PSC
Субарист
- Янв
- 0
- 16
Такая тема,появился стук,похожий на перекладку поршня,либо на гидрики(коих нет),все только на холодном моторе в течение 1 сек после запуска,дальше мотор работает норм,на горячую такого нет.Забить или как?мотор 20к.
Логично предположить что масляную пленку сорвать на низком давлении шансов гораздо больше,соотвественно стук был бы очевиден на прогретом моторе даже больше и чаще.Тут же наоборот,только на холодную и только на 1 сек.Открыл капот и так завел,отчетливый стук перекладки и все.не надо мне рассказывать как стучат вкладыши.
что-бы продавить маслянный клин нужен огромный крутящий момент, на ХХ его нет, а что есть в первую секунду запуска? а есть то, что в этот момент еще нет никакого маслянного клина т.к. нет давления, более того там и масла фактически нет, только небольшая пленка которая не спасет от стука при большом износе. Появляется давление и клин, стук прекращается.Логично предположить что масляную пленку сорвать на низком давлении шансов гораздо больше,соотвественно стук был бы очевиден на прогретом моторе даже больше и чаще.Тут же наоборот,только на холодную и только на 1 сек.Открыл капот и так завел,отчетливый стук перекладки и все.
вообще, все правы, не на что рассчитывать.надейся на моториста, но готовься к худшему .
Логично предположить что масляную пленку сорвать на низком давлении шансов гораздо больше,соотвественно стук был бы очевиден на прогретом моторе даже больше и чаще.Тут же наоборот,только на холодную и только на 1 сек.Открыл капот и так завел,отчетливый стук перекладки и все.
Левый стук в моторе рано или поздно вылезет наружу... хотите оттянуть время, Ваше право! Послушайте совета и съездите что бы послушали работу мотора знающие люди. На словах Вам тут никто ничем не поможет!
Согласен с Ориолем, что это начало умерающих вкладышей.
Вот это да,возможно.Ладно будем ездить пока наверняка стучать не будет.Щас смысла не вижу пока никакого лезтьЯ бы подумал на шатунные вкладыши, и стучат они пока насос до них масло не прокачает.
причем тут датчик, он только начинает самотестирование при запуске двс, стук пропадает когда гаснет масленка или нет, вот и все наблюдения которые нужны.Если даже и так,тогда непонятно,как стук проявляется ТОЛЬКО на холодную и только на 1 сек,когда хорошее давление масла???Такое ощущение,что в этот момент с в системе не набралось давление еще.На горячую стуков нет,судя по вашей теории стук должен быть всегда и на холодную и на горячую.По датчиук давления не заметно какого-то падения давки вооюще,а оно было бы
А где стук ? ремень какой-то скрипит просто.[video]https://vk.com/videos5298173?z=video5298173_456239064%2Fpl_529817 3_-2[/video]
с 18 секунды запуск.
Насколько я знаю,когда вкладыш уже контакт имел ,то давляк должен уже уменьшиться на порядок,так как зазор пары трения увеличен.Вот я к чему клоню,понятно что датчик самотестирование проходит.Но по приборам у меня все стабильно вот и все.причем тут датчик, он только начинает самотестирование при запуске двс, стук пропадает когда гаснет масленка или нет, вот и все наблюдения которые нужны.
Да нет проблем,буду ездить так пока.Машина так ездит уже неделю,иногда с бустом до 1.4,все нормально,масло не проседает,все в норм на горячую стуков нет.когда такой стук только появился есть шанс спасти колено и шатуны потом все идет в помойку
и я не пойму в чем трудность оставить машину на несколько часов или ночь в сервисе что бы с утра послушали специалисты?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?