Кулек в мороз закрывать?

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38

Закрой и сравни. Ничего страшного не случится. Только смысла не вижу особого.
 

acd1

Новичок
Июл
2
0
wrx lisa написал(а):
Я просто очкую, что что то перемерзнет под капотом от такого воздуха......
Нажмите для раскрытия...
Перемерзнуть в -35 может только на трассе (или если помойка стоит), а если положишь одеяло, то и там ни чего не случится, даже кулек можно не закрывать.
Машина в гараже или на улице в такую погоду запускаешь?
 
W

wrx lisa

Новичок
Ноя
1
0
По городу короче можно не паритсяо перемерзании чего либо скорость 40-60 светофоры,пробки пешеки...... старт-стоп режим.
Одеяльце специальное "Автотепло", вырез под кулек сам сделал, для запуска стоит Вебасто!
Если бы не было вебасты, я бы ее просто не глушил
 

acd1

Новичок
Июл
2
0
тогда и волноваться не о чем...)))
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Каждый год одни и теже темы)))
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Была уже месяц назад))) а про картонку, я за- в том году при движение по трассе в -20 масло около 70 было, с картонкой 85, что на мой взгляд лучше..
 

Bazanoff

Субарист
Сен
2
18

Уже победил, теперь только мерещицо)))
 
S

S@M

Новичок
Сен
4
0
Я спрашивал про температуру жидкостей, и насколько она критична для машины. По поводу термостата, он не заклинен, просто стоит низкотемпературный, рано открывается, плюс большой маслокулер. Машину я в основном строил под нагрузки летом, на треке, а не ленивую езду на трассе, вот и столкнулся с тем что на треке или стоя в пробке она не греется больше 100 градусов, а на пустой дороге ее продувает очень хорошо. Итак, опасна ли для двигателя температура антифриза 50-60 градусов, а масла 60-70?
 

Sti Nur Ra

Субарист
Июн
6
18
Не надо ничего закрывать.Закроешь - будет страшно мотору от детона,как выше написали.
 

i66

STI-льный
Дек
29
48
еще раз, на исправном низкотемпературном термостате температура не опустится ниже 68°, термостат скорее всего заклинило.
перебор с эффективностью маслокулера - хуже чем вообще его отсутствие. Ориентироваться по размерам радиатора нужно в мороз, что-б небыло переохлаждения, а для жары нужен принудительный обдув, орошение.
Опасно или нет решать тебе, я б не поехал, вернее поехал-бы, но только до сервиса.
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Че за бред то, какие детоны, какая опасность? Речь про маслокуллер же... Ниче не будет, помимо того, что термостат открывается на 68, он еще и всегда приоткрыт, поэтому в -35 так сильно охлаждает, для мотора температура масла 60- это как бы не очень, оно не достигает своих свойств- поэтому лучше прикрыть картонкой имхо.. Если боитесь за закрытый радиатор охлаждения , то думаю в -35 маленький закрытый кусок роли не играет.. Для мотора идеальное масло 90 градусов, но от 70 думаю терпимо.. Про фриз не понял, как добились 60 ? Это нереально...
 

sasharsk

Новичок
Фев
0
0
Кулек НЕ закрывай, в -40 ездил нв-сургут и обратно на В4 tt, все пучком, только передув будет, этого бойся, сильно не наваливай. твин турба сток - дула в такой мороз иногда 1,5кг )))

Картонка в радиатор на турбо тож нах не нужна, и с низкотемпературным термосом печка работать будет.

От "автотепла" одеяло, тоже смысла нет (кроме "тише") если дырища по среди капота.
 
Последнее редактирование:

i66

STI-льный
Дек
29
48
Mickim написал(а):
Че за бред то, какие детоны, какая опасность? Речь про маслокуллер же...
Нажмите для раскрытия...

все смешалось, люди, кони...©
изначально топик стартовал про интеркуллер, постепенно добавились маслокулер и основной радиатор
 

Fire45

Субарист
Авг
0
16
ответ прост, ложу кошму на мотор, вырезаю кулек, если кошмарит за -30, то передув это факт, за то сзади не епическое облако выхлопа пазики на газу нервно курят мин 5ть. можно прикрыть половину кулька и не жать на педальку, либо передув либо детон выбирай )). Но в -35 тачка прет будь здоров!
Смотрите показания лямбды возможно забеднение ))).
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация