Александр Сергеевич
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Еще как вариант - клапан рассухарился.
Сухари были на месте.Еще как вариант - клапан рассухарился.
НЕт зазора, перегрев клапана, его деформация и отрывание. Тарелка клапана относительно штока меняет своё положение, но и бьётся при этом об седло, появляются микротрещины, потом отрыв и капец.
+ чудес не бывает, уже все сломаноВы сами то себе верите?
Я тоже, когда голову поднял, своим глазам не поверил. Но, блин, вот они на поршне лежат такие и хихикают: "Смотри, хозяин, как мы тебе поднагадили. И поршенек зафигачили. А ты еще думал откуда куски металла в поддоне. Это все мы!!!"Вы сами то себе верите?
Вы сами то себе верите?
А если стержень клапана нагревать, а втулку клапана охлаждать, что будет??? Мне кажется выберется тепловой зазор и он просто заклинит. А когда смесь горит ещё и в выпускном канале постоянно, то стержень клапана перегревается и также клинит во втулке. А дальше дело техники. Говорите цилиндр не будет работать,если клапан приоткрыт останется, так а куда же смесь топливо-воздушная денется из цилиндра??? В другой цилиндр пойдёт? )))))))) Нет, она будет гореть с меньшей скоростью и везде,где только можно.когда я свой 257 мотор разобрал фаска выпускных клапанов была вся в раковинах , никакого четкого пояска как на впускных там не было , площадь контакта была явно не 1,3 мм как по мануалу , раковины такие что притиркой они не убирались
и как-то это все нормально работало пока вкладыши шатунные не приехали
заклинить в направляющей могло если взяли клапан который вообще в этом моторе не стоял а валялся в ведре , его поставили , притерли , а он был немного кривой , тока это никто не проверил
либо все-таки посторонний предмет
Можно затестить на вашем моторе!!! Я такие случаю встречал, но в отечественном автопроме времён СССР.
Я тоже, когда голову поднял, своим глазам не поверил. Но, блин, вот они на поршне лежат такие и хихикают: "Смотри, хозяин, как мы тебе поднагадили. И поршенек зафигачили. А ты еще думал откуда куски металла в поддоне. Это все мы!!!"
Возможно, но врятли и то на новых клапанах с направляйками без люфтов вообще, (друг занимается ремонтом головок и не разу такого варианта не проскакивало) и у тебя еще несильно покололо, можно наплавить и зафрезеровать..А если стержень клапана нагревать, а втулку клапана охлаждать, что будет??? Мне кажется выберется тепловой зазор и он просто заклинит. А когда смесь горит ещё и в выпускном канале постоянно, то стержень клапана перегревается и также клинит во втулке. А дальше дело техники. Говорите цилиндр не будет работать,если клапан приоткрыт останется, так а куда же смесь топливо-воздушная денется из цилиндра??? В другой цилиндр пойдёт? )))))))) Нет, она будет гореть с меньшей скоростью и везде,где только можно.
Почему прогарают клапана, если неправильно отрегулирован зазор???? а?
http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2001/05/28825.jpg
мышки погрызли??? )))
))) Потом вместе переберём. Два дня работы со снятием и установкой. ))))Не красивое предложение по поводу моего мотора, так как не знакомы.
А по поводу случая в советскую эпоху то такое могло быть из-за плохого качества изготовления клапанов, но смещения шляпки относительно штока из-за перегрева это уже слишком.
Соглашусь. Но бывает всякое. Если честно, я тоже грешу на то, что туда попало что-то. Но куда оно делось?Возможно, но врятли и то на новых клапанах с направляйками без люфтов вообще, (друг занимается ремонтом головок и не разу такого варианта не проскакивало) и у тебя еще несильно покололо, можно наплавить и зафрезеровать..
Насцет цилиндр не будет работать, нет он будет работать но только со временем его работа сойдет на нет
Сначала идут мизерные прорывы, в результате которых клапан начинает перегреваться, как обычно затем начинает постепенно прогарать в том месте где сильнее всего прорывало газы... раборать он при этом будет, а когда дырочкаувеличитсь до норм размеров начнуться прострелы и будут они до тех пор пока она не станет дырой в следствие чего цилиндр просто перестанет работать
Объективно, может попасть через впускной коллектор. +10000 к вопросу куда оно делось? Внимательно изучал все опилки, кусочки, стружку и т.д. Нет там инородных тел.Соглашусь. Но бывает всякое. Если честно, я тоже грешу на то, что туда попало что-то. Но куда оно делось?
Потому как, найти шайбы нужного размера проблематично бывает, то точат те, что есть. И после этого зазоры уплывают!Ну как все нормальные люди шайбами! Нахрена что-то точить?!!??
))) Потом вместе переберём. Два дня работы со снятием и установкой. ))))
Ну да, не у всех они есть. Тем более что там шайбы под стаканами. На врыксах мне попадались обычные шайбы, большие, НА стаканах. А тут маленькие 11.3 мм по-моему. Ну на крайний случай точат шайбы, а не "торец клапана или стакан".Потому как, найти шайбы нужного размера проблематично бывает, то точат те, что есть. И после этого зазоры уплывают!
Зазоры всех оставшихся клапанов проверил? Они все в допуске?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?