Кажется, я понял, как п.п. у Субы работает

larga

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
2 штуки подразумевают з/ч и работу?
Кто нибудь реализовывал подобное на атмолегасях?
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Врятли,это дорого,тем более что это не решит проблему.Почему не буду рассказывать,писанины на 5 страниц,от том как влияет распределение потоков мощности на управляемость автомобилем.
Мне кажется дешевле сметить,технику прохождения поворотов,чем машину винить в неадекватном распределении момента.
Забыл добавить,я не умничаю,у всех свое виденье любого вопроса,навязывать своё не буду и не собираюсь
 

larga

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Т.е. считаеш лучше оставить как есть и не париться?
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
я не понял в чем проблема?виляние хвостом на дуге поворота?
 

larga

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
момент на хвост приходит только на высоких оборотах. Движок атмо на автомате. После того как оттормозился перед входом в поворот, раскрутить его обратно непросто. При достижении 3.5 - 4 тыс подхватывается зад.
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Мне кажется что,моменто приходит всегда,просто мощности банально не хватает,к 4 тысячам ее становиться более менее достаточно отсюда такое ощущение.Я в автоматах не очень силен,но я знаю что можно там кудато подать питтание и муфта привода заблокируется жестко,это можно сделать для теста,как надо уточнять у того кто шарив в автоматах.
 

larga

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Если не ошибаюсь, то блокировка должна срабатывать на 1 передаче принудительно. Так ли это?
Еще один вопрос. Насколько критично для коробки переключение режимов 1 и 2 (для коробок без ручных режимов)?
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Это уже не ко мне.Я по автоматам слаб
 

larga

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Офигеть :shock: взято с дрома http://forums.drom.ru/subaru/t1151152310.html
Проблема:
После езды по городу перестает подключаться зад. Заметил месяц назад при заезде на парковку через ледяной подъем гребет только перед, не зависимо от положения селектора АКПП. Но стоит заглушить мотор и завести снова, как все приходит в норму, зад начинает подключается при малейшем нажатии на газ. Что может быть? Авто - легаси 2001г. 2,0 атмо

Решение:
Итак, проблема решена! Если коротко, то дело было в том, что перегорели лампы стоп-сигнала, о как)) и сигнал на соленоид зависал в одном положении. Видимо на мозги это как-то влияет. После замены ламп все пришло в норму. Повезло, что старожил один в сервисе вспомнил такую же проблему на форике несколько лет назад. Сей факт можно проверить вытащив лампы из стопов.
 
X

XVG

Новичок
Дек
0
0
Ориоль Огромное спасибо! Вот теперь понял и осознал! Остался один вопрос: какой из субар какого года и в какой комплектации имеет самый полный из всех полных приводов? Грубо говоря кто из них самый проходимый? И еще один вопрос! На Импрезе ГЦ 98г. 2.0 движок и кпп автомат такой же полный привод как у меня(2001г. 2.0 механика АТМОСФЕРНЫЙ)? (ну за исключением понижайки). И вот еще вопрос: на моноприводных субарах есть межколесный блок или нет?
P.S. Заранее благодарен за терпеливые ответы!



 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Машин со всеми блокировками с завода из старого поколения не много JDM Impreza WRX STi RA V-Limited Ver.IV MY98,JDM Impreza WRX STi RA Ltd. Ver. V/VI MY99-00 и всё новые машины с 6 ступками.
Нет,на атмо автомате нет межосевого дифа,там подключается задняя ось.
На моноприводе блоков нет.
 
X

XVG

Новичок
Дек
0
0
Ориоль
Спасибо за ответы! Тоесть получается что импреза атмо на автомате не совсем полный привод? ну она как CR-V и еже с ними. А у меня получается 50 на 50 постоянный полный привод с межосевым дифференциалом!
Я почему спрашивал про разные варианты. Приятелю приобрели gc на автомате атмосферный и когда я на нем проехался был оч удивлен что при 115 лс она на автомате едет приблизительно так же как и мой 125 на механике...а теперь мне все стало ясно!
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
импреза легче.
 
Е

евген

Субарист
Ноя
0
16
D_D
Ориоль
абсолютно точно начиная с 08 модельного года блокировку заднего дифа убрали!!! кроме сти конечно же
так как добавили вдц то решили что она там и не нужна, осталась только межосевая
 
X

XVG

Новичок
Дек
0
0
Ориоль
так у меня тоже импреза! тока не GC а GG! неужели такая разница?
 
Е

евген

Субарист
Ноя
0
16
и про шестиступ- это касается только ипрез сти, ни форестер сти ни легась спек б блокировок в переди не имеют(((
 
X

XVG

Новичок
Дек
0
0
евген
ну это как раз логично! Думаю что такая опция нужна только импрезе сти. А вот блокировка заднего диффа это вещь
 
Е

евген

Субарист
Ноя
0
16
XVG
не скажи!
ощутил ее нехватку когда в левом повороте на кольце в отбойник влетел, слякоть и тд, руль повернул газку добавил- ан нет и приготовился к встрече :lol:
 
X

XVG

Новичок
Дек
0
0
евген
Ха! думаешь спасла бы тебя эта блокировочка????? Приятель недавно гонял в тушино по треку импрезу..так он так перестарался что у него из полноприводного машина превратилась в переднеприводную!!! Привода и редуктор умерли!
 
Е

евген

Субарист
Ноя
0
16
XVG
верю в это!! по правде спасло бы немножко мозгов :lol: :lol:
но и машина думаю вытянулаб!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация