Когда начнем снимать тонировку???

chelski написал(а):

кто уже снял, подскажите, я правильно понял, что тонировщики соскребают клей скребком для очистки керамических плит?)

Нажмите для раскрытия...

ЛЕКСА написал(а):

сегодня-завтра поеду снимать
конечно дискомфортно, но что поделать
затонирую 25-30%

Нажмите для раскрытия...

Discostar написал(а):

Я думаю не спорят в силу принятия ПРАВОМЕРНЫХ законах, которые подстроены под менталитет граждан.

А что у нас??? что не закон то кормушка, далеко не нужно смотреть- "0 промилей"-конвенция??? не, не слышал!

Вот и спорят, надоело.

Нажмите для раскрытия...

black_line написал(а):

я вот побоялась тонировать 30%-вроде как стекла на машинакх итак с какой-то тонировкой небльшой изначально и если она сплюсуется с тонировочной пленкой-то это уже будет не ГОСТ =(

Нажмите для раскрытия...

BartS написал(а):

В конвенции оговорка есть, что окончательное значение на усмотрение гос-ва

Нажмите для раскрытия...

Тяй написал(а):

А смысл тогда снимать было,если снова тонировать?

Нажмите для раскрытия...

black_line написал(а):

Кстати. Есть атермальная пленка-с ней салон меньше греется. Кто-нибудь знает сколько у неё светопропускаемость?

Нажмите для раскрытия...

ЛЕКСА написал(а):

как мне объяснили, это плёнка будет ГОСТовская, которая 25%, просто как бронь дополнительная, не так сильно УФ лучи пропускает

Нажмите для раскрытия...

black_line написал(а):

всё правильно понял=) как следует мистером мускулом брызгаешь на клей и скребком снимаешь=) у меня ушло часа 1,5 на два стекла но у меня было лезвие от канцелярского ножа=)

Нажмите для раскрытия...

Discostar написал(а):

Мы же уникальны)))) и так во всем-через одно место.

Нажмите для раскрытия...

BartS написал(а):

Стекла авто уф вообще не пропускают

Нажмите для раскрытия...

BartS написал(а):

Стекла авто уф вообще не пропускают

Нажмите для раскрытия...

chelski написал(а):

так от лезвия царапины будут, не?)

мне в прошлом году этим скребком минут за 10 очистили помоему, щас хочу сам сделать, сэкономить))

Нажмите для раскрытия...

BartS написал(а):

Так вот то же самое и из-за тонированных авто! Следовательно, они опасны, и тонировку надо запрещать. Чтд

Нажмите для раскрытия...

Есть несколько уловок как этого можно избежать.

Читаем, запоминаем, распечатываем и возим с собой.

1) Составить протокол по тонировке и снять номера инспектор сможет только после измерения светопропускаемости стекол. Если аппаратик у экипажа отсутствует — можете смело махать ручкой и ехать дальше под грустный взгляд инспектора.

2) Если аппаратик таки есть, проверяйте наличие действительного сертификата и пломбы на корпусе. Кроме того, допустимое питание прибора — 12 вольт (плюс минус 0.6 вольт), проверяем также блок питания, к которому инспектор подключает прибор. К своему прикуривателю подключать не давайте. Любое несоответствие (например, китайский аккумулятор без опознавательных знаков) — гудбай, гаишник.

3) Узнайте толщину Ваших стекол. Большинство приборов не сертифицированы для измерений затемненности стекол толще 7,5мм, на толстых стеклах можно измерять только приборами БЛИК+ (простой Блик не катит) и ТОНИК. Заявите инспектору, что толщина Вашего стекла — 9мм, и делать замеры Бликом он не имеет права. Пусть проверяет.

4) Многие приборы (тот же БЛИК) способен измерять светопропускаемость при температуре до -10 градусов. Но согласно ГОСТ 27902, измерения могут производиться только в теплую погоду (от 15 до 25 градусов тепла), так что на возможности прибора можно класть большой полосатый болт. Допустимая влажность согласно ГОСТ — 45-80%, атмосферное давление — 645-795 мм. Запрещается производить замеры в дождь и грязь, однако по времени суток никаких ограничений нет — могут измерять хоть глубокой ночью.

5) Чтобы установить температуру воздуха, относительную влажность и атмосферное давление, у инспектора должны быть поверенные гигрометр, барометр и термометр. Иначе определить, что внешние условия позволяют производить замеры, он не может.

6) Вы вправе требовать 2 понятых, а замер должен производиться в 3 разных точках на 3 образцах (СТБ 1640-2006). Если инспектор в присутствии понятых (или хотя бы на камеру) сделал замер на 1 точке и начал составление протокола, его признают недействительным.

Вероятность того, что все эти условия на момент остановки Вашего автомобиля будут соблюдены, уверенно стремится к нулю. Тем не менее, если замер всё-таки состоялся и соответствовал всем требованиям, номеров нам лишаться нельзя. Будем биться.

УЛОВКА 1:

Номера изымаются до устранения нарушения. Опускаем стёкла, блокируем их — нельзя ни сделать замеры, ни поспорить с отсутствием препятствий для обзора. Снять номера инспектор уже не сможет.

УЛОВКА 2:

Вспоминаем старые нормы, а также спорные нормативно-правовые акты.

1) Согласно Приказу МВД №1240 от 07.12.2000 и Постановлению Пленума Верховного Суда РФ от 05.12.2008, проверять светопропускаемость стёкол могут только инспекторы технического надзора (НЕ инспекторы ДПС) и только на стационарных постах.

2) Согласно свежим Приказам МВД №297 и №329, проверять техническое состояние автомобиля (в том числе светопропускаемость стекол) можно только при отсутствии действующего талона техосмотра.

УЛОВКА 3:

На постах чаще всего хранят лишь копию сертификатов и актов поверки на приборы. Эти копии заверены синей печатью ГИБДД, но с уверенным покерфейсом можно заявлять инспектору, что копия должна быть заверена нотариально — неоднократно встречал в Интернете истории, где такой блеф прокатывал. Инспектор не хотел спорить и отпускал автомобиль с водителем-врунишкой.
(с)

Нажмите для раскрытия...

Федька написал(а):

кому спокойно не живётся, по ентернету бред всякий бродит:

Нажмите для раскрытия...

otmoroz095 написал(а):

да, блин. Представил как меня гайцы после таких доводов с доброй улыбкой санитарам сдают...

Нажмите для раскрытия...