Коллектор Легасу GT new

Чуть чуть не в тему ну вот дизельная от IHI на новый мотор (с изменяемой геометрией) Ждём бензиновую версию :wonder:

VVK82 написал(а):

Turbo_DEN_WRX написал(а):

freddy1980
Спасибо за ссылку , но уже читал и кстате уже давно угасла .....
Так что предложу развивать мою ! Уже кто-нибудь освоил эту нишу коллекторов , кроме Subaparts :lol: , есть предложения :roll: :?:

Нажмите для раскрытия...

Тюнячки пока точно нет всё перерыл ну может только если с иероглифами сайты :lol: А сколько оригинальный стоит никто не знает :?:

Нажмите для раскрытия...

есть задумка сделать такое с Borg Warner EFR

Crash написал(а):

хм а как с него качается масло? Насос с приводом от вала турбины =)

Нажмите для раскрытия...

Скорее всего электропомпой, по крайней мере, я бы так сделал - потому что проще и дешевле. Надо, только замерить расход масла через турбину, изготовить маслобачок и подобрать электронасос.

SUBAparts написал(а):

есть задумка сделать такое с Borg Warner EFR

Нажмите для раскрытия...

Дим,ты что ли мои мысли читаешь :shock: Только вот пока я графиков не видел EFR что бы понять стоит ли :?:

VVK82 написал(а):

SUBAparts написал(а):

есть задумка сделать такое с Borg Warner EFR

Нажмите для раскрытия...

Дим,ты что ли мои мысли читаешь :shock: Только вот пока я графиков не видел EFR что бы понять стоит ли :?:

Нажмите для раскрытия...

Zver выкладывал графики в сравнении с гтх,я думаю стоит)

с ЕФР можете планировать не раньше марта -если не позже в нормальных комплектациях они пока недоступны

кто-то говорил что эту турбу ставят на новую спеку,но она же сингл скролл??

SUBAparts написал(а):

VVK82 написал(а):

SUBAparts написал(а):

есть задумка сделать такое с Borg Warner EFR

Нажмите для раскрытия...

Дим,ты что ли мои мысли читаешь :shock: Только вот пока я графиков не видел EFR что бы понять стоит ли :?:

Нажмите для раскрытия...

Zver выкладывал графики в сравнении с гтх,я думаю стоит)

Нажмите для раскрытия...

Он выкладывал компрессорные карты а не графики замеров на стенде

Посмотреть вложение 87253Посмотреть вложение 87254Посмотреть вложение 87255Посмотреть вложение 87256Посмотреть вложение 87257Посмотреть вложение 87258

Данный коллектор не подходит даже для ЧВН - устроен как труба в трубе, внутренний диаметр 28-29мм.
Вход в турбину в месте стыка 1-2 цилиндров под 90о практически.
После установки гибридной турбины (сток с колесами HTA68+TD05) при настройке на стенде выдуло прокладку (пробег 58к). На похожей турбине (сток с колесами 18g+TD05) тоже при настройке, но на дороге, выдуло прокладку (пробег около 80к).

Сварили новый на трубе 42мм (38мм внутренний).

Поддон на Легаси отличается от обычных EJ255 - он двойной с верхней частью из алюминия. Нижняя часть смещена в сторону коробки, чтобы освободить место для коллектора. По креплениям этот поддон не подходит на другие EJ255 - не совпадают отверстия.

Масло из резервуара турбины откачивается с помощью насоса, который крутится одним из распредвалов на стороне 3 цилиндра (там где у обычных Суб турбина).

Александр Сергеевич написал(а):

На Яхе такой коллектор на глаза попадался самоварный, вроде надпись на нем была HKS

Нажмите для раскрытия...

Скорее всего речь о коллекторе TommyKaira ха 3к. долл. - кроме них готовых решений не видел.