Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
grz написал(а):
что если, это что? одна микротурбина, вторая поболее и всё
что если, это что? одна микротурбина, вторая поболее и всё
Mamay
Новичок
- Июл
- 0
- 0
У меня на ТД04 ЖДМ струячит огого...
дует 1.2 к 7000 1.1 просто ураган, вот только звенит немного :? , но адванс Держит...
Будем побеждать
дует 1.2 к 7000 1.1 просто ураган, вот только звенит немного :? , но адванс Держит...
Будем побеждать
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
объяснит плиз, что такое адванс?
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
Некий рассчитываемый параметр в ЕКУ, от которого зависят некоторые другие параметры, например зажигание 
A
andrey81
Новичок
- Апр
- 0
- 0
у меня на FP 18G 1,7 дует до 7 тыс, пока полет нормальный
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
на каком моторе ??? 1.7 то перебор для этой турбины - греть воздух должна уже на таком давлениииandrey81 написал(а):
A
andrey81
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Donorparts
на 207, может конечно defi врет
на 207, может конечно defi врет
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
да нет . дефи не врет , просто от такого давления мне кажется толку не много , реально должно быть хуже чем на 1.5-1.6andrey81 написал(а):
1101
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Turtle написал(а):
В субаровском ECU есть параметр, определяющий качество работы двигателя - Ignition Advance Multiplier (корректирующий множитель угла зажигания) - посмотрев на его значение можно быстро определить в каком режиме работает двигатель (аварийный/рабочий), качественное ли топливо залито и т.д. Advance Multiplier может принимать значения от 0 до 16 (на 2.5турбо от 0.0 до 1.0). На практике, хорошо работающая машина должна иметь максимальное значение этого параметра. Проще говоря, чем меньше значение, тем позднее углы зажигания, тем, в конечном итоге, меньше мощность мотора. Значение меньше 6 или 0.5 переводят работу двигателя в аварийный режим: сброс наддува (открытый вестгейт), поздние углы зажигания, более богатая смесь.
(c)google.com
A
andrey81
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Donorparts
наверное так и есть никакой практически разницы с 1,5-1,6 не замечаю. Надо тогда 1,5 наверное ставить, если 1,7 то с метанолом наверное только
наверное так и есть никакой практически разницы с 1,5-1,6 не замечаю. Надо тогда 1,5 наверное ставить, если 1,7 то с метанолом наверное только
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
andrey81
да не в этом дело , не в метаноле , просто эфективность уже не та , для 1.7 нужна турбина размером с td06-20g
да не в этом дело , не в метаноле , просто эфективность уже не та , для 1.7 нужна турбина размером с td06-20g
A
andrey81
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Donorparts
спасибо буду знать
спасибо буду знать
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
1101 написал(а):Turtle написал(а):
В субаровском ECU есть параметр, определяющий качество работы двигателя - Ignition Advance Multiplier (корректирующий множитель угла зажигания) - посмотрев на его значение можно быстро определить в каком режиме работает двигатель (аварийный/рабочий), качественное ли топливо залито и т.д. Advance Multiplier может принимать значения от 0 до 16 (на 2.5турбо от 0.0 до 1.0). На практике, хорошо работающая машина должна иметь максимальное значение этого параметра. Проще говоря, чем меньше значение, тем позднее углы зажигания, тем, в конечном итоге, меньше мощность мотора. Значение меньше 6 или 0.5 переводят работу двигателя в аварийный режим: сброс наддува (открытый вестгейт), поздние углы зажигания, более богатая смесь.
(c)google.com
супер ответ спасибо
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Несогласен. Расписывал эту турбу по расходу воздуха на ее турбокарте и она на давке 1.7 будет попадать в зону максимальной эффективности и только после 6500-7000 лучше постепенно снизить до 1.4. а на средних оборотах она должна эффективно работать и на чуть большем бусте.Donorparts написал(а):