не запрещено, помоему это не очень.
По моему любительский регламент умещается на одной странице

Нажмите для раскрытия...

это только твое личное мнение, по причине, что тебе пох на все это и тебе главное поехать, потусить, попить пива и пьяным погонять на чужой машине.

alex595 написал(а):

Это вообще лирическое отступление.

что вы преципились к этим весам? покажите где в серьезных соревнованиях есть какие то коэффициэты веса на мощность?
Потому, что хотим как интереснее в первую очередь!!! Посмотри WTCC, какие там весовые гандикапы и как они рассчитываются вообще перестанешь задавать вопрос зачем это нужно.

Нажмите для раскрытия...

конечно гандикапы, корректирующие вес машины, а не пилота.


короче я все сказал, если для когото пустые слова Одинцова это весомое авторитетное мнение, это личное дело каждого. только я смотрю человек кроме как критиковать, нихера больше ничего не может. посему, может грубо и не исключены последствия, но идите вы в сад со своими гонками.

многие спрашивают, почему я официально не в клубе, а что есть клуб? что все кричат о взоимопомощи, начали про детские дома рассуждать и затухло? какая может быть помощь, когда предлагаешь и тут же становишься козлом отпущения. ну и нафига мне все эту нужно?

True написал(а):

Паша, председатель клуба, который не однократно объявлял, что к организации гонок он никакого отношения иметь не собирается.

Нажмите для раскрытия...

Тут Дим я тебя поправлю.

Когда зимой после проведения платных гонок стало ясно что это не совсем бюджетно, мной было выдвинуто предложение проводить все это самим. Поддержали многие. Нашлись добровольцы. Первые 5-6 гонок проводились под моим с Максом руководством и помошью 3-5 добровольцев. Кто чем мог - помогал. Механиз был отработан.
Мне, как вашему предводителю, было главное запустить механизм, отладить его. А дальше хотел чтоб он работал сам, с некоторым моим участием и помошью, от которой я никогда не отказываюсь, если есть потребность и возможность у меня.
Думаю не секрет, что замыкать все на себя, и делать так чтоб только от одного человека все зависело не правильно. Это мастерство руководства - распределить задачи между свободними и заинтересованными людьми.
В противном случае - когда за все отвечает один человек: 1 - нереально все тянуть, 2 - человек не может в этот день заняться мероприятием - все страдают из-за него.
Это сугубо мое мнение, котороя я высказываю.

Гонками я отказался заниматься только 2-го мая, когда был вымотан подготовкой к втрече Москвичей, ну и разруливанием 1-го мая.
Именно тогда я сказал эту фразу. И мне было очень приятно видеть, что Вы все сами прекрасно организовали, полностью без моего участия. Именно этого я в итоге и добивался.

True написал(а):

какая может быть помощь, когда предлагаешь и тут же становишься козлом отпущения. ну и нафига мне все эту нужно?

Нажмите для раскрытия...

Я надеюсь что такое мнение сложилось у тебя не после моих высказываний.
В них я старался написать конкретную критику, т.к. ты ее просил. (это про регламент).

WarLocK написал(а):

True написал(а):

какая может быть помощь, когда предлагаешь и тут же становишься козлом отпущения. ну и нафига мне все эту нужно?

Нажмите для раскрытия...

Я надеюсь что такое мнение сложилось у тебя не после моих высказываний.
В них я старался написать конкретную критику, т.к. ты ее просил. (это про регламент).

Нажмите для раскрытия...

к тебе нет никаких претензий, с тобой я как общался так и буду общаться....

Мда...
Страсти накалились. А не проще ли всем заинтересованным лицам собраться и решить вопросы регламента и проведения гонок в личной беседе?

biaxident
Может сегодня встретимся?

З.Ы. Я ж вам сразу сказал что регламент будет неадекватный.

True
Стартовые взносы мы и Одинцову могли платить.

True
Диман, к тебе как к человеку вопросов никаких не нет, разговор шел только про твои организаторские способности в части проведения любительских соревнований. Объясню почему, первое то, что мы ниразу не видили, что ты организовал, второе когда человек говорит я за три дня напишу серьзный регламент, это по крайней мере взят обкатанный и глубоко переработанный документ для похожих соревнований , а когда он разрабатывается с нуля то пишется как минимум пару недель (при условии что люди которые его пишут находятся в контакте с теми, кто будет в них учавствовать это раз и два неоднократно принимали в них участие, тоесть знают кухню от и до. и прислушиваются к участникам) .
Пример посмотри на спидфрике как ребята пишут регламент в этом году (сколько, что и как) пишут только то, что нужно!

И главное мы по мере сил пытались тебе подсказать как былобы неплохо увидеть то и то.... (в том числе и регламент и тт и проч..)

Ну и про вес для тебя раз уж ты разницы не понимаешь в весе машины и равном интересе удосужся прочти

08.06.2009 После каждого этапа мирового Туринга по сложной схеме, исходя из результатов шести последних гонок и трех квалификаций, пересчитываются величины весовых гандикапов для предстоящих соревнований. И хотя все изменения происходят в интервале 60 кг, они позволяют отследить, как по ходу сезона менялась скорость машин той или иной марки. На прошлом этапе в Валенсии максимальный "загруз" был только у BMW, а вот предстоящие гонки в Брно всем командам "большой тройки" - баварцам, а также их соперникам из SEAT и Chevrlet - предстоит провести с максимальным балластом.


Причины, по которым Леоны и Крузы стали тяжелее, понятны. Ведь пилоты СЕАТа на домашней трассе блистали в квалификации и первой гонке, а "бирюзовым" теперь начисляют гандикап без учета провальных южноамериканских этапов на старте сезона. Прибавляют и остальные - начали движение вверх по шкале весов и бензиновые Леоны, и БМВ Алессандро Дзанарди (Alessandro Zanardi) с селективной коробкой передач.


Минимальный стартовый вес автомобилей WTCC в сезоне-2009:
Марка, модель
База
MAR
F
E
CZ
SEAT Leon TDI
1170 кг
+40 кг
+40 кг
+20 кг
+40 кг
BMW 320si E90 (селект. КП)
1155 кг
+40 кг
+40 кг
+40 кг
+40 кг
BMW 320si E90 (частники)
1140* кг
+40 кг
+40 кг
+40 кг
+40 кг
Chevrolet Cruze
1170 кг
-20 кг
+40 кг
+30 кг
+40 кг
Lada 110
1170 кг
-20 кг
-20 кг
-20 кг
-20 кг
SEAT Leon TFSI
1170 кг
-20 кг
-20 кг
-20 кг
-10 кг
BMW 320si E90 (секвент. КП)
1185 кг
-20 кг
-20 кг
-20 кг
0 кг
* - 15-килограмовое послабление для независимых команд вступило в силу, начиная с третьего этапа


Также мы продолжаем следить за скоростью в чистом виде - выраженной в секундах. Здесь отрывы все меньше, а положение в "большой тройке" можно назвать мечтой босса WTCC Марчелло Лотти (Marcello Lotti) - силы BMW, Chevrolet и СЕАТа фактически равны, хотя "точкой отсчета" вновь является именно баварская техника. Да и все остальные уже проигрывают лидерам не более секунды. Лишь Лада по-прежнему среди отстающих - хотя и тут появление нового мотора позводило тольяттинцам сбросить почти полсекунды.


Средняя разница времени прохождения круга (с учётом поправочных коэффициентов):

Марка, модель
1-2*
1-3
2-4
3-5
SEAT Leon TDI
+0,1 с
0,0
+0,5 c
+0,2 с
BMW 320si E90 (селект. КП)
0,0
+0,1 с
0,0
0,0
Chevrolet Cruze
+0,9 с
+0,4 с
+0,4 c
+0,1 с
Lada 110
+3,0 с
+2,7 с
+2,7 c
+2,3 с
SEAT Leon TFSI
+1,8 с
+1,5 с
+1,1 c
+0,8 с
BMW 320si E90 (секв. КП)
+1,4 с
+1,2 с
+0,9 c
+0,7 с


* - по итогам этапов 1 и 2 (в остальных столбцах - аналогично)

взято отсюда таблицы тут поровнее http://www.auto-sport.ru/news/654/50417/

Pif написал(а):

Проедь сессию на оставшихся 30% протектора РЕ01, потом на боевой и разницу как гандикап...

Нажмите для раскрытия...

Не будет никаких гандикапов.

Предлагаю больше гандикапы, веса, мощность не мусолить.

Вопрос о преимуществе раллийного слика можно пытаться закрыть, имея хотя бы одну пару тестов в сравнимых условиях.
Пока этот вопрос остается открытым, существует вероятность появления в Кубке нового класса, куда отправятся автомобили на НЕгражданской резине - в т.ч. и на разного типа "гвоздях" зимой.