Что почувствовал сам, так это, то, что на торсене она однозначнее прет мордой наружу, но это мой личный опыт. Халекс перебрасывает момент назад тогда, когда начинают терять сцепление передние колеса и делает он это плавно. Машина таким образом сначала начинает переть мордой наружу, а потом плавно начинает заезжать задом. У вольво халдекс какашный стоит, на нем четко чувствуется момент подключения, в виде удара. Потом халдекс, по крайней мере последний по умолчанию всегда имеет 15% сзади ( мало конечно, но это нивелирует момент перехода момента).