Компрессия на 207-ом...есть ли повод для беспокойства?

  • Автор темы DENiSEN
  • Дата начала

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Ты руками так не очистишь с разборкой как это сделает правильная раскоксовка Для оппозитного или V Образного мотора нужно выбирать составы, у которых принцип действия раскоксовки парами происходит а не погружной принцип в жидкость как у рядного мотора! Свечи выкрутил - залил - на ночь оставил - утром все готово масло с фильтром поменял и в путь Особенно касается оппозитных моторов так как кольца от нашего бензина на ура закоксовываются!

Правильно делать профилактику раз в 50 000 км! По свечам и расходу масло можно сделать выводы!
 

AndreiA4

Новичок
Фев
0
0
Xenum WRX 7.5-40 залил на днях проехал 2.5тыс км сьело резко от минимума до максимума, я сразу его слил и залил мотюль 10в40 все пока в норме, жора такого нет точно)))И до ксенума лил мотюль всегда после капиталки и все было нормально , жора небыло вообще, надоедало просто подниать капот и смотреть что масло в верхнем положении на щупе))Компресия еще может быть слабая от того что стоят толстые прокладки под головками , это когда мотор перебирают ставят не родные 0,3 а от Легаси 1,5 для того что бенз у нас никакой, степень сжатия делают поменьше.
PS я тоже до капиталки заморачивался компресией, а провернуло вкладыши на шатуне))))))) Вкладыши шатунные - вот основная проблемма! А компресия что до капиталки что после капиталки и обкатки у меня была одинаковая, если не ошибаюсь кажеться 8.5, 8.4, двигатель 2,5Т
 
Последнее редактирование:

total1

Новичок
Фев
0
0
я тоже руками чистил. заодно и кольца махнул.
 

Avik...

Субарист
Мар
1
18
а где такие составы взять, как называются?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация