Кончилась вторая турбина за неделю!

fransus

Новичок
Сен
0
0
Всем привет! У меня Легась бл5, турбо, полный сток. Турбина VF38.
История такова... После не большого отжига по городу, лопнул нижний коллектор от движка... (думаю от перегрева)...
Утром поехал, заварил коллектор, вырезал первый каталик с колена, запустил...
Как начал сильно стучать мотор... Глушу, открыл щуп - там минимум. Долил почти литр.
Пока доехал до СТО, завыла турбина, но пропал сильный стук мотора. Оказалось выдавило коренной сальник.
Насчет стука - мастера сказали не правильно работали фазы из за недостатка масла...
Поменял коренной, турбину (с контрактника, у которого вздуло поршень по трассе, взял у знакомого)
Запустили, вроде все ок... Поехала. Но через 2 дня, стал легкий свист начиная с 2000 оборотов (как будто вдалеке сирена)
Просмотрели, вроде ничего... Забили... Проехал километров 500 и резко свист, машина не едет (снова турбина кончилась)...
Проверили давление масла, 2.5 бара, на холостых, 5.0 бар на 1500 оборотах... Когда ставили вторую турбину, сеточки смотрели, шланги чистые...
В ЧЕМ ПРОБЛЕММА НАРОД? СЕЙЧАС ЖДУ ПРИБЫТИЯ ТУРБИНКИ (С КОНТРАКТНИКА, ВЗЯЛ С ФИРМЫ). БОЮСЬ СТАВИТЬ...
 
Последнее редактирование:
R

ruddik

Новичок
Июл
0
0
Очевиднее всего попадание постороних предметов из выхлопного коллектора
 

fransus

Новичок
Сен
0
0
Думал... Оскалинки от сварки итд... Но каким образом? при запуске, всю ерунду вытолкнет в глушаки... Да и дело щас обстоит с турбиной...
 
S

steel780

Новичок
Мар
0
0
без литра масла мотор прекрасно работает, и даже без двух.
 

fransus

Новичок
Сен
0
0
Ребят, дело сейчас не в этом! Дело в том что после ремонта утечки масла итд, снова кончилась турбина... причем быстро. С чем это может быть связанно? Не хочется ставить не поняв причины кончины прошлой турбины. Основная причина кончины турбины - это голодание, верно? Так вот, под генератором, сделали замер. Давление в норме. Что еще нужно сделать, прежде чем ставить турбину?

Есть еще мысль о том, что та турбина, что брал у знакомого, была поджарена... Ездил он год, выкинул мотор с навесным из за того что с буст контролером, по трассе вздул поршень. НО! не было никакого люфта, на ней... смотрели перед установкой.
 

АртёмА

Новичок
Сен
40
0
Тс,напиши название темы без капса,а то удалят её!
 

subaru214

Субарист
Янв
1
18
в первую очередь смотри масленый трубки на залом , еще раз проверь сеточки , рестриктор ...
 

REF™alexx

Новичок
Авг
2
0
Глянь банжо.. Возможно попало в него что-то
 

fransus

Новичок
Сен
0
0
На залом какую? там одна алюминевая на подачу масла... и слив. в рестрикторе что может быть? естественно перед установком промою все снова карбом.
 

REF™alexx

Новичок
Авг
2
0
Болт на трубке подачи масла.. Там юстированное мизерное отверстие
 

fransus

Новичок
Сен
0
0
REF™alexx написал(а):
Болт на трубке подачи масла.. Там юстированное мизерное отверстие
Нажмите для раскрытия...
Хорошо! обязательно! Если он забит к примеру... То турбина могла проходить 500-600км? после езды, даю 2-3 мин поработать, остыть.
 

fransus

Новичок
Сен
0
0
Еще припомнился сейчас такой момент... Вчера ехал, на убитой турбе, с психу, думаю терять нех... Наступил в пол, воет, кряхтит, трещит, и свыше 3500 оборотов, стрельнул и поехал как должен, отпустил газ - свист, примерно как с блоу офф, остановился на перекрестке, запах масла и дым с заборника пошел. Пока вышел, открыл капот, дыма как не бывало... может как то связанно?
 

REF™alexx

Новичок
Авг
2
0

Она может быть недостаточной
 
G

Grex1

Новичок
Мар
0
0
Может байпас клинит и не скидывает воздух как положено на сбросе газа и в результате гнет крыльчатку, дисбаланс разбивает втулку.
 
M

Mongolchik

Субарист
Авг
3
18

Мне кажется он бы о пинках под жопу на сбросе газа рассказал в таком случае.
 

Stradic

Субарист
Сен
2
18
Погибшие турбины разбирали? Что в них случилось-то?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация