Капиталка или контрактник ?

9

9alex9

Новичок

Авг

0

0

• 6 Июл 2009

• #1

Добрый день, форумчане!!!
Вот приходит пора лечить сердце своего скакуна. (2,5л 1999г. Атмо. Автомат. Америкос)
И стоит большая делема, что лучше -
1. Делать капитальный ремонт двигателя. Если делать, то где лучше в Москве? (В плеяде ориентируют где то от 120т.р.)

Или
2. Поставить контрактный двигатель? Если лучше его, то где его лучше взять и скока денег может стоить данная процедура?

Да и вообще интересны ваши компетентные мнения, взгляды, рекомендации....

Заранее благодарю.

Да, пробег 220 тыс. км

 

C

colin

Новичок

Дек

0

0

• 6 Июл 2009

• #2

Контрактный мотор с заменой всех расходников и вкладышей!!!
Самый лутшый вариант!!!

 

9

9alex9

Новичок

Авг

0

0

• 6 Июл 2009

• #3

colin написал(а):

Контрактный мотор с заменой всех расходников и вкладышей!!!
Самый лутшый вариант!!!

Нажмите для раскрытия...

Почему именно контрактник? Чем лучше перебранного мотора?

 

Diktator

Новичок

Апр

3

0

• 6 Июл 2009

• #4

9alex9
Самый верный и надёжный вариант это капиталка с усилением(ковка и прочее). Контрактнкик = 40/60 (живой/мёртвый). Остальное сказки про белого бычка. Если конечно нет своего японца Там, на другом берегу.
Это для турбы было. А то криво прочитал

 

sunline

Субарист

Мар

0

16

• 6 Июл 2009

• #5

9alex9 написал(а):

colin написал(а):

Контрактный мотор с заменой всех расходников и вкладышей!!!
Самый лутшый вариант!!!

Нажмите для раскрытия...

Почему именно контрактник? Чем лучше перебранного мотора?

Нажмите для раскрытия...

капиталка выйдет намного дороже, чем контрактник, да и смыслы капиталить если все равно 200 тыс на нем ездить не будете
если бы у вас был бы турбовый двигатель то лучше было бы капиталить

 

subab4

Повелитель STI-хий

Сен

11

38

• 6 Июл 2009

• #6

Контрактный двигатель это кот в мешке
Я бы лучше свой откапиталил бы
А что помимо плеяды нет мастеров кто моторы делает?

 

Мытищи3000

Новичок

Фев

0

0

• 6 Июл 2009

• #7

Тут даже думать нечего 30 тысяч за контрактник против 100 за переборку.

 

9

9alex9

Новичок

Авг

0

0

• 6 Июл 2009

• #8

subab4 написал(а):

Контрактный двигатель это кот в мешке
Я бы лучше свой откапиталил бы
А что помимо плеяды нет мастеров кто моторы делает?

Нажмите для раскрытия...

Не знаю, может и есть.
Кто знает, где еще можно качественно и за вменяемые деньги сделать двигатель?

 

9

9alex9

Новичок

Авг

0

0

• 6 Июл 2009

• #9

Мытищи3000 написал(а):

Тут даже думать нечего 30 тысяч за контрактник против 100 за переборку.

Нажмите для раскрытия...

А есть гарантия, что этот контрактник через 30тыс.км менять не придется?

 

Triboy

Субарист

Сен

0

16

• 6 Июл 2009

• #10

(2,5л 1999г. Атмо. Автомат. Америкос)


самое время превратится в турбу

 

9

9alex9

Новичок

Авг

0

0

• 6 Июл 2009

• #11

Triboy написал(а):

(2,5л 1999г. Атмо. Автомат. Америкос)


самое время превратится в турбу

Нажмите для раскрытия...

Это как? :?
А коробка справится?

 

Triboy

Субарист

Сен

0

16

• 6 Июл 2009

• #12

справится

 

9

9alex9

Новичок

Авг

0

0

• 6 Июл 2009

• #13

А как происходит превращение и скока стоит? Какие плюсы и минусы????

 

Leonidis002

Новичок

Янв

0

0

• 6 Июл 2009

• #14

по- моему за цену капиталки в плеяде можно взять турбоконтрактник с навесным и мозгами и будет совсем другая кухня. а собрать качественно и за земные деньги к сожаления тока ессентуки могу предложить. к примеру, поставил кованые поршни, шлифовка, комплект прокладок, все жидкости, кондер, масло, кольца, работа и т.д. за все 50 000 руб. проехал 16000 Все гуд . будем дуть 1.2 Работает еле слышно только форсунки цикотят.

 

Triboy

Субарист

Сен

0

16

• 7 Июл 2009

• #15

ну плюс капот и куллер и т.д

 

Л

Лев@

Субарист

Авг

0

16

• 24 Сен 2009

• #16

Можно поподробней про контрактный двигатель?цена как приобрести

 

Duke_yar

Новичок

Май

10

0

• 24 Сен 2009

• #17

В плеяде ориентируют где то от 120т.р

Нажмите для раскрытия...

если такие расценки, то однозначно контрактник. их штуки три за такие деньги можно купить. тем более речь про атмо

 

K

KRAP

Новичок

Фев

0

0

• 24 Сен 2009

• #18

Объясните такую вещь. У меня, например, WRX 2000 года, откуда на него возьмется контрактный двигатель, с пробегом хотя бы около 100 000 км (что на самом деле тоже не зашибись), если машину уже 10 лет не выпускают ?

 

A

Alex 666

Новичок

Сен

0

0

• 24 Сен 2009

• #19

вы наверное забыли про проводку все датчики для турбы а также выхлоп кулер и т.п. и коробка не от турбовой как вы там говорите выжевет неделю а потом там первичный вал срежит!!!!так что лучше капиталка все оригинальные части на мотор не такие уж и дорогие а работа стоит та всего лишь 25000 р. ну и запчасти выйдут максимум в 30000 р.

 

ingen

Новичок

Сен

0

0

• 24 Сен 2009

• #20

Triboy написал(а):

(2,5л 1999г. Атмо. Автомат. Америкос)


самое время превратится в турбу

Нажмите для раскрытия...

на америкоса турба не вариант...жалко мотор и нервы хозяина