Legacy устала .....

От Импрезы 255 блок не твинскрол насколько я знаю - твинскролы только JDM 207 блок с 2003 года.
Коробка механика - чему там подходить - мозг точно разделен, сцепа одинаковая. А вот двиг если покупать, то навесное должно быть вообще все + всю проводку переделывать.
Кроме того никто вам не даст гарантии, что блок живой. И не так он и усилен - только перемычки и ковка.
Имхо лучше гидбзовать и усиливать свой блок. Затем уже не спеша искать полный комплект для твинскролла (с мозгом видимо) и делать мототурбо твинскролл. Все ИМХО.
Но кажется мне, что по деньгам одинаково выходит... Только первый вариант как то надежней чтоль...

А под шумок поставить валы (или как они там называются) от 255 двига - объем будет почти 2.3 при хорошей надежности.

бюджетнее гильзовать блок(можно и не гильзовать) , поршневая сти, монотурбо на стишной турбине- тягя страшная (по сравнению с твином, естессно) + минимум переделок по электрике.

конфиг проверен - все норм работает.

В понедельник будут смотреть можно ли шлифонуть без гильзовки. А так в планах Поршни COSWORTH (ковка), Усиленные вкладыши, Усиленные шпильки ... Поршни и колено если живые свои оставлю. Переделка на моно турба скорее позднее ....

Pashka
Даешь 257 мотор!!!

Ну тогда уж лучше от томи каиры (340 по спекам) и бюджетом тысяч в 400000 ))))
Но будем же реалистами ....

Легась у Никиты покупал? Жалко если он,хороший был легасик)

Pashka
Думаю если попробовать притянуть америкосовский сти 2,5 двиг юджет можно сильно снизить

ip82 написал(а):

Легась у Никиты покупал? Жалко если он,хороший был легасик)

Нажмите для раскрытия...

no comments......