Kostox Лиса

Специально для тех кто считает, что стоковые 7.5 и ет +53 это тру)))

р18 ширина 10, ет +17

резя будет еще уже, и будем катать арки спереди и сзади

сзади наверно и дверь надо будет катануть)))

дропнуть срочно нужно))
заморочься лучше как на лисе версаче!

Саша я нашел супер тему по вайд боди http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1764599&page=2 инфы там полно, вопрос в том, что я хочу оставить сток арки, мне не нра расширение))) я оставлю сток арки под стенс и т6 10, а для гонок будут модель т7 7.5

Я вот в3 ночи проснулся не пойму от чего, зашёл на фарам увидел обновления в твоей теме и понял почему я проснулся!))))))))) сука кто больше?!))))))))) колёса- слов нет!!!!!! Строгая 5+!!!!!! всё остальное в дичку а то тут не поймут!))))

колёса, сука, агрессивные)))
ток я б их развальнул ещё..

все кто понимает в стенсе отписали, хейтеры или помолчат, или какую нить фигню отпишут.

это т6 тебя разбудили кричали тебе: "стимул, чувак, вставай, посмотри на нас)))"
врядтли кто то будет больше, варианта три, я ты или Kостя rs)))
рад что ты заценил))) уже в личке с головой)))

костя, обязательно развалю, просто с моим самопальными болтами, сильнее равазлить зад не получается, надо или менять болты, или смотреть варианты развалить рычагами (на ниссанах рычагами валится). будем валить и катать.

ну тебе ещё по мимо болтов можно шс опоры поставить которыми тоже можно завалить именно стойки!

Стимул написал(а):

ну тебе ещё по мимо болтов можно шс опоры поставить которыми тоже можно завалить именно стойки!

Нажмите для раскрытия...

и тогда колесо в стойку уже не упрется. гуд.
вольюсь в ваш коллектив адовых стенсеров. 18х9.5 ЕТ38 с 225/40 буду всовывать в ГФ

Mix написал(а):

и тогда колесо в стойку уже не упрется. гуд.
вольюсь в ваш коллектив адовых стенсеров. 18х9.5 ЕТ38 с 225/40 буду всовывать в ГФ

Нажмите для раскрытия...

давай-давай-давай ))))

так то я себе монофлексы прикупил, под ребилд (пид.р один с сти ком впаял под видом целых((( у них передними опорами точно можно регулировать, насчет задних не в курсе, но так то спереди развала -2.5 хватает, для того чтобы колеса нормально стояли, надо сзади, а этот вопрос мы решим твоими болтами)))

у меня монофлексы тока на ГЦ , сзади там нету регулировки развала на опорах, тоже буду болтами выставлять.

значит я все правильно понял, насчет болтов с товарисчем Стимулом уже договорился)))
пока суть да дело, поставили куллер



на удивление, бампер встал, но все равно потребуется его доработка

судя по всему под масло куллер бампер тоже надо будет дорабатывать

Ты такой рукодельный...
Может снять замок капота и кулер (он формой под решетку очень похож )по выше поставить, а трубки в фары (между фар и решеткой) пропустить ?

mr.polikarp написал(а):

Ты такой рукодельный...
Может снять замок капота и кулер (он формой под решетку очень похож )по выше поставить, а трубки в фары (между фар и решеткой) пропустить ?

Нажмите для раскрытия...

+1000000 ! На живу выглядит вообще нереально!

Денис, судя по настроению твоих постов, рукодельный это из области птушника?)))
Странно из уст такого специалиста, слышать такое предложение))) Зачем его двигать вверх, чтобы весь радиатор перекрыть куллером, чтобы точно весь горячий воздух от куллера грел тосольный радиатор?)))
Насколько я знаю, все нормальные люди, стараются напротив развести воздушные потоки от радиаторов, ви маунт для этого придумали например)))
Мы опробовали на нашей сливе, подонбное компоновочное решение (один радиатор за другим), и пришли к выводу, что их надо обязательно разносить, так мы и делали в клиентских машинах, и сделаем на этой. Ви маунт это головняк, поэтому в рамках обычного расположения куллеров, по возможности разнесем их, как на фото ниже

само собой под масло куллер, и под воздушный куллер, будут сделаны направляющие
DarkweiD не совсем понял вашего поста, напишите поразборчивее, если можно, спасибо

Петрович (Плеяда) так ставит куллеры (высоко)...
Нормально все продувается+ трубы почти по прямой с турбины и на коллектор.
Думаю готовых комплектов нет так как трубы вести не удобно (надо пилить-переносить), а у тебя сами в фары просятся...

p/s. Я не какой не специалист...
Спецов в ЦЕЛОМ еще не видел.
Вот инициативных дураков полно (к тебе не относится), так что правильно делаешь что ВСЕ проверяешь.

Денис имеет ввиду что-то типа этого, ещё чёрная такая есть

дааа афтору респект за такую преданность тунинг-сфере.этож сколько терпения ,сил и денег конечно.прочитал от корки до корки.про белый цвет ни слова не пишу)))))колеса тема.да еще и кузов за собой раздуют.так держать .удачи.буду следить за твоим или твоими проектами интересными.

Денис, у нас было так

масло не грелось ваашпе (до 100 не доходило даже при езде боком), температура воздуха во впускном коллекторе была более или менее, а тосол кипел, поэтому пусть уж лучше пайп будет чуть длинее, но температура ниже, в идеале надо конечно ви маунт делать, но это в следующий заход, и надеюсь он будет как и запланированно, не в сезон. Если выше задирать, 1. выглядит так себе из за труб этих торчащих, 2 радиатор греть будет, 3 сток фары не поставишь, 4. кит можно будет продать только вместе с фарами. И важный момент, у нас куллер развернут, я че то не представляю какую петлю должен пайп сделать чтобы в дроссель попасть А плюса всего два 1 пайпы еще короче, и куллер высоко об бордрю или что нить такое не ушатаешь
Мы во все не лезем, с каркасами разобрались, с подготовкой кузова, и с мелочами типо турбо китов и прочей обвязки, моторы сами не собираем и машины не настраиваем, есть партнеры которые это делают это гораздо лучше. Также недавно начали производить кузовные работы по наружке, и работы со стеклопластиком.

Age, я понял о чем речь, спасибо

Леха, круто, спасибо большое, этот белый цвет меня с ума сведёт))) терпения надо много, оно у меня натренированно, в теме не первый год))) К тому же есть моральная поддержка от коллектива и близких)))
с колесами все выглядит страшно, но глаза боятся, руки делают))) дуть надо на 3 см опу))) надеюсь развальные болты (Стимул форева))) помогут решить проблему и уменьшить эту страшную цифру)))